Poznámka. Pozrite si aj materiály kapitoly Elektrické systémy motora. Batéria sa nachádza vľavo v prednej časti motorového priestoru (č. 5 na obrázku Komponenty motorového priestoru).
POZOR! Pri práci s batériou je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Plechovky na batérie vždy obsahujú vysoko horľavý vodík, preto sa k batérii nepribližujte s otvoreným ohňom. Elektrolyt batérie je roztok kyseliny sírovej, ktorý môže spôsobiť vážne zranenie, ak sa dostane do kontaktu s očami alebo exponovanými oblasťami tela. Kyselina navyše koroduje oblečenie a farby. Pri odpájaní batérie vždy najskôr odpojte záporný kábel a pripojte ho ako posledný!
Starostlivosť o batériu je dôležitý postup, ktorý si vyžaduje vhodné nástroje.
1. Pred začatím servisného postupu vždy najskôr vypnite motor a odpojte všetky elektrické spotrebiče a potom odpojte záporný kábel od batérie.
2. Príslušné vozidlá môžu byť vybavené rôznymi batériami: servisnými alebo neservisovanými, s alebo bez indikátora nabitia a hladiny elektrolytu. Na bezúdržbových batériách sa predpokladá iba kontrola hladiny elektrolytu a úprava jeho hladiny sa neposkytuje.
3. Skontrolujte hladinu elektrolytu v každej nádobe na batérie – mala by byť medzi značkami "MIN" a "MAX" na puzdre batérie. Ak značky nie sú viditeľné, odstráňte uzáver na batérii, na ktorej sa vykonáva servis, a pozrite sa dovnútra - hladina elektrolytu by mala siahať po plastový okraj. Ak má batéria indikátor, hladinu elektrolytu a nabitie možno skontrolovať podľa jeho farby. Zelené svetlo znamená normálne nabitie, čierne svetlo znamená nízku úroveň nabitia a svetlo žlté alebo vyblednuté svetlo znamená nízku úroveň nabitia batérie.
4. Ak sa používa prevádzkyschopná batéria, v prípade potreby upravte hladinu elektrolytu na požadovanú hodnotu zvlášť pre každú sekciu pridaním destilovaná voda cez upchaté otvory.
Poznámka. Preplnenie plechoviek môže spôsobiť pretečenie elektrolytu počas boost nabíjania, čo spôsobí koróziu a poškodenie komponentov, ktoré sú najbližšie k batérii.
5. Ak sú kladný pól a svorka kábla batérie vybavené gumenou ochranou, uistite sa, že nie je roztrhnutá alebo poškodená. Mal by úplne zakrývať terminál.
6. Vonkajší stav batérie by sa mal pravidelne kontrolovať, či nie je poškodený, ako napríklad praskliny v puzdre.
7. Skontrolujte, či sú matice na svorkách kábla batérie bezpečne utiahnuté, aby sa zabezpečilo dobré elektrické pripojenie. Skontrolujte každý drôt po celej jeho dĺžke, či nemá praskliny a odreniny v izolácii a vodivom jadre.
8. Ak sa zistia stopy korózie (zvyčajne sa prejavuje ako voľný biely povlak) odpojte vodiče od svoriek, vyčistite ich drôtenou kefou a znova pripojte. Koróziu možno minimalizovať inštaláciou špeciálne upravených podložiek alebo ošetrením kontaktov vazelínou bez obsahu kyselín alebo vhodným mazivom.
9. Uistite sa, že skrutka upevňovacej svorky je bezpečne utiahnutá. Ak je batéria vybratá zo zásobníka, dbajte na to, aby sa na ňu počas inštalácie nenachádzali žiadne cudzie predmety. Skrutku upevňovacej svorky príliš neuťahujte – viď. Špecifikácie.
10. Ďalšie informácie o batérii a štartovaní motora z pomocného zdroja energie nájdete v kapitole Elektrické systémy motora a v Úvod.
(Zdroj je uvedený na stránke: NissanBook)