Általános információ
Figyelem! A fékfolyadék veszélyes az egészségre. Ne szívja ki szájon át tömlőn keresztül. A fékfolyadékot csak gyermekektől elzárt tartályban tárolja.
A fékfolyadék higroszkópos, pl. hajlamos felszívni a nedvességet, aminek következtében idővel a forráspontja csökken, ami a fékek jelentős terhelése mellett párabuborékok kialakulásához vezethet a fékvezetékekben és csökkenti a fékek hatékonyságát.
A fékfolyadék cseréjéhez asszisztens segítségére lesz szüksége, de a benzinkútban ezt az eljárást általában speciális eszközzel végzik. A fékrendszer szivattyúzásakor az autót sík vízszintes területen kell leparkolni.
A fékfolyadék cseréje és a fékrendszer légtelenítése
1. Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le az ABS aktiváló vezeték csatlakozóját.
2. Vegye le a fedelet a fékfolyadék tartályról (4. sz. az illusztráción Motortér alkatrészek).
3. Jelölje meg filctollal a fékfolyadék aktuális szintjét a tartály falán, nehogy túllépje azt a fékbetétek cseréjekor. Szívja ki a fékfolyadékot a tartályból úgy, hogy egy folyadékréteg maradjon a tartály alján kb 10 mm.
Jegyzet. Ne távolítson el minden folyadékot a tartályból, különben levegő jut be a fék- és tengelykapcsoló hidraulikába.
4. Töltse fel a tartályt friss fékfolyadékkal a jelig «MAX».
5. Alaposan tisztítsa meg és távolítsa el a légtelenítő szerelvények védőkupakjait.
6. Helyezze a tiszta átlátszó tömlő egyik végét a bal hátsó fék légtelenítőre, a másik végét pedig helyezze egy edénybe, hogy összegyűjtse a fékfolyadékot. Öntsön egy kis fékfolyadékot a tartályba, és folyamatosan ellenőrizze, hogy a tömlő vége belemerüljön. Ezenkívül a tartályt legalább 30 cm-rel a légtelenítő szelep fölé kell emelni, hogy fenntartsa a nyomást és megakadályozza a levegő bejutását.
7. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy 2÷3 s-os időközönként 3-5-ször élesen nyomja meg a fékpedált, majd a pedál lenyomásával 1/2÷3/4 fordulattal engedje el a szerelvényt. Miután a fékpedál a padlón nyugszik, húzza meg a szerelvényt. Vegye le a lábát a pedálról. A folyamat megismétlésével szivattyúzza ki a régi fékfolyadékot (egy új megjelenése előtt, amelyet világos színéről lehet felismerni).
Jegyzet. Ha 10 mm-nél kisebb folyadékréteg marad a tartály alján, a rendszert szivattyúzni kell.
8. Húzza meg a szivattyúcsatlakozót, zárja le a védősapkáját, és töltsön be új fékfolyadékot a tartályba.
9. Ugyanígy, egymás után szivattyúzza ki a régi fékfolyadékot a fennmaradó féknyergekből a következő sorrendben: jobb első, jobb hátsó, bal első.
Figyelem! A leeresztett fékfolyadéknak minden esetben tisztának és légbuborékoktól mentesnek kell lennie.
10. Korrigálja a fékfolyadék szintjét az előre megjelölt jelzésnek megfelelően
11. Nyomja meg a fékpedált, és ellenőrizze a szabad holtjátékát. Győződjön meg arról, hogy a fékpedál nincs «nem sikerül» kinyomásakor a pedál szabad mozgása nem haladhatja meg a teljes út 1/3-át.
12. Járó motor mellett ellenőrizze a fékhidraulikus hajtás tömítettségét. Ehhez nyomja meg a pedált 200÷300 N erővel (20÷30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg.
13. Végezetül ellenőrizze a fékek működését kis forgalmú úton. Ehhez hajtson végre legalább egy erős fékezést, egyidejűleg ellenőrizze az ABS működését. Az ABS megfelelő működésének jele a fékpedál lüktetése fékezés közben.
Jegyzet. Az ABS hatása leginkább csúszós és laza felületeken érhető tetten.