Modeli 1993 i 1994 izdati.
Na modelima iz 1993. i 1994. izdati ugrađen je SOHC motor, opremljen elektroničkim sustavom paljenja, koji se sastoji od razdjelnika, senzora položaja bregastog vratila koji se nalazi u njemu, tranzistora snage, indukcijskog svitka, otporno-kapacitivnog sklopa i priključnog električnog ožičenja visokog i niskog napona. -naponski krugovi.
Senzor položaja bregastog vratila daje referentne signale ugrađenom procesoru, koji općenito kontrolira rad sustava paljenja. Na temelju informacija primljenih od senzora, PCM određuje kritične parametre motora kao što su brzina vrtnje i položaj klipova u cilindrima te izračunava potrebni zakretni moment i vrijeme odziva za svaku od mlaznica za ubrizgavanje goriva. Senzor položaja bregastog vratila sastoji se od ploče rotora i skupa svjetlosnih i fotodioda. Senzor proizvodi sinusoidalni signal. Na temelju analize karakteristika ovog signala, PCM generira naredbe za upravljanje radom sustava paljenja. Tranzistor snage služi za pojačavanje signala paljenja koji generira procesor i trenutno uzemljuje primarni krug indukcijskog svitka, čiji sekundarni namot u ovom trenutku proizvodi eksplozivni signal koji se šalje kroz posebne žice velikog presjeka kroz razdjelnik do svjećica.
RSM prima mnoge signale od raznih senzora i, na temelju analize dolaznih informacija, preko tranzistora snage i indukcijskog svitka, kontrolira parametre kao što su distribucija i vrijeme paljenja (za više detalja, vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
(Pogledajte izvornik na izvoru nissanbook)
RSM, na temelju signala primljenih od senzora detonacije, također prati učinkovitost paljenja mješavine zraka i goriva, prilagođavajući vrijeme paljenja prema potrebi. Korištenje senzora detonacije omogućuje sustavu održavanje vremena paljenja na maksimalnoj razini, čime se osiguravaju optimalni uvjeti za rad agregata i omogućuje najveća učinkovitost motora uz minimalnu potrošnju goriva.
Žice BB svjećica koriste karbonski vodič zatvoren u gumenom izolacijskom omotaču i vanjsku silikonsku zaštitnu cijev. Žice ovog dizajna mogu izdržati visoke temperature, a istovremeno osiguravaju pouzdanu izolaciju vodiča kroz koji prolazi struja visokog napona. Silikonski vrhovi osiguravaju čvrsto prianjanje terminala eksplozivne žice na dršku svjećice. Prije nego što odvojite žicu od svjećice, okrenite vrh za pola kruga (za više detalja pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje).
Modeli iz 1995. godine.
Od 1995. automobili Nissan Maxima počeli su biti opremljeni izravnim sustavom paljenja koji radi bez razdjelnika. Sustav se sastoji od šest pojedinačnih zavojnica povezanih izravno na odgovarajuće svjećice. PCM određuje redoslijed paljenja na temelju signala primljenih od senzora položaja bregastog vratila i radilice. Osim toga, upravljački modul stalno prima signale od niza drugih informacijskih senzora koji kontinuirano prate parametre rada motora, te na temelju analize pristiglih podataka razvija optimalne postavke vremena paljenja.
Sustav također uključuje senzor detonacije, koji PCM-u omogućuje održavanje optimalnog vremena paljenja.