Sadržaj: Ispitivanje ↓ Zamjena ↓
Pažnja! Negativni kabel uvijek treba prvi odvojiti od akumulatora, a posljednji spojiti!
Odspajanjem akumulatora gube se radni parametri pohranjeni u PCM memoriji, što može dovesti do određenog poremećaja u stabilnosti praznog hoda u prvim minutama nakon pokretanja motora.
Ispitivanje
Bilješka. Provjera ima smisla samo ako je baterija potpuno ili gotovo potpuno napunjena. Odvojite obje žice od baterije (prvo negativno).
Negativni kabel uvijek treba prvi odspojiti, a posljednji spojiti.
1. Ako je stereo sustav instaliran na vašem automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje opreme!
a. Provjera razine baterije. Vizualno procijenite svjetlinu točke boje indikatora postavljenog na vrhu baterije (ako je predviđeno). Ako je mrlja tamna, napunite bateriju (pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje). Na baterijama koje treba servisirati uklonite posebne čepove i provjerite razinu elektrolita u limenkama - tekućina bi trebala potpuno sakriti gornje rubove lamela. Po potrebi dodajte potrebnu količinu destilirane vode u odgovarajuće staklenke. Pokušajte ne ulijevati više tekućine nego što je stvarno potrebno, jer to može dovesti do istiskivanja elektrolita pod povećanim opterećenjem motora. Za određivanje gustoće elektrolita ulivenog u staklenke, koristite areometar. Uklonite čepove i usišite uzorak elektrolita u mjernu posudu uređaja. Na temelju položaja plovka mjerne komore odredite specifičnu težinu elektrolita u svakoj od spremnika baterije (slijedite upute proizvođača uređaja). Gustoća elektrolita potpuno napunjene baterije trebala bi biti 1270 jedinica (zelena zona mjerne skale). S pretjerano niskom specifičnom težinom (crvena zona skale) bateriju treba napuniti (pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje).
b. Ispitivanje napona otvorene petlje. Pripremite digitalni voltmetar.
Bilješka. Prije početka mjerenja napona potrebno je ukloniti površinski naboj iz akumulatora, za što treba upaliti duga svjetla na 10 sekundi, zatim ugasiti prednja svjetla i pričekati još oko dvije minute.
S ugašenim motorom i odspojenim električnim potrošačima, spojite negativnu sondu voltmetra na negativni pol akumulatora, a zatim pozitivnu na pozitivni pol. Ako je baterija u dobrom stanju, uređaj bi trebao zabilježiti očitanje od najmanje 12 V, inače, prije nastavka daljnjih provjera, bateriju treba ponovno napuniti (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
c. Provjera napona koji stvara baterija pod opterećenjem. Nemoguće je adekvatno procijeniti stanje baterije bez provođenja ovog testa. Pripremite poseban univerzalni mjerač (pogledajte prateću ilustraciju). Uređaj vam omogućuje da procijenite sposobnost baterije da pokrene starter i generira potrebnu energiju pod povećanim opterećenjem motora. Spojite mjerač na terminale baterije i slijedite upute proizvođača mjerača. Opterećenje se simulira pomoću karbonske šipke montirane u mjeraču. Nakon što izdržite opterećenje oko 15 sekundi, očitajte očitanje uređaja - napon ne smije pasti ispod 9,6 V.
Bilješka. Napon koji proizvodi baterija izravno je proporcionalan temperaturi. Rezultati se ispravljaju pomoću posebne državne karte, obično uključene u uređaj. Minimalna prihvatljiva vrijednost na 0°C je približno 9,1 V.
(Izvor je objavljen na portalu: www.nissanbook.ru)
d. Provjerite postoje li struje curenja. Uvjerite se. Da su svi potrošači električne energije u vozilu isključeni. Ako je vaše vozilo opremljeno svjetlom u prostoru motora, provjerite radi li ispravno, a zatim ugasite svjetlo. Odvojite negativni kabel od akumulatora i na njegovo mjesto spojite jedan od priključaka žaruljice sonde. Spojite drugi terminal na vrh negativne žice - uključivanje svjetiljke ukazuje na prisutnost struje curenja koja dovodi do pražnjenja baterije.
Bilješka. Na modelima opremljenim procesorom za praćenje stanja agregata, digitalnim satom, električnim pogonom za podešavanje sjedala s memorijskim modulom ili drugim uređajima koji troše električnu energiju kada je paljenje isključeno, slab je sjaj ispitne žaruljice prihvatljiv. Ako sumnjate na curenje struje, zamijenite žaruljicu sonde ampermetrom - rezultat mjerenja ne smije biti veći od 50 mA.
 |
 |
 |
 |
Zamjena
Pažnja! Negativni kabel uvijek treba prvi odvojiti od akumulatora, a posljednji spojiti!
1. Odspojite obje žice s baterije (prvo negativno).
Pažnja! Negativni kabel uvijek treba prvi odspojiti, a posljednji spojiti. Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje uređaja prije odspajanja akumulatora!
2. Otpustite spojne matice i uklonite šipku za pričvršćivanje baterije na paleti.
3. Izvadite bateriju iz ladice.
Bilješka. Dostupne su posebne spajalice s ručkama. Korištenje takvih nosača uvelike pojednostavljuje postupak uklanjanja baterije iz odjeljka motora.
4. Pažljivo pregledajte posudu za znakove korozije.
5. Ako je potrebno, vratite pričvrsne elemente i uklonite posudu iz prostora motora kako biste iz nje uklonili produkte korozije i izvršili odgovarajuću zaštitnu obradu metala (koristite temeljne premaze na bazi cinka).
6. Prilikom zamjene provjerite odgovara li zamjenska baterija radnim karakteristikama vašeg vozila.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.