- Більшість цих перевірок можуть бути виконані під час поїздки на автомобілі просто звертаючи увагу на деякі моменти. Перевірки призначені для захисту водія від потенційних проблем до того, як вони виникнуть,
- Переконайтеся, що ключ запалювання не можна витягнути із замка, коли варіатор увімкнено на будь-яку передачу, крім "PARK" ("Парковка"). Переконайтеся, що рульова колонка фіксується під час витягування ключа із замка запалювання. Для замикання рульової колонки може виявитися необхідним трохи повернути рульове колесо.
- Перевірте гальмо стоянки. Найпростіше це зробити, зупинивши автомобіль на крутому схилі пагорба. Увімкніть гальмо стоянки, і зверніть увагу, чи утримує він автомобіль на місці.
- Потрібно перевірити також механізм паркування, увімкніть передачу "парковка", вимкніть гальмо стоянки і перевірте, чи утримує варіатор автомобіль на місці. Якщо автомобіль рухається на передачі паркування, варіатор слід відремонтувати в майстерні.
- Зверніть увагу, чи індикатор перемикання показує потрібну передачу. Якщо ні, відрегулюйте діапазони варіатора, як описано у відповідному розділі.
- Перевірте діапазони роботи варіатора:
♦ Встановіть важіль селектора в діапазон "Р" та увімкніть запалювання. Двигун не запускайте.
♦ Переконайтеся, що при натиснутій педалі гальма важіль селектора можна переключити і на інші положення, відмінні від "Р". Переконайтеся, що важіль селектора з положення "Р" можна перевести тільки в тому випадку, коли педаль гальма натиснута.
♦ Перемістіть важіль селектора та перевірте, чи не потрібні для цього надмірні зусилля, чи є заїдання, шуми та тріск.
♦ Коли важіль селектора переміщується через усі діапазони (положення), переконайтеся, що він зупиняється у кожному діапазоні. Перевірте, чи справжнє положення важеля селектора відповідає положенню, вказаному на індикаторі діапазонів варіатора та вказівнику на корпусі варіатора з провідним мостом.
♦ Переконайтеся, що при переміщенні важеля селектора в діапазон "R" ліхтарі заднього ходу загоряються. Переконайтеся, що ліхтарі заднього ходу не горять, коли важіль селектора з діапазонів "Р" або "N" притискається до діапазону "R".
Стаття була скопійована звідси Nissanbook.ru
♦ Переконайтеся, що двигун можна завести лише тоді, коли важіль селектора знаходиться в діапазонах "Р" та "N".
♦ Переконайтеся, що трансмісія повністю блокується у положенні "Р".
- Переконайтеся, що гальма не ведуть автомобіль убік під час гальмування. Педаль гальма має відчуватися твердою, але для зупинки автомобіля не потрібно докладати надмірних зусиль. Якщо ж педаль "провалюється", на неї потрібно натиснути кілька разів, або зусилля, що прикладаються до педалі, дуже високі, відремонтуйте гальмівну систему. Скрипливий звук, що йде від передніх гальм, може бути викликаний індикаторами зношування накладок. Замініть накладки.
- Дзеркала заднього виду повинні бути чистими та неушкодженими. Після регулювання вони мають утримувати своє становище. Сонцезахисні щитки теж повинні утримувати своє положення після регулювання, і повинні надійно утримуватися на місці, коли їх забирають з вітрового скла.
- Переконайтеся, що обігрівач подає тепле повітря на вітрове скло. Якщо ні, обслужіть систему опалення, керуючись відповідним розділом у нашій книзі.
- Звуковий сигнал повинен видавати чистий звук під час кожного його натискання.
- Переконайтеся, що вікна чисті та неушкоджені.
- Увімкніть зовнішнє освітлення та обійдіть автомобіль навколо, щоб переконатися, що воно працює. Перевірте роботу як ближнього, і далекого світла фар. Перевірте вказівники поворотів спочатку на одній стороні автомобіля, потім на іншій. Якщо можна, попросіть помічника перевірити включення вогнів стоп-сигналу під час натискання педалі гальма. Якщо помічника немає, гальмівні ліхтарі можна перевірити, під'їхавши заднім ходом до стіни або воріт гаража і натиснувши педаль гальма. При натисканні педалі гальма має бути три виразні миготіння червоного кольору.
- Перевірте плавність роботи замків при повороті ключів. Якщо потрібно, змастіть замки спеціальним мастилом для замків. Переконайтеся, що замки надійно замикають.
- На моделях з подушками безпеки щоразу при запуску автомобіля контрольна пампа подушки безпеки на передній панелі повинна загорятися на кілька секунд, потім гаснути. Протягом цього періоду система подушки безпеки здійснює самоперевірку. Якщо контрольна лампа не спалахує або блимає під час поїздки, відженіть автомобіль у ремонтну майстерню для діагностики. Якщо під час руху автомобіля контрольна пампа блимає повторюваними серіями миготіння, запишіть число миготінь. Це буде код, представлений кількома спалахами. Цей код буде корисним для майстра діагностичної майстерні, особливо у зв'язку з проблемами подушок безпеки.