Праверка сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (Нісан Murano 1 «Z50», бензін, 2002-2007) — «Агульная інфармацыя: Тэхнічнае абслугоўванне»

Праверце на халодным рухавіку (праз, па меншай меры тры гадзіны пасля паездкі) усю сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў, пачынальна ад рухавіка і завяршаючы выхлапной трубой. У ідэальным выпадку праверка павінна ажыццяўляцца на аўтамабілі, паднятым на пад'ёмніку для ажыццяўлення бесперашкоднага доступу да яго ніжняй часткі. Калі пад'ёмніка няма, падніміце аўтамабіль дамкратам і надзейна замацуеце яго на падстаўках.
Праверце трубы і злучэнні выхлапной сістэмы на наяўнасць відавочных уцечак, моцнай карозіі і пашкоджанняў. Пераканайцеся, што ўсе кранштэйны, клямкі і гакі мацавання знаходзяцца ў добрым стане і туга зацягнуты.
Адначасова з гэтым праверце дно кузава на наяўнасць дзюр, карозіі, разарваных швоў і г.д., якія могуць дазволіць выхлапным газам патрапіць у пасажырскі салон. Загерметызуйце ўсе адтуліны кузава сіліконам або шпатлёўкай для кузава.
Праверце цеплавыя шчыткі вакол задняй часткі каталітычнага пераўтваральніка.
Ад сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў, асабліва ад мацаванняў, гаплікаў і цеплавых экранаў часта-зыходзіць грукат і іншыя шумы. Паварушце трубы, глушыцель і каталітычны пераўтваральнік. Як асноўны, так і задні глушыцелі павінны быць надзейна прымацаваныя да сваіх кранштэйнаў мацавання.
Калі дэталі могуць дакранацца дэталяў кузава ці падвескі, замацуеце сістэму выпуску якія адпрацавалі газаў новымі мацаваннямі.
Ацэніце працоўны стан рухавіка (ўмовы працы рухавіка), праверыўшы ўнутраную паверхню канца выхлапной трубы. Цвёрдыя рэшткі, якія адклаліся на ёй, з'яўляюцца прыкметай разрэгулявання рухавіка. Калі труба чорная і пакрыта сажай ці белымі адкладамі, то, магчыма, трэба адрэгуляваць рухавік, уключаючы дбайную праверку сістэмы сілкавання (паліўнай сістэмы).

Праверка сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў (Nissan Murano Z50)