Внимание! Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първо от акумулатора и да се свързва последен!
При откачане на акумулатора работните параметри, съхранени в паметта на PCM, се губят, което може да доведе до известно смущение в стабилността на оборотите на празен ход в първите минути след стартиране на двигателя.
Преглед
Забележка. Проверката има смисъл само ако батерията е напълно или почти напълно заредена. Изключете двата проводника от батерията (първо отрицателно).
Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен.
1. Ако стерео системата, инсталирана на вашия автомобил, е оборудвана със защитен код, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването!
а. Проверка на нивото на батерията. Визуално оценете яркостта на цветното петно на индикатора, монтиран в горната част на батерията (ако е предоставена). Ако петното е тъмно, презаредете батерията (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка). На батериите, които трябва да се обслужват, отстранете специалните капачки и проверете нивото на електролита в кутиите - течността трябва напълно да скрие горните ръбове на ламелите. Ако е необходимо, добавете необходимото количество дестилирана вода в съответните буркани. Опитайте се да не наливате повече течност, отколкото е наистина необходимо, тъй като това може да доведе до изместване на електролита при повишени натоварвания на двигателя. За да определите плътността на електролита, излят в бурканите, използвайте хидрометър. Отстранете капачките и изсмучете пробата от електролита в мерителния контейнер на устройството. Въз основа на позицията на поплавъка на измервателната камера, определете специфичното тегло на електролита във всяка от кутиите на батерията (следвайте инструкциите на производителя на устройството). Плътността на електролита на напълно заредена батерия трябва да бъде 1270 единици (зелена зона на измервателната скала). С прекалено ниско специфично тегло (червена зона на скалата) батерията трябва да се презареди (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
b. Тест за напрежение в отворена верига. Подгответе цифров волтметър.
Забележка. Преди да започнете да измервате напрежението, е необходимо да премахнете повърхностния заряд от батерията, за което трябва да включите дългите светлини за 10 секунди, след това да изгасите фаровете и да изчакате още около две минути.
При изключен двигател и изключени електрически консуматори, свържете отрицателната сонда на волтметъра към отрицателния полюс на батерията, след това положителния към положителния полюс. Ако батерията е в добро състояние, устройството трябва да регистрира показания от най-малко 12 V, в противен случай, преди да продължите с по-нататъшни проверки, батерията трябва да се презареди (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
c. Проверка на напрежението, генерирано от батерията под товар. Невъзможно е да се оцени адекватно състоянието на батерията, без да се извърши този тест. Подгответе специален универсален измервателен уред (вижте придружаващата илюстрация). Устройството ви позволява да оцените способността на батерията да задейства стартера и да генерира необходимата енергия при повишени натоварвания на двигателя. Свържете глюкомера към клемите на батерията и следвайте инструкциите на производителя на глюкомера. Натоварването се симулира с помощта на въглероден прът, монтиран в измервателния уред. След като издържите натоварването за около 15 секунди, прочетете показанията на уреда - напрежението не трябва да пада под 9,6 V.
Забележка. Напрежението, произведено от батерията, е право пропорционално на температурата. Резултатите се коригират с помощта на специална карта на състоянието, обикновено включена в устройството. Минималната приемлива стойност при 0°C е приблизително 9,1 V.
d. Проверете за токове на утечки. Уверете се. Че всички консуматори на електричество на борда са изключени. Ако вашето превозно средство е оборудвано с осветление на двигателното отделение, проверете дали функционира правилно, след което изключете осветлението. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и свържете един от клемите на лампата на сондата на негово място. Свържете втория терминал към върха на отрицателния проводник - включването на лампата показва наличието на ток на утечка, водещ до разреждане на батерията.
Забележка. При модели, оборудвани с процесор за наблюдение на състоянието на захранващия блок, цифров часовник, електрическо задвижване за регулиране на седалката с модул памет или други устройства, които консумират електроенергия, когато запалването е изключено, има слабо светене на тестовата лампа приемливо. Ако подозирате изтичане на ток, сменете лампата на сондата с амперметър - резултатът от измерването не трябва да надвишава 50 mA.
 |
 |
 |
 |
Замяна
Внимание! Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първо от акумулатора и да се свързва последен!
1. Изключете двата проводника от батерията (първо отрицателно).
Внимание! Отрицателният кабел винаги трябва да се изключва първи и да се свързва последен. Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на устройството, преди да изключите акумулатора!
2. Разхлабете съединителните гайки и отстранете монтажната лента на батерията от палета.
3. Извадете батерията от тавата.
Забележка. Предлагат се специални скоби с дръжки. Използването на такива скоби значително опростява процедурата за изваждане на батерията от двигателното отделение.
4. Внимателно проверете тигана за признаци на корозия.
5. Ако е необходимо, върнете крепежните елементи и извадете съда от отделението на двигателя, за да отстраните продуктите от корозията от него и да извършите подходящата защитна обработка на метала (използвайте грундове на основата на цинк).
6. Когато сменяте, уверете се, че батерията за смяна съответства на експлоатационните характеристики на вашия автомобил.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
Оригиналът е публикуван на портала: Nissanbook.ru