Подешавања мотора (Nissan Murano Z50)

Садржај: Поступци подешавања ↓ Делимично подешавање ↓ Потпуно подесиво ↓

Поступци подешавања

Ни подешавања ни поступци одржавања не могу се посматрати независно, јер је сваки директно повезан са осталима. Подешавања су поступци осмишљени да одрже максималну снагу, ефикасност, економичност и еластичност мотора, а истовремено обезбеде ефикасан и беспрекоран рад. Подешавања мотора постају све важнија сваке године како би се осигурала што нижа емисија штетних материја у атмосферу.

Ако од времена куповине аутомобила распоред текућег одржавања выдерживался савесно и проверу нивоа течности и стања быстроизнашиваемых делова изведена често, као што је и предложено у овом упутству, онда мотор ће бити у релативно добром эксплуатационном стању, и потреба да се у спровођењу додатног рада ће бити минимално.

Међутим, вероватније је да ће мотор понекад лоше радити због недостатка редовног одржавања. Ова вероватноћа се још више повећава ако је аутомобил купљен половно и није претходно имао редовне и честе техничке прегледе.

У таквим случајевима, подешавања мотора морају се извршити поред редовног одржавања.

Препоручује се праћење одређеног редоследа поступака подешавања. Прилагођавање се састоји од три фазе:

Анализа је процес утврђивања да ли је смањење перформанси последица нормалног хабања или је потребно заменити или поправити делове.
Замена делова - уклањање истрошених и поломљених делова.
Сервис/подешавање - током овог процеса, делови морају бити очишћени, подешени, осигурани и морају се постићи потребни параметри подешавања.

Дужина времена потребног за подешавање мотора обично се одређује временом које је прошло од последњег сервиса, али се морају узети у обзир стил вожње и опште стање мотора. Нестандардно одржавање такође треба обављати у редовним интервалима у зависности од услова рада.

Дијагноза проблема је логичним редоследом поступака намењених за успостављање правог узрока квара. Одржавање обично укључује две фазе: дијагностику и поправку. Врло често узрок квара је хабање или оштећење делова. У овом случају, нема посебних проблема у решавању проблема. Први корак је идентификовање проблема и његовог узрока. Када се узрок утврди, погледајте одговарајући одељак у овом упутству за поправку, замену или подешавање. Пре него што извршите било коју операцију, прочитајте одговарајући одељак упутства.

Први корак у већини дијагностичких и подешавања је провера компресије цилиндра, која пружа важне информације о стању мотора и његових система.

Ако, на пример, тест компресије покаже озбиљно хабање унутрашњих компоненти мотора, онда традиционално изведена подешавања неће побољшати стање мотора, већ ће једноставно бити губљење времена и новца. Због своје важности, тест мора да изврши стручњак са одговарајућом опремом, знањем и способношћу да правилно примени оба.