Obsah: Vyšetrenie ↓ Výmena ↓
Pozor! Záporný kábel by mal byť vždy odpojený od batérie ako prvý a pripojený ako posledný!
Pri odpojení akumulátora dochádza k strate prevádzkových parametrov uložených v pamäti PCM, čo môže viesť k určitému narušeniu stability voľnobežných otáčok v prvých minútach po naštartovaní motora.
Vyšetrenie
Poznámka. Kontrola má zmysel len vtedy, ak je batéria úplne alebo takmer úplne nabitá. Odpojte oba vodiče od batérie (najprv negatívne).
Záporný vodič by mal byť vždy odpojený ako prvý a pripojený ako posledný.
1. Ak je stereo systém nainštalovaný vo vašom aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu zariadenia!
a. Kontrola úrovne batérie. Vizuálne vyhodnoťte jas farebného bodu indikátora namontovaného na hornej strane batérie (ak sú poskytnuté). Ak je škvrna tmavá, nabite batériu (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba). Na batériách, ktoré sa majú opraviť, odstráňte špeciálne uzávery a skontrolujte hladinu elektrolytu v plechovkách - kvapalina by mala úplne zakryť horné okraje lamiel. V prípade potreby pridajte potrebné množstvo destilovanej vody do príslušných pohárov. Snažte sa nenaliať viac tekutiny, ako je skutočne potrebné, pretože to môže viesť k vytesneniu elektrolytu pri zvýšenom zaťažení motora. Na určenie hustoty elektrolytu naliateho do pohárov použite hustomer. Odstráňte uzávery a nasajte vzorku elektrolytu do meracej nádobky prístroja. Na základe polohy plaváka meracej komory stanovte špecifickú hmotnosť elektrolytu v každej nádobe batérie (postupujte podľa pokynov výrobcu zariadenia). Hustota elektrolytu plne nabitej batérie by mala byť 1 270 jednotiek (zelená zóna meracej stupnice). S príliš nízkou špecifickou hmotnosťou (červená zóna stupnice) batéria by sa mala nabiť (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
b. Test napätia v otvorenej slučke. Pripravte si digitálny voltmeter.
Poznámka. Pred začatím merania napätia je potrebné odstrániť povrchový náboj z batérie, na čo by ste mali zapnúť diaľkové svetlá na 10 sekúnd, potom vypnúť svetlomety a počkať ešte asi dve minúty.
S vypnutým motorom a odpojenými elektrickými spotrebičmi pripojte zápornú sondu voltmetra k zápornému pólu batérie a potom kladnú sondu ku kladnému pólu. Ak je batéria v dobrom stave, zariadenie by malo zaznamenať hodnotu aspoň 12 V, v opačnom prípade by sa pred ďalšou kontrolou mala batéria nabiť (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
c. Kontrola napätia generovaného batériou pri zaťažení. Bez vykonania tohto testu nie je možné primerane posúdiť stav batérie. Pripravte si špeciálny univerzálny meter (pozri sprievodný obrázok). Zariadenie umožňuje vyhodnotiť schopnosť batérie naštartovať štartér a generovať potrebnú energiu pri zvýšenom zaťažení motora. Pripojte glukomer na svorky batérie a postupujte podľa pokynov výrobcu glukomera. Zaťaženie sa simuluje pomocou uhlíkovej tyče namontovanej v merači. Po vydržaní záťaže asi 15 sekúnd odčítajte údaj zariadenia - napätie by nemalo klesnúť pod 9,6 V.
Poznámka. Napätie produkované batériou je priamo úmerné teplote. Výsledky sa korigujú pomocou špeciálnej mapy štátu, ktorá je zvyčajne súčasťou zariadenia. Minimálna prijateľná hodnota pri 0°C je približne 9,1 V.
d. Skontrolujte zvodové prúdy. Uistite sa. Že sú všetci palubní odberatelia elektriny vypnutí. Ak je vaše vozidlo vybavené svetlom v motorovom priestore, skontrolujte, či funguje správne, a potom svetlo vypnite. Odpojte záporný kábel od batérie a na jeho miesto pripojte jednu zo svoriek lampy sondy. Pripojte druhú svorku k hrotu záporného vodiča - zapnutie lampy indikuje prítomnosť unikajúceho prúdu vedúceho k vybitiu batérie.
Poznámka. Na modeloch vybavených procesorom na monitorovanie stavu pohonnej jednotky, digitálnymi hodinami, elektrickým pohonom nastavenia sedadla s pamäťovým modulom alebo inými zariadeniami, ktoré spotrebúvajú elektrickú energiu pri vypnutom zapaľovaní, je slabá žiara testovacej lampy. prijateľné. Ak máte podozrenie na únik prúdu, vymeňte lampu sondy za ampérmeter - výsledok merania by nemal byť väčší ako 50 mA.
 |
 |
 |
 |
Výmena
Pozor! Záporný kábel by mal byť vždy odpojený od batérie ako prvý a pripojený ako posledný!
1. Odpojte oba vodiče od batérie (najprv negatívne).
Pozor! Záporný vodič by mal byť vždy odpojený ako prvý a pripojený ako posledný. Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu zariadenia!
2. Uvoľnite spojovacie matice a odstráňte montážnu tyč batérie na palete.
3. Vyberte batériu zo zásobníka.
Poznámka. K dispozícii sú špeciálne sponky s rukoväťou. Použitie takýchto držiakov značne zjednodušuje postup vyberania batérie z motorového priestoru.
4. Starostlivo skontrolujte panvicu, či nejaví známky korózie.
5. V prípade potreby vráťte upevňovacie prvky a vyberte panvicu z motorového priestoru, aby ste z nej odstránili produkty korózie a vykonajte príslušné ochranné ošetrenie kovu (používajte základné nátery na báze zinku).
6. Pri výmene sa uistite, že náhradná batéria zodpovedá výkonnostným charakteristikám vášho vozidla.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.