Съдържание: Ремък за компресор на климатик ↓ Задвижващ ремък на помпата на…↓ Задвижващ ремък на алтернатора ↓
Двигателите на въпросните автомобили са оборудвани с от един до три задвижващи ремъка, в зависимост от конфигурацията. Ремъците са предназначени за задвижване на следните агрегати:
- на автомобили без сервоуправление или климатик има един колан (задвижване на генератора и помпа за охлаждащата течност);
- на автомобили със сервоуправление има два колана (единият за задвижване на генератора, другият за помпата на кормилното управление и помпата на охлаждащата течност);
- на автомобили със сервоуправление и климатик има три колана (предназначението на двата ремъка е както при колите със серво управление, а единият е за задвижване на компресора на климатика).
1. Поставете колата на ръчната спирачка, повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело.
2. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
3. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
4. Ако състоянието на колана е задоволително, проверете напрежението на колана, като използвате един от методите, описани по-долу (в зависимост от типа и конфигурацията на двигателя).
Ремък за компресор на климатик
Премахване
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята.
4. Разхлабете гайката, закрепваща обтегача на ремъка към двигателя.
5. Развийте регулиращия болт, преместете обтягащата ролка от ремъка, докато се разхлаби напълно, и свалете ремъка от ролките.
Монтиране
1. Ако се монтира нов ремък, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа, който се сменя.
2. Поставете колана върху ролките.
3. Завъртете регулиращия болт, за да затегнете колана.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Правилното опъване на ремъка ще удължи експлоатационния му живот. Избягвайте прекомерното напрежение на ремъка, в противен случай износването на лагерите на генератора ще се увеличи.
4. Напрежението на ремъка се проверява по степента на деформация в средата между двете шайби в горната част на контура на ремъчното задвижване. Под въздействието на дадена сила, деформацията на колана трябва да бъде в нормални граници.
5. За да регулирате напрежението, разхлабете гайката на обтяжната ролка и завъртете регулиращия болт, докато се постигне нормално напрежение. След настройката завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на ремъка.
6. Когато приключите, затегнете гайката на обтяжната ролка до определения въртящ момент и свържете батерията към маса.
7. Поставете отстранените капаци и колело и спуснете колата.
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправление
Премахване
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята. При автомобили с климатик свалете задвижващия ремък на компресора на климатика.
4. Разхлабете гайките (или болтовете) на скобата на помпата на кормилното управление.
5. Разхлабете ремъка, като развиете регулиращия болт и свалете ремъка от ролките.
Монтиране
1. Поставете колана върху ролките. Ако се монтира нов ремък, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа, който се сменя. Завъртете регулиращия болт, за да затегнете колана.
2. Монтирайте и регулирайте задвижващия ремък на компресора на климатика.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Избягвайте прекомерното напрежение на ремъка, в противен случай износването на лагерите на генератора ще се увеличи.
4. Напрежението на ремъка се проверява по степента на деформация в средата между двете шайби в горната част на контура на ремъчното задвижване. Под въздействието на дадена сила, деформацията на колана трябва да бъде в нормални граници.
5. За да регулирате напрежението, разхлабете горната и долната гайка (или болтове) на скобата на помпата, след което завъртете регулиращия болт, докато напрежението стане нормално. След настройката завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на ремъка. Затегнете всички гайки (и болтове), закрепващи помпата.
6. Поставете отстранените капаци и колело и спуснете колата.
(Вижте източника на портала: NissanBook.ru)
Задвижващ ремък на алтернатора
Премахване
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Изключете батерията от земята. При автомобили с климатик свалете задвижващия ремък на компресора на климатика. При превозни средства със сервоусилвател на кормилното управление свалете задвижващия ремък на помпата на сервоуправлението.
 |
 |
4. Разхлабете горната и долната гайка (или болтове), закрепващи генератора.
5. Завъртете регулиращия болт, за да разхлабите ремъка и свалете ремъка от ролките.
Монтиране
1. Ако се монтира нов ремък, първо се уверете, че неговият тип съвпада точно с типа, който се сменя.
2. Поставете колана върху ролките.
3. Завъртете регулиращия болт, за да затегнете колана.
4. Монтирайте и регулирайте компресора на климатика и задвижващите ремъци на кормилното управление.
Регулиране на напрежението
1. Работейки под предната част на колата, отстранете винтовете и пластмасовия щит под калника, за да получите достъп до шайбата на коляновия вал. За да разширите работното пространство, можете допълнително да премахнете предпазителя от пръски на двигателя, като развиете винтовете.
2. Завъртете коляновия вал с гнездо, монтирано на болта на шайбата, така че да можете да проверите ремъците (или колан) по цялата дължина. Проверете ремъците за пукнатини, следи от изгаряне или механични повреди. Проверете също за лъскави участъци и разслояване на колана. Ако бъдат открити повреда или признаци на износване, сменете ремъка.
3. Избягвайте пренатягането на ремъка, в противен случай износването на лагерите на генератора ще се увеличи.
4. Напрежението на ремъка се проверява по степента на деформация в средата между двете шайби в горната част на контура на ремъчното задвижване. Под въздействието на дадена сила, деформацията на колана трябва да бъде в нормални граници (виж. подточка 2.1).
5. Когато регулирате напрежението, горната гайка (или болт) на алтернатора трябва леко да се затегне, а долната гайка (или болт) да се разхлаби. Завъртете регулиращия болт, за да регулирате напрежението. След настройката завъртете коляновия вал на два оборота и проверете отново напрежението на ремъка. Затегнете всички гайки (и болтове), закрепващи генератора.
6. Поставете отстранените капаци и колело и спуснете колата.