Opće informacije
Upozorenje! Kočiona tekućina je opasna po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice čuvajte samo u posudi koja je izvan dohvata djece.
Kočiona tekućina je higroskopna, tj. ima svojstvo upijanja vlage, zbog čega mu se s vremenom smanjuje vrelište, što pri značajnom opterećenju kočnice može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočnim vodovima i smanjiti učinkovitost kočnica.
Da biste promijenili kočionu tekućinu, trebat će vam pomoć pomoćnika, ali na servisu se ovaj postupak obično provodi pomoću posebnog uređaja. Prilikom odzračivanja kočionog sustava, automobil mora biti parkiran na ravnoj površini.
Zamjena kočione tekućine i odzračivanje kočionog sustava
1. Isključite paljenje i odspojite konektor ožičenja ABS aktivatora.
2. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine (br. 4 na slici Komponente motornog prostora).
3. Označite trenutnu razinu kočione tekućine flomasterom na stjenci spremnika kako biste spriječili njezino prekoračenje pri zamjeni kočionih pločica. Ispumpajte tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući otprilike sloj tekućine na dnu 10 mm.
Bilješka. Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidraulički pogon kočionog sustava i kvačila.
4. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake "MAX".
5. Temeljito očistite i uklonite zaštitne kapice odzračnih priključaka.
6. Stavite jedan kraj čistog prozirnog crijeva na priključak za odzračivanje stražnje lijeve kočnice, a drugi kraj umetnite u spremnik za sakupljanje kočione tekućine. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i stalno pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Također, spremnik treba biti podignut najmanje 30 cm iznad priključka za odzračivanje kako bi se osigurao pritisak i spriječio ulazak zraka u njega.
7. Zamolite pomoćnika da naglo pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2÷3 s i otpusti spojnicu za 1/2÷3/4 okretaja s pritisnutom papučicom. Nakon što papučica kočnice udari o pod, zategnite priključak. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak za ispumpavanje stare kočione tekućine (dok se ne pojavi novi koji se prepoznaje po svijetloj boji).
Bilješka. Ako na dnu spremnika ostane sloj tekućine manji od 10 mm, sustav će se morati pumpati.
8. Zategnite priključak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.
9. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz preostalih čeljusti u nizu: prednje desno, stražnje desno, prednje lijevo.
Pažnja! U svakom slučaju, kočiona tekućina koja se ispušta mora biti čista i bez mjehurića zraka.
[Pogledajte izvor na portalu: NissanBook.ru]
10. Podesite razinu kočione tekućine prema unaprijed označenoj oznaci
11. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite njezin slobodni hod. Pazite da papučica kočnice ne "padne" kada je stisnete - slobodan hod papučice ne smije biti veći od 1/3 punog hoda.
12. Dok motor radi, provjerite zategnutost pogona hidraulične kočnice. Da biste to učinili, pritisnite papučicu snagom od 200÷300 N (20÷30 kg) 10 s. Pedala ne smije oslabiti.
13. Na kraju provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, trebali biste izvesti barem jedno snažno kočenje, a istovremeno provjeriti rad ABS-a. Znak da ABS radi ispravno je pulsiranje papučice kočnice tijekom kočenja.
Bilješka. Učinak ABS-a najbolje se vidi na cestama sa skliskom i rastresitom podlogom.