Figyelem! A negatív kábelt mindig először le kell választani az akkumulátorról, és utoljára kell csatlakoztatni!
Az akkumulátor leválasztásakor a PCM memóriába beírt működési paraméterek elvesznek, ami az alapjárati fordulatszám stabilitásának bizonyos megsértéséhez vezethet a motor indítása utáni első percekben.
Vizsgálat
Jegyzet. A tesztnek csak akkor van értelme, ha az akkumulátor teljesen vagy majdnem teljesen fel van töltve. Csatlakoztassa le mindkét vezetéket az akkumulátorról (első negatív).
A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni.
1. Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e a berendezés aktiválásához!
a. Az akkumulátor töltöttségi szintjének ellenőrzése. Vizuálisan értékelje az akkumulátor tetejére szerelt indikátor színfoltjának fényességét (ha biztosított). Ha a folt sötét, töltse fel az akkumulátort (lásd a Beállítások és rendszeres karbantartás fejezetet). A szervizelendő akkumulátorokon el kell távolítani a speciális fedelet, és ellenőrizni kell az elektrolit szintjét a dobozokban - a folyadéknak teljesen el kell rejtenie a lamellák felső széleit. Ha szükséges, a megfelelő üvegekbe öntse a szükséges mennyiségű desztillált vizet. Lehetőleg ne adjon hozzá több folyadékot, mint amennyi valóban szükséges, mert ez elektrolit elmozduláshoz vezethet a motor megnövekedett terhelése mellett. Hidrométerrel határozza meg az üvegekbe öntött elektrolit sűrűségét. Távolítsa el a kupakokat és szívja be az elektrolitmintát a készülék mérőedényébe. A mérőkamra úszójának helyzete alapján határozza meg az elektrolit fajsúlyát az egyes akkumulátordobozokban (kövesse a gyártó utasításait). A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitjának sűrűsége 1,270 egység legyen (a mérési skála zöld zónája). Túlságosan alacsony fajsúlyú (a skála vörös zónája) akkumulátort újra kell tölteni (lásd a Beállítások és rendszeres karbantartás fejezetet).
b. Nyitott áramköri feszültség teszt. Készítse elő digitális voltmérőjét.
Jegyzet. A feszültségmérés megkezdése előtt el kell távolítani az akkumulátor felületi töltését, ehhez kapcsolja be a távolsági fényt 10 másodpercre, majd kapcsolja le a fényszórókat és várjon még körülbelül két percet.
Kikapcsolt motor mellett csatlakoztassa a negatív voltmérő szondát az akkumulátor negatív pólusához, majd a pozitívat a pozitív pólushoz. Jó akkumulátor esetén a készüléknek legalább 12 V-os feszültséget kell regisztrálnia, ellenkező esetben a további ellenőrzések megkezdése előtt fel kell tölteni az akkumulátort (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
c. Az akkumulátor terhelés alatti feszültségének ellenőrzése. E teszt nélkül lehetetlen megfelelően felmérni az akkumulátor állapotát. Készítsen elő egy speciális univerzális mérőt (lásd a mellékelt illusztrációt). Az eszköz lehetővé teszi, hogy értékelje az akkumulátor azon képességét, hogy megindítja az indítót, és megnövekedett motorterhelés mellett a szükséges energiát generálja. Csatlakoztassa a mérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és kövesse a mérő gyártójának utasításait. A terhelést a mérőbe épített szénrúd szimulálja. Körülbelül 15 másodpercig tartó terhelés után olvassa le a készülék leolvasását - a feszültség nem eshet 9,6 V alá.
Jegyzet. Az akkumulátor által generált feszültség egyenesen arányos a hőmérséklettel. Az eredményeket egy speciális állapottérkép segítségével korrigálják, amelyet általában a készülékhez mellékelnek. A legkisebb megengedett érték 0°C-on körülbelül 9,1 V.
d. Ellenőrizze a szivárgási áramokat. Győződjön meg róla. Hogy minden fedélzeti elektromos fogyasztó ki legyen kapcsolva. Ha a jármű fel van szerelve motortér-világítással, ellenőrizze, hogy megfelelően működik-e, majd kapcsolja le a lámpát. Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról, és csatlakoztassa helyette a szondalámpa egyik kivezetését. Csatlakoztassa a második kivezetést a negatív vezeték végéhez - a lámpa bekapcsolása jelzi a szivárgási áram jelenlétét, amely az akkumulátor lemerüléséhez vezet.
Jegyzet. Erőátviteli állapotprocesszorral, digitális órával, elektromos ülésállítás memóriamodullal vagy más, kikapcsolt gyújtásnál áramot fogyasztó eszközökkel felszerelt modelleken a szonda lámpájának halvány izzása elfogadható. Ha fennáll az áramszivárgás gyanúja, cserélje ki a szonda lámpáját ampermérőre - a mérési eredmény nem lehet nagyobb 50 mA-nél.
Csere
Figyelem! A negatív kábelt mindig először le kell választani az akkumulátorról, és utoljára kell csatlakoztatni!
1. Válassza le mindkét vezetéket az akkumulátorról (első negatív).
Figyelem! A negatív vezetéket mindig először le kell választani, és utoljára kell csatlakoztatni. Ha az autóba szerelt sztereó rendszer biztonsági kóddal van ellátva, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő kombináció megvan-e a berendezés aktiválásához!
2. Lazítsa meg a rögzítő anyákat, és vegye le az akkumulátorrögzítő lemezt a raklapról.
3. Vegye ki az akkumulátort a tálcából.
Jegyzet. Speciális fogantyús konzolokat gyártanak. Az ilyen konzolok használata nagymértékben leegyszerűsíti az akkumulátor motortérből történő eltávolításának folyamatát.
4. Gondosan ellenőrizze az olajteknőt korrózióra utaló jeleket keresve.
5. Ha szükséges, adja meg a rögzítőelemeket és vegye ki a serpenyőt a motortérből, hogy eltávolítsa belőle a korróziós termékeket, és végezze el a fém megfelelő védőkezelését (használjon cink alapú alapozót).
6. Cserekor győződjön meg arról, hogy a csereakkumulátor megfelel a jármű teljesítménykövetelményeinek.
7. A beszerelés fordított sorrendben történik.