- Большасць гэтых праверак могуць быць выкананы падчас паездкі на аўтамабілі, проста зважаючы на некаторыя моманты. Праверкі прызначаны для засцярогі кіроўцы ад патэнцыйных праблем да таго, як яны ўзнікнуць,
- Пераканайцеся, што ключ запальвання нельга выцягнуць з замка, калі варыятар уключаны на любую перадачу, акрамя "PARK" ("Паркоўка"). Пераканайцеся, што пры выцягванні ключа з замка запальвання рулявая калонка фіксуецца. Для замыкання рулявой калонкі можа апынуцца неабходным злёгку звярнуць рулявое кола.
- Праверце стаяначны тормаз. Прасцей за ўсё гэта зрабіць, спыніўшы аўтамабіль на стромкім схіле ўзгорка. Уключыце стаяначны тормаз, і звернеце ўвагу, ці ўтрымлівае ён аўтамабіль на месцы.
- Трэба праверыць таксама механізм паркоўкі, Уключыце перадачу "Паркоўка", выключыце стаяначны тормаз і праверце, ці ўтрымлівае варыятар аўтамабіль на месцы. Калі аўтамабіль рухаецца на перадачы Паркоўка, варыятар варта адрамантаваць у майстэрні.
- Звярніце ўвагу, ці паказвае індыкатар пераключэння перадач патрэбную перадачу. Калі няма, адрэгулюйце дыяпазоны варыятара, як апісана ў адпаведным раздзеле.
- Праверце дыяпазоны працы варыятара:
♦ Усталюйце рычаг селектара ў дыяпазон "Р" і ўключыце запальванне. Рухавік не запускайце.
♦ Пераканайцеся, што пры націснутай педалі тормазу рычаг селектара можна пераключыць і ў іншыя палажэнні, адрозныя ад "Р". Пераканайцеся таксама, што рычаг селектара са становішча "Р" можна перавесці толькі ў тым выпадку, калі націснутая педаль тормазу.
♦ Перамесціце рычаг селектара і праверце, ці не патрабуецца для гэтага залішніх намаганняў, ці ёсць заяданні, шумы і трэск.
♦ Калі рычаг селектара перамяшчаецца праз усе дыяпазоны (становішчы), пераканайцеся, што ён спыняецца ў кожным дыяпазоне. Праверце, ці адпавядае сапраўднае становішча рычага селектара становішчу, паказанаму на індыкатары дыяпазонаў варыятара і паказальніку на корпусе варыятара з кіроўным мастом.
♦ Пераканайцеся, што пры перамяшчэнні рычага селектара ў дыяпазон "R" ліхтары задняга ходу загараюцца. Пераканайцеся, што ліхтары задняга ходу не гараць, калі рычаг селектара з дыяпазонаў "Р" ці "N" прыціскаецца ў кірунку дыяпазону "R".
♦ Пераканайцеся, што рухавік можна завесці толькі тады, калі рычаг селектара знаходзіцца ў дыяпазонах "Р" і "N".
♦ Пераканайцеся, што трансмісія поўнасцю блакіруецца ў становішчы "Р".
- Пераканайцеся, што тормазы не вядуць аўтамабіль у бок падчас тармажэння. Педаль тормазу павінна адчувацца цвёрдай, але для прыпынку аўтамабіля не трэба прыкладаць празмерных намаганняў. Калі ж педаль правальваецца, на яе трэба націснуць некалькі разоў, ці высілкі, прыкладаныя да педалі, занадта высокія, адрамантуйце тармазную сістэму. Рыпучы гук, ідучы ад перадпакояў тармазоў, можа быць выкліканы індыкатарамі зносу накладак. Заменіце накладкі.
- Люстэркі задняга выгляду павінны быць чыстымі і непашкоджанымі. Пасля рэгулявання яны павінны ўтрымліваць сваё становішча. Сонцаахоўныя шчыткі таксама павінны ўтрымліваць сваё становішча пасля рэгулявання, і павінны надзейна ўтрымлівацца на месцы, калі іх прыбіраюць з ветравога шкла.
- Пераканайцеся, што ацяпляльнік падае цёплае паветра на ветравое шкло. Калі не, абслужыце сістэму апалу, кіруючыся які адпавядае часткай у нашай кнізе.
- Гукавы сігнал павінен выдаваць чысты гук пры кожным яго націску.
- Пераканайцеся, што вокны чыстыя і непашкоджаныя.
- Уключыце вонкавае асвятленне і абыдзеце аўтамабіль вакол, каб пераканацца, што яно працуе. Праверце працу як блізкага, так і далёкага святла фар. Праверце працу паказальнікаў паваротаў спачатку на адным баку аўтамабіля, затым на іншы. Калі можна, папытаеце памагатага праверыць уключэнне агнёў стоп-сігналу падчас націску вамі педалі тормазу. Калі памагатага няма, тармазныя ліхтары можна праверыць, пад'ехаўшы заднім ходам да сцяны ці да варот гаража і націснуўшы педаль тормазу. Пры націску педалі тормазу павінна быць тры выразных мігценні чырвонага колеру.
- Пераканайцеся ў плыўнасці працы замкаў пры павароце ключоў. Калі трэба, вышмаруйце замкі адмысловай змазкай для замкаў. Пераканайцеся, што замкі замыкаюць надзейна.
- На мадэлях з падушкамі бяспекі кожны раз пры запуску аўтамабіля кантрольная пампа падушкі бяспекі на перадпакоі панэлі павінна загарацца на некалькі секунд, затым згасаць. На працягу гэтага перыяду сістэма падушкі бяспекі выконвае самаправерку. Калі кантрольная лямпа не загараецца ці працягвае міргаць падчас паездкі, адганіце аўтамабіль у рамонтную майстэрню для дыягностыкі. Калі падчас руху аўтамабіля кантрольная пампа міргае паўтаральнымі серыямі мігценняў, запішыце лік мігценняў. Гэта будзе код, прадстаўлены некалькімі выбліскамі. Гэты код будзе карысны для майстра дыягнастычнай майстэрні, асабліва ў сувязі з праблемамі падушак бяспекі.
[Дадзеныя ўзяты з гэтага партала: NISSANBOOK.RU]