Jegyzet. A járművön való használatra alkalmas gumiabroncsok és keréktárcsák az alábbi helyen vannak feltüntetve Műszaki adatok. A gumiabroncsok légnyomását a vezetőoldali B-oszlopon elhelyezett címke jelzi.
Sportos vezetéshez ajánlatos a gumiabroncsok nyomását 2-kal növelni 0,3 atm, a különböző terhelési állapotokhoz tartozó alapérték alapján.
A téli gumikon általában van nyomás 0,2 atm magasabbak, mint a nyáriak. Vegye figyelembe a téli gumiabroncs-gyártók ajánlásait, és ne feledje, hogy az ilyen abroncsok sebességkorlátozással rendelkeznek.
A gumiabroncsok állapotának rendszeres ellenőrzése segít elkerülni, hogy a gumiabroncs defektje miatt ne kelljen megállni az úton. Ezek az ellenőrzések értékes információkkal szolgálnak a lehetséges kormányzási és felfüggesztési problémákról is, mielőtt komoly károk keletkeznének.
A szóban forgó járműveken használt gumiabroncsok beépített futófelület-kopásjelző csíkokkal vannak felszerelve, amelyek szabaddá válnak, ha a mintázat mélysége csökken 1,6 mm. Amikor a jelző megjelenik, a gumiabroncsok elhasználódtak. A legtöbb esetben ajánlatos olyan gumiabroncsokat cserélni, amelyek profilmélysége kisebb, mint 2 mm. A futófelület mélysége egy egyszerű és olcsó, futófelületi mélységmérőként ismert eszközzel is meghatározható.
Ügyeljen a futófelület szokatlan kopására. A futófelület hibái, mint például üregek, kidudorodások, ellaposodások és nagyobb kopás az egyik oldalon, a kerékbeállítás és/vagy a kerékkiegyensúlyozás megsértésére utalnak. Ha a felsorolt hibák bármelyikét észleli, vegye fel a kapcsolatot egy gumijavítóval, hogy kijavítsák.
Példák és lehetséges okai a gumiabroncsok kopására
Gondosan ellenőrizze a gumiabroncsokat vágások, defektek és beragadt szögek vagy gombok szempontjából. Néha az abroncs szöggel történő kilyukasztása után egy ideig megtartja a nyomást, vagy nagyon lassan enged le. Ha ilyen "lassú defektet" gyanít, először ellenőrizze a gumiabroncs felfújó csonkjának feszességét. Ezután ellenőrizze a futófelületet, hogy nincsenek-e benne ragadt idegen tárgyak vagy korábban javított defektek, amelyek ismét elkezdtek szivárogni. A szúrás jelenlétét úgy ellenőrizheti, hogy a gyanús területet szappanos vízzel megnedvesíti. Ha szúrt, az oldat buborékolni kezd. Ha a defekt nem túl nagy, az abroncs bármely gumijavító műhelyben megjavítható.
Gondosan vizsgálja meg a gumiabroncsok belső oldalfalait, hogy nem szivárog-e fékfolyadék. Ha van, azonnal ellenőrizze a fékrendszert.
A gumiabroncsok megfelelő nyomásának fenntartása növeli azok élettartamát, segít üzemanyag-megtakarításban és javítja az általános vezetési kényelmet. A nyomás ellenőrzéséhez nyomásmérő szükséges.
Mindig ellenőrizze az abroncsnyomást, amikor a gumik hidegek (azok. autóval való utazás előtt). Ha ellenőrzi a nyomást a meleg vagy felmelegedett abroncsokon, az a gumiabroncsok hőtágulása miatt felfújt nyomásmérőhöz vezet. Ebben az esetben nem szabad engedni a nyomásról, mert A gumiabroncs lehűlése után a normál érték alatt lesz.
[Az eredeti a weboldalon olvasható: NISSANBOOK]
A gumiabroncs nyomásának ellenőrzéséhez távolítsa el a védősapkát a mellbimbóról, majd erősen nyomja a nyomásmérő fúvókáját a légtelenítő szelephez, és olvassa le a készülék leolvasását - ennek meg kell felelnie a Műszaki adatok követelményeinek (lásd a fejezetet Felfüggesztés és kormánymű). Ügyeljen arra, hogy visszahelyezze a védőkupakot, nehogy szennyeződés és nedvesség kerüljön a mellbimbóba. Ellenőrizze az összes gumiabroncs nyomását, ne felejtse el a pótkereket, és ha szükséges, fújja fel őket.
Ha az első kerekek nagyon elhasználódtak, ajánlatos a hátsó kerekekre cserélni.