Изпит
Проверете всички задвижващи ремъци за пукнатини, протрити участъци и хлабави резби.
Лъскавият ремък ще се хлъзга, докато добрият ремък ще има слаба фабрична текстура. Пукнатините обикновено започват от вътрешния ъгъл и се разпространяват навън. Сменете ремъка, ако той показва първи признаци на напукване или е много лъскав.
Внимание: Ако задвижващият ремък е постоянно повреден, шайбите на коляновия вал или шайбите на задвижваните устройства ще имат остри издатини. Ако това се установи, сменете ролката.
Типични повреди на ремъка
Напукване и ерозия
Коланът има дълбоки пукнатини, които причиняват прегъвания. Прекомерното огъване ще доведе до прегряване и преждевременно износване. Пукнатините (стрелки) може да са резултат от използването на ремък на ролка с неправилен размер.
Омекотяване (омасляване)
Маслото и гресът върху ремъка водят до омекване на материала и отделяне от кордата, която държи ремъка заедно. Коланът първо се плъзга, след което се поврежда напълно.
Блясък
Блясъкът е резултат от приплъзване на ремъка. Плъзгащият се ремък ще доведе до недозареждане на батерията, прегряване или лоша работа на други системи. Колкото повече се плъзга ремъкът, толкова повече блясък ще се появи по повърхността му. Ако блясъкът не е силен, затегнете колана.
Износена повърхност
Повърхността на ремъка е износена и се лющи. Кабелът на ремъка започва да се износва, което води до повреда на ремъка. Ако повърхността на ремъка се износи бързо или се появят вдлъбнатини (стрелки), проверете канала на ролката за вдлъбнатини.
Стратификация
Слоевете на колана се разделят и кордата на колана се скъсва. Не бива да чакате, докато почивката приключи.
Проверка на опъването на задвижващия ремък на алтернатора
Тестване в гараж
За да проверите опъването на задвижващия ремък, натиснете леко ремъка приблизително по средата между шайбите със сила от приблизително 100 N. Измерете огъването на ремъка с линийка. В този момент той трябва да се отклони с 4,0-11,0 мм, което съответства на специфично опъване на ремъка в нютони. Стойностите на опъването на ремъка са показани в таблицата.
Опъване на ремъка
| Коланът е в употреба | Нов колан | |||||
| Лимит | След корекция | |||||
| мм | Н | мм | Н | мм | Н | |
| Задвижващ ремък на генератора и компресора на климатика | 7,0 | 294 | 4,2-4,6 | 730-818 | 3,7-4,1 | 838-926 |
| Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението | 11,0 | 196 | 7,3-8,0 | 495-583 | 6,5-7,2 | 603-691 |
Проверка в условията на специализирана работилница
- За да проверите опъването на задвижващия ремък на алтернатора, ви трябват специални инструменти и диагностичен тестер.
- Температурата на колана трябва да бъде възможно най-близка до температурата на околната среда.
- Двигателят не трябва да работи по време на теста.
- Наличието на силни пориви на вятъра или източници на силен шум в зоната на колана може значително да изкриви резултатите от измерването.
- Свържете специален инструмент, който включва микрофон, към тестера.
- Свържете тестера към диагностичния конектор.
- Включете запалването и изберете режима от менюто на тестера "Belt Tension Measurement" ("Измерване на опъването на ремъка"),
- Поставете микрофона в средата между шайбите на разстояние 10-20 мм от задната повърхност на тествания ремък, перпендикулярно на неговата повърхност (отклонение не повече от + 15°).
- Внимателно почукайте с пръст по средата между шайбите и се уверете, че честотата на вибрациите на ремъка е в нормални граници.
Внимание: Не допускайте микрофонът да влиза в контакт с вода или масло. Ако микрофонът докосне колана, докато се правят измервания, резултатите от измерването също може да бъдат изкривени.
- За да измерите опъването на ремъка, можете да използвате и специално устройство за проверка на степента на опъване на ремъка.
- Ако собственикът на автомобил има такова устройство или нещо подобно, той може да измери опъването на ремъка.
Корекция
Задвижващ ремък на генератора и компресора на климатика
Разхлабете гайката (A) на обтягащата ролка и регулирайте опъването на ремъка с болта (B).
След завършване на регулирането, затегнете гайката (A) до въртящ момент от 30,4-39,4 Nm и болта (B) до въртящ момент от 3,9-6,9 Nm.
1 — ролка на помпата на сервоусилвателя на волана; 2 — ролка на коляновия вал; 3 - ролка за опъване; 4 - генератор; 5 — компресор на климатика.
Задвижващ ремък на помпата на сервоуправлението
- Разхлабете затягащия болт (D).
- Разхлабете монтажния болт (B) на помпата на сервоусилвателя на волана, разположен отзад на двигателя.
- Използвайте регулиращия болт (G), за да регулирате опъването на ремъка.
- След регулирането, затегнете болт (D) до въртящ момент от 24,5-31,4 N·m, а болт (B) до въртящ момент от 36,3-50,0 N·m.