Poznámka. Pneumatiky a ráfiky vhodné na použitie na vozidle sú uvedené v Špecifikácie. Tlak v pneumatikách je uvedený na štítku umiestnenom na B-stĺpiku na strane vodiča.
Pri športovej jazde sa odporúča zvýšiť tlak v pneumatikách o 0,3 atm, na základe základnej hodnoty pre rôzne podmienky zaťaženia.
Zimné pneumatiky majú zvyčajne tlak 0,2 atm vyššie ako letné. Mali by ste brať do úvahy odporúčania výrobcov zimných pneumatík a tiež pamätať na to, že takéto pneumatiky majú obmedzenú rýchlosť.
Pravidelná kontrola stavu pneumatík vám pomôže vyhnúť sa problémom so zastavovaním na ceste kvôli prasknutiu pneumatiky. Tieto kontroly tiež poskytujú cenné informácie o potenciálnych problémoch s riadením a zavesením kolies predtým, ako dôjde k vážnemu poškodeniu.
Pneumatiky používané na predmetných vozidlách sú vybavené vstavanými prúžkami opotrebenia dezénu, ktoré sú odkryté, keď sa hĺbka dezénu zníži na 1,6 mm. Keď sa objaví indikátor, pneumatiky sa považujú za opotrebované. Vo väčšine prípadov sa odporúča vymeniť pneumatiky, ktorých hĺbka dezénu je menšia ako 2 mm. Hĺbku dezénu možno určiť aj pomocou jednoduchého a lacného nástroja známeho ako merač hĺbky dezénu.
Dávajte pozor na nezvyčajné opotrebovanie behúňov. Chyby behúňa, ako sú dutiny, vydutia, sploštenie a výraznejšie opotrebovanie na jednej strane, naznačujú porušenie geometrie kolies a/alebo vyváženie kolies. Ak zistíte niektorú z uvedených chýb, mali by ste sa obrátiť na pneuservis, aby ich opravili.
Príklady a možné príčiny opotrebovania pneumatík
Starostlivo skontrolujte pneumatiky, či nie sú porezané, prepichnuté a zaseknuté klince alebo gombíky. Niekedy po prepichnutí klincom pneumatika nejaký čas udrží tlak alebo sa vypustí veľmi pomaly. Ak máte podozrenie na takéto "pomalé prepichnutie", najskôr skontrolujte tesnosť hustiacej vsuvky pneumatiky. Potom skontrolujte behúň, či v ňom nie sú zaseknuté cudzie predmety alebo predtým opravené defekty, z ktorých opäť začal unikať vzduch. Prítomnosť vpichu môžete overiť navlhčením podozrivej oblasti mydlovou vodou. Ak dôjde k prepichnutiu, roztok začne bublať. Ak defekt nie je príliš veľký, dá sa pneumatika opraviť v každom pneuservise.
Dôkladne skontrolujte vnútorné bočnice pneumatík, či na nich nie sú známky úniku brzdovej kvapaliny. Ak existuje, okamžite skontrolujte brzdový systém.
Udržiavanie správneho tlaku v pneumatikách zvyšuje ich životnosť, pomáha šetriť palivo a zlepšuje celkový komfort jazdy. Na kontrolu tlaku je potrebný manometer.
Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy, keď sú pneumatiky studené (tie. pred cestou autom). Ak skontrolujete tlak na teplých alebo zahriatych pneumatikách, v dôsledku tepelnej rozťažnosti pneumatík to povedie k údaju nahusteného tlakomera. V tomto prípade by ste nemali uvoľňovať tlak, pretože Po vychladnutí pneumatiky bude pod normálom.
Ak chcete skontrolovať tlak hustenia pneumatiky, odstráňte ochrannú čiapočku z vsuvky, potom pevne pritlačte trysku tlakomeru k hustiacemu ventilu a odčítajte hodnotu zariadenia - musí spĺňať požiadavky špecifikácií (pozri kap Odpruženie a riadenie). Uistite sa, že ste nasadili ochrannú čiapočku, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a vlhkosti do cumlíka. Skontrolujte tlak vo všetkých pneumatikách, nezabudnite na rezervné koleso a v prípade potreby ich dohustite.
Ak sú predné kolesá veľmi opotrebované, odporúča sa ich vymeniť za zadné.