Procedury regulacyjne
Ani regulacji, ani procedur konserwacyjnych nie można rozpatrywać niezależnie, ponieważ są one bezpośrednio ze sobą powiązane. Regulacje to procedury mające na celu utrzymanie maksymalnej mocy, sprawności, oszczędności i elastyczności silnika, przy jednoczesnym zapewnieniu wydajnej i bezawaryjnej pracy. Regulacja silnika staje się z roku na rok coraz ważniejsza, aby zapewnić jak najniższą emisję szkodliwych substancji do atmosfery.
Jeżeli od momentu zakupu pojazdu skrupulatnie przestrzegano harmonogramu rutynowej konserwacji, a poziom płynów i stan części eksploatacyjnych sprawdzano regularnie, zgodnie z zaleceniami zawartymi w niniejszej instrukcji, silnik będzie w stosunkowo dobrym stanie technicznym, a konieczność dodatkowych prac będzie minimalna.
Jednakże jest bardziej prawdopodobne, że silnik będzie czasami pracował słabo ze względu na brak regularnej konserwacji. Prawdopodobieństwo to wzrasta jeszcze bardziej, jeśli samochód został zakupiony jako używany i nie przechodził wcześniej regularnych i częstych przeglądów technicznych.
W takich przypadkach, oprócz standardowej konserwacji, należy również wykonać regulację silnika.
Zaleca się przestrzeganie określonej kolejności procedur regulacyjnych. Regulacja składa się z trzech etapów:
- Analiza to proces mający na celu ustalenie, czy spadek wydajności jest spowodowany normalnym zużyciem, czy też konieczna jest wymiana lub naprawa części.
- Wymiana części - usuwanie zużytych i uszkodzonych części.
- Serwis/regulacja - podczas tego procesu części muszą zostać wyczyszczone, wyregulowane, zabezpieczone i osiągnięte muszą zostać wymagane parametry regulacji.
Czas potrzebny na przegląd silnika zazwyczaj ustala się na podstawie czasu, jaki upłynął od ostatniego serwisu, należy jednak wziąć pod uwagę styl jazdy i ogólny stan silnika. Niestandardowe prace konserwacyjne należy również wykonywać w regularnych odstępach czasu, zależnie od warunków eksploatacji.
Rozwiązywanie problemów to logiczna sekwencja procedur mających na celu ustalenie rzeczywistej przyczyny usterki. Konserwacja zazwyczaj składa się z dwóch etapów: diagnostyki i naprawy. Bardzo często przyczyną awarii jest zużycie lub uszkodzenie części. W tym przypadku nie ma szczególnych problemów w rozwiązywaniu problemów. Pierwszym krokiem jest zidentyfikowanie problemu i jego przyczyny. Po zidentyfikowaniu przyczyny należy zapoznać się z odpowiednią sekcją niniejszej instrukcji w celu uzyskania informacji o naprawie, wymianie lub regulacji. Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności należy zapoznać się z odpowiednią sekcją instrukcji.
Pierwszym krokiem większości czynności diagnostycznych i regulacyjnych jest sprawdzenie stopnia sprężania w cylindrach, który dostarcza ważnych informacji o stanie silnika i jego układów.
Jeżeli na przykład pomiar sprężania wykaże poważne zużycie wewnętrznych podzespołów silnika, wówczas tradycyjnie przeprowadzane regulacje nie poprawią stanu silnika, a jedynie okażą się stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na jego znaczenie, test powinien zostać przeprowadzony przez specjalistę dysponującego odpowiednim sprzętem, wiedzą i umiejętnościami, pozwalającymi na prawidłowe zastosowanie obu tych metod.
Częściowa regulacja
- Sprawdź poziom i czystość wszystkich płynów eksploatacyjnych.
- Wyczyść, sprawdź i przetestuj akumulator.
- Sprawdź układ chłodzenia.
- Sprawdź wszystkie węże znajdujące się w komorze silnika.
- Sprawdź filtr powietrza.
- Sprawdź stan paska napędowego.
- Sprawdź zawór PCV wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej.
- Wymień świece zapłonowe.
- Sprawdź cewki wysokiego napięcia świec zapłonowych.
(Źródło jest dostępne w zasobie: NissanBook.ru)
W pełni regulowany
- Wszystkie operacje opisane powyżej oraz:
- Sprawdź układ paliwowy.
- Wymień filtr powietrza.
- Sprawdź układ zapłonowy.
- Sprawdź układ ładowania.