- Sprawdź na zimnym silniku (co najmniej trzy godziny po podróży) cały układ wydechowy, zaczynając od silnika, a kończąc na rurze wydechowej. Najlepiej jest przeprowadzić kontrolę, gdy pojazd jest podniesiony na podnośniku, aby umożliwić swobodny dostęp do jego spodniej części. Jeżeli nie masz podnośnika, podnieś samochód za pomocą podnośnika i zabezpiecz go na podstawkach.
- Sprawdź rury układu wydechowego i ich połączenia pod kątem widocznych nieszczelności, poważnej korozji i uszkodzeń. Upewnij się, że wszystkie wsporniki, zaciski i haki montażowe są w dobrym stanie i mocno dokręcone.
- Jednocześnie należy sprawdzić podwozie pod kątem dziur, korozji, pękniętych szwów itp., przez które spaliny mogłyby przedostawać się do wnętrza pojazdu. Uszczelnij wszystkie otwory w karoserii silikonem lub szpachlówką.
- Sprawdź osłony termiczne znajdujące się z tyłu katalizatora.
- Układ wydechowy, a zwłaszcza mocowania, haki i osłony termiczne, często powodują grzechotanie i inne hałasy. Poruszaj rurami, tłumikiem i katalizatorem. Zarówno tłumik główny, jak i tylny muszą być solidnie przymocowane do uchwytów montażowych.
- Jeżeli części mogą stykać się z elementami nadwozia lub zawieszenia, należy zabezpieczyć układ wydechowy nowymi elementami mocującymi.
- Oceń stan pracy silnika (warunki pracy silnika), sprawdzając wewnętrzną powierzchnię końca rury wydechowej. Osady stałych pozostałości świadczą o nieprawidłowym ustawieniu silnika. Jeśli przewód jest czarny i pokryty sadzą lub białym osadem, może zaistnieć konieczność regulacji silnika, w tym dokładnego sprawdzenia układu paliwowego (układ paliwowy).
Źródło jest wskazane na stronie (nissanbook.ru)