2. Az autóra szerelt övek száma a motor típusától és a jármű felszereltségétől függ. Szíjhajtás biztosított a generátorhoz, a hűtőfolyadék-szivattyúhoz, a klímakompresszorhoz és a szervokormányhoz.
26.4 Légszűrő betét termosztáttal
26.5 A termosztát működési diagramja
1. A levegő hőmérséklet érzékelőhöz; 2. Vákuumhajtás; 3. Kinyitva; 4. Zárt; 5. Hideg levegő; 6. A karburátorhoz; 7. Elválasztó csappantyú; 8. Forró levegő a kipufogócsőből
3. Az övek állapotát érintéssel és ellenőrzéssel ellenőrizzük (zseblámpával megvilágítva az öveket). Ellenőrizze, hogy az öv alapjának mindkét oldalán nincs-e leválása a gumi ragasztópárna, nincs-e vetemedés-szakadás az övszalag végein, keményedés, sérülés az öv felületén (repedések, a vágányok szétválása és kopása, lásd a fotót). Ellenőrizze azt is, hogy nincs-e kopás és üvegesedés az öv anyagában, ami fényes megjelenést okoz az övön. Csavarja el az övet, és ellenőrizze mindkét oldalát.
4. Ellenőrizze a szíj feszességét. Ha a szíjtárcsák közepe közötti távolság 170-280 mm, a szíj elhajlása körülbelül 6 mm legyen. Ha ez a távolság 300-400 mm, akkor az elhajlásnak körülbelül 13 mm-nek kell lennie (fénykép).
5. Speciális eszközök állnak rendelkezésre a feszültség beállításához (fénykép).
6. A beállításhoz meg kell lazítani az egység rögzítőcsavarjait, és a szíj meghúzásával mozgatni kell az egységet (vagy fordítsa el a beállító csavart). Húzza meg a rögzítőfejeket, és ellenőrizze a feszességet. Ha a feszítés megfelelő, húzza meg a rögzítőcsavarokat (fénykép). A fogasszíj feszességét a feszítőgörgő mozgatásával lehet beállítani.
27.3 Az övkopás néhány jellegzetes jele.
1. Repedések; 2. Üvegátmenet; 3. Zsír bejutása; 4. Az öv alapjának szakadása
7. Javasoljuk az összes szíj egyidejű cseréjét.