Provjera
Pregledajte sve pogonske remene na pukotine, izlizane dijelove i labave navoje.
Sjajni remen će kliziti, dok će dobar remen imati slabu tvorničku teksturu. Pukotine obično počinju na unutarnjem kutu i šire se prema van. Zamijenite remen ako pokazuje prve znakove pucanja ili je jako sjajan.
Oprez: Ako je pogonski remen stalno oštećen, remenice radilice ili remenice pogonjenih uređaja imat će oštre izbočine. Ako se to pronađe, zamijenite remenicu.
Tipični kvarovi remena
Pukotine i erozija
Remen ima duboke pukotine koje uzrokuju savijanje. Prekomjerno savijanje rezultirat će pregrijavanjem i preranim trošenjem. Pukotine (strelice) mogu biti rezultat korištenja remena na remenici pogrešne veličine.
Omekšavanje (podmazivanje)
Ulje i mast na remenu uzrokuju omekšavanje materijala i odvajanje od užeta koje drži remen zajedno. Remen prvo proklizava, a zatim potpuno otkazuje.
Sjaj
Sjaj je posljedica proklizavanja remena. Proklizavanje remena rezultirat će nedostatnim punjenjem baterije, pregrijavanjem ili lošim radom drugih sustava. Što više remen proklizava, to će se više sjaja pojaviti na površini remena. Ako sjaj nije jak, zategnite remen.
Istrošena površina
Površina remena je istrošena i ljušti se. Kabel remena počinje se propadati, što dovodi do kvara remena. Ako se površina remena brzo ošteti ili se pojave zarezi (strelice), provjerite utor remenice ima li zareza.
Stratifikacija
Slojevi remena se odvajaju i uže remena se prekida. Ne biste trebali čekati da pauza završi.
Provjera napetosti pogonskog remena alternatora
Testiranje u garaži
Za provjeru napetosti pogonskog remena, lagano pritisnite remen otprilike na pola puta između remenica silom od približno 100 N. Izmjerite otklon remena ravnalom. U ovom trenutku trebao bi se otkloniti za 4,0-11,0 mm, što odgovara specifičnoj napetosti remena u Newtonima. Vrijednosti napetosti remena prikazane su u tablici.
Zatezanje remena
| Remen u upotrebi | Novi remen | |||||
| Ograničiti | Nakon prilagodbe | |||||
| mm | S | mm | S | mm | S | |
| Pogonski remen generatora i kompresora klima uređaja | 7,0 | 294 | 4,2-4,6 | 730-818 | 3,7-4,1 | 838-926 |
| Pogonski remen pumpe servo upravljača | 11,0 | 196 | 7,3-8,0 | 495-583 | 6,5-7,2 | 603-691 |
Ispitivanje u specijaliziranoj radionici
- Za provjeru napetosti remena alternatora potrebni su vam posebni alati i dijagnostički tester.
- Temperatura remena treba biti što bliža temperaturi okoline.
- Motor ne smije biti upaljen tijekom ispitivanja.
- Prisutnost jakih udara vjetra ili glasnih izvora buke u području pojasa može značajno iskriviti rezultate mjerenja.
- Spojite poseban alat, koji uključuje mikrofon, na tester.
- Spojite tester na dijagnostički konektor.
- Uključite paljenje i odaberite način rada iz izbornika testera "Belt Tension Measurement" ("Mjerenje napetosti remena"),
- Postavite mikrofon u sredinu između remenica na udaljenosti od 10-20 mm od stražnje površine remena koji se ispituje, okomito na njegovu površinu (odstupanje ne veće od + 15°).
- Lagano kucnite prstom po sredini između remenica i provjerite je li frekvencija vibracija remena unutar normalnih granica.
Oprez: Ne dopustite da mikrofon dođe u kontakt s vodom ili uljem. Ako mikrofon dodiruje remen tijekom mjerenja, rezultati mjerenja također mogu biti iskrivljeni.
- Za mjerenje napetosti remena možete koristiti i poseban uređaj za provjeru stupnja napetosti remena.
- Ako vlasnik automobila ima takav uređaj ili nešto slično, može izmjeriti napetost remena.
Podešavanje
Pogonski remen generatora i kompresora klima uređaja
Otpustite maticu (A) zateznog valjka i podesite napetost remena vijkom (B).
Nakon što završite s podešavanjem, zategnite maticu (A) na moment od 30,4-39,4 N·m i vijak (B) na moment od 3,9-6,9 N·m.
1 — remenica pumpe servo upravljača; 2 — remenica radilice; 3 - zatezni valjak; 4 - generator; 5 — kompresor klima uređaja.
Pogonski remen pumpe servo upravljača
- Otpustite stezni vijak (D).
- Otpustite vijak za montažu pumpe servo upravljača (B) koji se nalazi na stražnjoj strani motora.
- Pomoću vijka za podešavanje (G) podesite napetost remena.
- Nakon podešavanja, zategnite vijak (D) momentom od 24,5-31,4 N·m, a vijak (B) momentom od 36,3-50,0 N·m.