Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↓ Csere ↓
Figyelem! A negatív kábelt mindig először le kell választani az akkumulátorról, és utoljára kell csatlakoztatni!
Az akkumulátor leválasztásakor a PCM memóriában tárolt üzemi paraméterek elvesznek, ami bizonyos zavarokhoz vezethet az alapjárati fordulatszám stabilitásában a motor indítása utáni első percekben.
Vizsgálat
Jegyzet. Az ellenőrzésnek csak akkor van értelme, ha az akkumulátor teljesen vagy majdnem teljesen fel van töltve. Húzza le mindkét vezetéket az akkumulátorról (először negatív).
A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni.
1. Ha az autójába szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombinációval rendelkezik a berendezés aktiválásához!
a. Az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzése. Vizuálisan értékelje az akkumulátor tetejére szerelt indikátor színfoltjának fényességét (ha biztosított). Ha a folt sötét, töltse fel az akkumulátort (lásd a Beállítások és rutin karbantartás fejezetet). A szervizelendő akkumulátorokon távolítsa el a speciális kupakokat, és ellenőrizze az elektrolit szintjét a dobozokban - a folyadéknak teljesen el kell rejtenie a lamellák felső széleit. Ha szükséges, a megfelelő üvegekbe öntse a szükséges mennyiségű desztillált vizet. Ne öntsön több folyadékot, mint amennyi valóban szükséges, mert ez az elektrolit elmozdulásához vezethet a motor megnövekedett terhelése mellett. Az edényekbe öntött elektrolit sűrűségének meghatározásához használjon hidrométert. Távolítsa el a kupakokat és szívja be az elektrolitmintát a készülék mérőedényébe. A mérőkamra úszójának helyzete alapján határozza meg az elektrolit fajsúlyát az egyes akkumulátordobozokban (kövesse a készülék gyártójának utasításait). A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitsűrűségének 1270 egységnek kell lennie (a mérési skála zöld zónája). Túl alacsony fajsúlyú (a skála vörös zónája) az akkumulátort fel kell tölteni (lásd a Beállítások és rutin karbantartás fejezetet).
b. Nyitott hurkú feszültség teszt. Készítsen digitális voltmérőt.
Jegyzet. A feszültségmérés megkezdése előtt el kell távolítani az akkumulátor felületi töltését, ehhez kapcsolja be a távolsági fényszórókat 10 másodpercre, majd kapcsolja le a fényszórókat és várjon még körülbelül két percet.
Kikapcsolt motornál és lekapcsolt elektromos fogyasztónál csatlakoztassa a voltmérő negatív szondáját az akkumulátor negatív pólusához, majd a pozitívat a pozitív pólushoz. Ha az akkumulátor jó állapotban van, a készüléknek legalább 12 V-os feszültséget kell regisztrálnia, ellenkező esetben a további ellenőrzések megkezdése előtt fel kell tölteni az akkumulátort (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás).
c. Az akkumulátor terhelés alatti feszültségének ellenőrzése. E teszt elvégzése nélkül lehetetlen megfelelően felmérni az akkumulátor állapotát. Készítsen elő egy speciális univerzális mérőt (lásd a mellékelt illusztrációt). Az eszköz lehetővé teszi, hogy értékelje az akkumulátor azon képességét, hogy megindítja az indítót, és megnövekedett motorterhelés mellett képes-e előállítani a szükséges energiát. Csatlakoztassa a mérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és kövesse a mérő gyártójának utasításait. A terhelést a mérőbe szerelt szénrúd segítségével szimulálják. Körülbelül 15 másodpercig tartó terhelés után olvassa le a készülék leolvasását - a feszültség nem eshet 9,6 V alá.
Jegyzet. Az akkumulátor által termelt feszültség egyenesen arányos a hőmérséklettel. Az eredményeket egy speciális állapottérkép segítségével korrigálják, amelyet általában a készülékhez mellékelnek. A minimálisan elfogadható érték 0°C-on körülbelül 9,1 V.
d. Ellenőrizze a szivárgási áramokat. Győződjön meg róla. Hogy minden fedélzeti áramfogyasztó ki legyen kapcsolva. Ha járműve motortér-világítással van felszerelve, ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e, majd kapcsolja le a lámpát. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról, és csatlakoztassa a szondalámpa egyik kivezetését a helyére. Csatlakoztassa a második kivezetést a negatív vezeték végéhez - a lámpa bekapcsolása jelzi a szivárgási áram jelenlétét, amely az akkumulátor lemerüléséhez vezet.
Jegyzet. A tápegység állapotának figyelésére szolgáló processzorral felszerelt modelleken, digitális órával, memóriamodullal ellátott elektromos ülésállító meghajtóval vagy más olyan eszközökkel, amelyek a gyújtás kikapcsolásakor áramot fogyasztanak, a tesztlámpa gyengén világít. elfogadható. Ha áramszivárgásra gyanakszik, cserélje ki a szonda lámpáját ampermérőre - a mérési eredmény nem lehet nagyobb 50 mA-nél.
 |
 |
 |
 |
Csere
Figyelem! A negatív kábelt mindig először le kell választani az akkumulátorról, és utoljára kell csatlakoztatni!
1. Válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról (először negatív).
Figyelem! A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni. Ha az autó sztereó rendszere biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan a készülék aktiválásához!
2. Lazítsa meg a tengelykapcsoló anyákat, és távolítsa el az akkumulátorrögzítő rudat a raklapról.
[A cikk forrása a weboldalon található www.NISSANBOOK.ru]
3. Vegye ki az akkumulátort a tálcából.
Jegyzet. Különleges fogantyús kapcsok kaphatók. Az ilyen konzolok használata nagymértékben leegyszerűsíti az akkumulátor motortérből történő eltávolításának folyamatát.
4. Óvatosan ellenőrizze a serpenyőt, hogy nincs-e benne korróziós jel.
5. Ha szükséges, helyezze vissza a rögzítőelemeket és vegye ki a serpenyőt a motortérből, hogy eltávolítsa belőle a korróziós termékeket, és végezze el a fém megfelelő védőkezelését (használjon cink alapú alapozókat).
6. Cserekor győződjön meg arról, hogy a csereakkumulátor megfelel a jármű teljesítményi jellemzőinek.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.