- Ezen ellenőrzések nagy része vezetés közben is elvégezhető, egyszerűen néhány dologra odafigyelve. Az ellenőrzések célja, hogy megvédjék a sofőrt a lehetséges problémáktól, mielőtt azok felmerülnének,
- Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcsot nem lehet kihúzni, amikor a CVT a "PARK"-tól eltérő sebességfokozatban van. Győződjön meg arról, hogy a kormányoszlop reteszelődik, amikor a kulcsot kiveszi a gyújtáskapcsolóból. Szükséges lehet a kormánykerék enyhe elfordítása a kormányoszlop rögzítéséhez.
- Ellenőrizze a rögzítőféket. Ennek a legegyszerűbb módja, ha meredek lejtőn állítjuk meg az autót. Húzd be a rögzítőféket, és nézd meg, hogy az a helyén tartja-e az autót.
- A parkolómechanizmust is ellenőrizni kell. Kapcsold parkolóállásba a sebességváltót, engedd ki a rögzítőféket, és ellenőrizd, hogy a CVT a helyén tartja-e az autót. Ha az autó parkoló üzemmódban mozog, a CVT-t szervizben kell megjavítani.
- Ellenőrizd, hogy a fokozatváltás-jelző a megfelelő fokozatot mutatja-e. Ha nem, akkor a vonatkozó szakaszban leírtak szerint állítsa be a variátor tartományait.
- Ellenőrizze a variátor működési tartományait:
♦ Állítsa a választókart "P" állásba, és adja rá a gyújtást. Ne indítsa be a motort.
♦ Ellenőrizze, hogy a váltókar a fékpedál lenyomott állapotában a "P" állástól eltérő helyzetbe is mozgatható-e. Azt is ellenőrizze, hogy a váltókar csak a fékpedál lenyomott állapotában mozgatható-e a "P" állásból.
♦ Mozgassa a váltókart, és ellenőrizze, hogy nem igényel-e túlzott erőt, nem akad-e, nem hallható-e zaj vagy sercegés.
♦ Amikor a választókar az összes tartományon (pozíción) keresztülhalad, győződjön meg arról, hogy minden tartományban megáll. Ellenőrizd, hogy a választókar tényleges helyzete megegyezik-e a CVT tartományjelzőjén és a CVT házán lévő mutatón a hajtótengellyel jelzett helyzettel.
♦ Ellenőrizze, hogy a tolatólámpák kigyulladnak-e, amikor a választókart "R" tartományba állítja. Győződjön meg arról, hogy a tolatólámpák nem kapcsolnak be, amikor a választókart a "P" vagy "N" tartományból az "R" tartomány irányába tolják.
♦ Győződjön meg arról, hogy a motor csak akkor indítható be, ha a választókar a "P" és az "N" tartományban van.
♦ Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó teljesen rögzítve van "P" helyzetben.
A weboldalról származó információk www.NISSANBOOK.ru
- Fékezéskor ügyeljen arra, hogy a fékek ne húzzák az autót az egyik oldalra. A fékpedálnak határozottnak kell lennie, de nem kell túl nagy erőt kifejteni az autó megállításához. Ha a pedál "meghibásodik", többször kell megnyomni, vagy a pedálra kifejtett erő túl nagy, javítsa meg a fékrendszert. Az első fékekből érkező nyikorgó hangot a fékbetétek kopásjelzői okozhatják. Cserélje ki a betéteket.
- A visszapillantó tükröknek tisztáknak és sértetleneknek kell lenniük. Beállítás után meg kell tartaniuk a pozíciójukat. A napellenzőknek az beállítás után is meg kell tartaniuk a helyzetüket, és a szélvédőről való eltávolításkor is biztonságosan a helyükön kell maradniuk.
- Győződjön meg róla, hogy a fűtés meleg levegőt fúj a szélvédőre. Ha nem, akkor a könyvünk vonatkozó fejezete szerint szervizelje a fűtési rendszert.
- A kürtnek minden megnyomáskor tiszta hangot kell kiadnia.
- Győződjön meg róla, hogy az ablakok tiszták és sértetlenek.
- Kapcsolja fel a külső lámpákat, és járja körbe a járművet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy működnek. Ellenőrizze mind a tompított, mind a távolsági fényszórók működését. Először az autó egyik oldalán, majd a másikon ellenőrizze az irányjelzők működését. Ha lehetséges, kérjen meg egy segítőt, hogy ellenőrizze, kigyulladnak-e a féklámpák, amikor lenyomja a fékpedált. Ha nincs asszisztense, a féklámpákat úgy ellenőrizheti, hogy tolat egy falhoz vagy garázsajtóhoz, és lenyomja a fékpedált. Amikor lenyomja a fékpedált, három különálló piros villanásnak kell lennie.
- A kulcsok elfordításakor ügyeljen arra, hogy a zárak simán működjenek. Szükség esetén kenje meg a zárakat speciális zárkenőanyaggal. Győződjön meg arról, hogy a zárak biztonságosan be vannak zárva.
- Légzsákkal felszerelt modelleknél a jármű minden indításakor a műszerfalon található légzsák figyelmeztető lámpának néhány másodpercre ki kell gyulladnia, majd ki kell aludnia. Ez idő alatt a légzsákrendszer öntesztet végez. Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, vagy vezetés közben továbbra is villog, vigye el a járművet szervizbe diagnosztika céljából. Ha a jelzőlámpa ismétlődő mintázatban villog, miközben a jármű mozgásban van, jegyezze fel a villanások számát. Ez egy kód lesz, amelyet több villanás jelképez. Ez a kód hasznos lesz a diagnosztikai műhely szerelői számára, különösen a légzsákproblémákkal kapcsolatban.