NissanBook.ru
Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Skoda Аўтамабілі LADA Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты Пошук:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Almera Maxima Murano Pathfinder Patrol Primera Qashqai Serena Sunny Teana X-Trail Іншыя
Murano 1 (2002-2007, бензін)
  • Галоўная
  • Мурано
  • Z50 (2002-2007)
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Прывадныя рамяні

Прывадныя рамяні (Nissan Murano Z50)

0
Нацяжэнне рамянёў трэба правяраць кожныя 10-12 тыс. км. Слабыя рамяні могуць быць чыннікам дрэннага астуджэння рухавіка і памяншэнні выходнай магутнасці генератара ці помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Перацягнуты рамень стварае залішнюю нагрузку на падшыпнікі генератара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання. Рэмень з цягам часу і пры зносе слабее і пачынае праслізгваць на шківах, ствараючы свісцячы шум. Шум звычайна чутны пры паскарэнні ці рэзкіх паваротах.

Праверка



Правярайце ўсе прывадныя рамяні на наяўнасць расколін, выцертых месцаў і адслойванне нітак.

Бліскучы рамень будзе праслізгваць, тады, як добры рамень будзе мець слаба бачную фабрычную тэкстуру. Расколіны звычайна пачынаюцца на ўнутраным куце і распаўсюджваюцца вонкі. Заменіце рамень, калі на рамяні маюцца першыя прыкметы расколін ці моцны бляск.

Увага: Калі прывадны рамень увесь час пашкоджваецца, то шківы каленчатага вала ці шківы прыводных прылад маюць вострыя выступы. Калі гэта выяўлена, заменіце шкіў.


Тыповыя няспраўнасці рамянёў



Парэпанне і эрозія



На рамяні глыбокія расколіны, якія выклікаюць перагіны. Занадта моцныя перагіны прыводзяць да перагрэву і заўчаснага зносу. Расколіны (стрэлкі) могуць быць вынікам выкарыстання рамяня на шківе неадпаведнага памеру.



Размякчэнне (замасліванне)



Масла і змазкі на рамяні выклікаюць размякчэнне матэрыялу і аддзяленне яго ад корда, які ўмацоўвае рамень. Рэмень спачатку праслізгвае, затым наогул выходзіць са строю.


Бляск



Бляск з'яўляецца вынікам праслізгвання рамяня. Праслізгвае рамень прыводзіць да недазарадкі акумулятарнай батарэі, перагрэву або дрэннай працы іншых сістэм. Чым мацней рамень праслізгвае, тым большы бляск будзе на паверхні рамяня. Калі бляск не моцны, то падцягніце рамень.

Зношаная паверхня





Паверхня рамяня зношаная і адслойваецца. Корд рамяня пачынае разбурацца, што прыводзіць да разрыву рамяня. Калі паверхня рамяня хутка псуецца або з'яўляюцца шчарбіны (стрэлкі), праверце жолаб шківа на наяўнасць шчарбін.

Расслаенне



Пласты рамяня падзяляюцца, і корд рамяня разрываецца. Не варта чакаць да поўнага разрыву.

Праверка нацяжэння рамяня прывада генератара



Праверка ў гаражных умовах



Для праверкі нацяжэння прываднага рамяня злёгку націсніце на рамень прыкладна пасярэдзіне паміж шківамі з высілкам прыкладна 100 Н. Вымерайце лінейкай прагін рамяня. Ён павінен у гэтым месцы прагнуцца на 4,0-11,0 мм, што будзе адпавядаць канкрэтнаму нацяжэнню рамяня ў Ньютанах. Велічыні нацяжэння рамяня паказаны ў табліцы.

Нацяжэнне рамяня



Рэмень, які знаходзіцца ў эксплуатацыіНовы рамень
ЛімітаваеПасля рэгулявання
ммНммНммН
Рэмень прывада генератара і кампрэсара кандыцыянера7,02944,2-4,6730-8183,7-4,1838-926
Рэмень прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання11,01967,3-8,0495-5836,5-7,2603-691



Праверка ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні


  • Для праверкі нацяжэння рамяня прывада генератара патрэбныя спецыяльныя інструменты і дыягнастычны тэстар.
  • Тэмпература рамяня павінна быць па магчымасці блізкай да тэмпературы навакольнага асяроддзя.
  • Рухавік падчас праверкі не мусіць працаваць.
  • Наяўнасць моцных парываў ветра ці гучных крыніц шуму ў зоне рамяня можа моцна сказіць вынікі вымярэнняў.
  • Падлучыце адмысловую прыладу, улучальны ў сябе мікрафон, да тэстара.
  • Падлучыце тэстар да дыягнастычнага раздыма.
  • Уключыце запальванне і абярыце з меню тэстара рэжым "Belt Tension Measurement" ("Вымярэнне нацяжэння рамяня"),
  • Размесціце мікрафон пасярэдзіне паміж шківамі на адлегласці 10-20 мм ад тыльнай паверхні правяранага рамяня перпендыкулярна яго паверхні (адхіленне не больш за + 15°).
  • Асцярожна пастукайце пальцам пасярэдзіне паміж шківамі і пераканайцеся, што частата ваганняў рамяня знаходзіцца ў межах нормы.

Увага: Не дапускайце пападання вады і масла на мікрафон. Калі мікрафон дакранаецца рамяня падчас правядзення вымярэнняў, то вынікі вымярэнняў могуць быць таксама скажоныя.

  • Для вымярэння нацяжэння рамяня можна выкарыстоўваць і спецыяльны прыбор для праверкі ступені нацяжэння рамяня.
  • Калі ў аўтааматара маецца такі прыбор ці яму падобны, ён можа вымераць нацяжэнне рамяня.

Рэгулёўка



Рэмень прывада генератара і кампрэсара кандыцыянера



Адпусціце гайку (А) нацяжнога роліка і нітам (Б) адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.

Пасля канчатка рэгулявання зацягніце гайку (А) момантам 30,4-39,4 Н·м, а ніт (Б) момантам 3,9-6,9 Н·м.




1 - шкіў помпы гідраўзмацняльніка руля; 2 - шкіў каленчатага вала; 3 - нацяжны ролік; 4 - генератар; 5 - кампрэсар кандыцыянера.


Рэмень прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання


  • Прыслабце стяжной ніт (Д).
  • Прыслабце ніт мацавання помпы гідраўзмацняльніка (У), размешчаны на заднім боку рухавіка.
  • Рэгулявальным нітам (Г) адрэгулюйце нацяжэнне рамяня.
  • Пасля рэгулявання зацягніце ніт (Д) момантам 24,5-31,4 Н·м, і ніт (У) момантам 36,3-50,0 Н·м.


Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Філатаў Макар
Адправіць гэтую інфармацыю вашым сябрам:

◀ Папярэднія
Murano 1: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя ▶

Праверка сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў
Праверка рамянёў бяспекі
Змазка і догляд за кузавам
Праверка шчотак шклоачышчальніка
Праверка і замена шлангаў
Рэгуляванні рухавіка
Праверкі сістэм бяспекі аўтамабіля
Паліва, эксплуатацыйныя вадкасці і расходныя матэрыялы аўтамабіля
Паліва — эксплуатацыйныя характарыстыкі
Маторныя маслы
Падобная інфармацыя для іншых мадэляў Нісан

➜ Прывадныя валы — спецыфікацыі Нісан Bluebird T12 (1986-1991)
➜ Прывадныя рамяні Нісан X-Trail 2 (2007-2013, бензін)
➜ Прывадныя рамяні Нісан Ноўт 1 (2004-2013)
➜ Прывадныя рамяні Нісан Серэна 2 (1999-2005)
➜ Прывадныя валы (пярэднія і заднія) Нісан Кашкай 1 (2006-2013)
➜ Прывадныя валы — агульная інфармацыя і праверка стану Нісан Максіма 4 (1994-1999)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
TEXTHTMLBB Code
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 45 + 39 ?

       





Murano 1 (2002-2007, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Капрамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Паліўная сістэма
  • Кіраванне рухавіком
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Варыятар (CVT)
  • Раздатачная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
NissanBook.ru © 2018–2025 · Мабільная версія · Артыкулы аб Нісане · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі
Альмера 1 (N15) · Максіма 4 (A32) · Murano 1 (Z50, бензін) · Тэрана 1 (бензін) · Патрол 4 (Y60, бензін) · Прымера 1 (P10, бензін) · Кашкай 1 (J10) · Серэна 2 (C24) · Санні 7 (B13) · Bluebird T12 () · X-Trail 2 (T31, бензін) · Ноўт 1 · Мікра 3 (бензін) ·