Notatka. Opony i felgi odpowiednie do użytku w pojeździe są wskazane w Dane techniczne. Ciśnienie w oponach podane jest na naklejce umieszczonej na słupku B po stronie kierowcy.
W przypadku jazdy sportowej zaleca się zwiększenie ciśnienia w oponach o ok 0,3 atm, w oparciu o wartość podstawową dla różnych stanów obciążenia.
Opony zimowe zazwyczaj mają ciśnienie 0,2 atm wyższe niż letnie. Należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów opon zimowych, a także pamiętać, że na takich oponach obowiązuje ograniczenie prędkości.
Regularne sprawdzanie stanu opon pomoże Ci uniknąć kłopotów z zatrzymywaniem się na drodze z powodu przebitej opony. Kontrole te dostarczają również cennych informacji na temat potencjalnych problemów z układem kierowniczym i zawieszeniem, zanim wystąpią poważne uszkodzenia.
Opony stosowane w przedmiotowych pojazdach posiadają wbudowane paski wskazujące zużycie bieżnika, które są odsłonięte po zmniejszeniu głębokości bieżnika do 1,6 mm. Gdy pojawi się wskaźnik, opony uznaje się za zużyte. W większości przypadków zaleca się wymianę opon, których głębokość bieżnika jest mniejsza niż 2 mm. Głębokość bieżnika można również określić za pomocą prostego i niedrogiego narzędzia zwanego miernikiem głębokości bieżnika.
Zwróć uwagę na nietypowe zużycie bieżników. Wady bieżnika, takie jak wgłębienia, wybrzuszenia, spłaszczenia i większe zużycie po jednej stronie, wskazują na naruszenie geometrii kół i/lub wyważenie kół. W przypadku wykrycia którejkolwiek z wymienionych usterek należy skontaktować się z warsztatem oponiarskim w celu jej usunięcia.
Przykłady i możliwe przyczyny zużycia opon
Dokładnie sprawdź opony pod kątem nacięć, przebić i wbitych gwoździ lub guzików. Czasem po przebiciu gwoździem opona utrzymuje ciśnienie przez jakiś czas lub bardzo powoli spuszcza powietrze. Jeśli podejrzewasz takie "powolne przebicie", najpierw sprawdź szczelność złączki do pompowania opony. Następnie sprawdź bieżnik pod kątem obecności w nim ciał obcych lub wcześniej naprawionych przebić, z których ponownie zaczęło wyciekać powietrze. Możesz sprawdzić obecność nakłucia, zwilżając podejrzane miejsce wodą z mydłem. W przypadku przebicia roztwór zacznie bulgotać. Jeśli przebicie nie jest zbyt duże, oponę można naprawić w dowolnym warsztacie oponiarskim.
Dokładnie sprawdź wewnętrzne ścianki boczne opon pod kątem oznak wycieku płynu hamulcowego. Jeśli tak się stanie, natychmiast sprawdź układ hamulcowy.
Zobacz oryginał w zasobie (NISSANBOOK)
Utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach zwiększa ich żywotność, pomaga oszczędzać paliwo i poprawia ogólny komfort jazdy. Do sprawdzenia ciśnienia potrzebny jest manometr.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy opony są zimne (te. przed podróżą samochodem). Jeśli sprawdzisz ciśnienie w ciepłych lub nagrzanych oponach, odczyt manometru będzie zawyżony z powodu rozszerzalności cieplnej opon. W takim przypadku nie należy zwalniać nacisku, ponieważ Po ostygnięciu opony będzie poniżej normy.
Aby sprawdzić ciśnienie w oponie należy zdjąć kapturek ochronny ze nypla, następnie mocno docisnąć końcówkę manometru do zaworu pompowania i odczytać odczyt urządzenia – musi ono spełniać wymagania Specyfikacji (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy). Pamiętaj o założeniu nakładki ochronnej, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich oponach, nie zapominając o kole zapasowym i w razie potrzeby napompuj je.
Jeżeli koła przednie są bardzo zużyte, zaleca się ich zamianę na koła tylne.