2. Broj pojaseva ugrađenih na vozilo ovisi o vrsti motora i opremi vozila. Za alternator, pumpu rashladne tekućine, kompresor klima uređaja i servo upravljač predviđen je remenski pogon.
26.4 Priključci filtra zraka s termostatom
26.5 Shema rada termostata
1. Na senzor temperature zraka; 2. Vakuumski pogon; 3. Otvorite; 4. Zatvoreno; 5. Hladan zrak; 6. Do karburatora; 7. Razdjelni ventil; 8. Vrući zrak iz ispušne grane
3. Stanje pojaseva provjerava se dodirom i pregledom (svjetleći svjetiljkom na remenje). Provjerite ljuštenje zalijepljene gumene podloge s obje strane baze remena, kidanje baze na krajevima trake remena, stvrdnjavanje, oštećenje površine remena (pukotine, odvajanje i trošenje gusjenica, vidi sliku). Također provjerite istrošenost i staklo materijala remena, što rezultira sjajnim izgledom na remenu. Zavrnite remen i pregledajte obje strane.
4. Provjerite napetost remena. S razmakom između središta remenica od 170 do 280 mm, otklon remena trebao bi biti oko 6 mm. Ako je ta udaljenost od 300 do 400 mm, tada bi otklon trebao biti oko 13 mm (fotografija).
5. Predviđeni su posebni uređaji za podešavanje napetosti (fotografija).
6. Za podešavanje trebate otpustiti vijke za pričvršćivanje jedinice i pomaknuti jedinicu zatezanjem remena (ili zakrenite vijak za podešavanje). Zategnite klinove za pričvršćivanje i provjerite napetost. Ako je napetost normalna, zategnite pričvrsne vijke (fotografija). Napetost zupčastog remena se podešava pomicanjem zateznog valjka.
27.3 Neki karakteristični znakovi istrošenosti remena.
1. Pukotine; 2. Stakleni prijelaz; 3. Ulaz masti; 4. Podera u bazi remena
7. Preporučljivo je promijeniti sve remene u isto vrijeme.