Карактеристике перформанси горива (Nissan Murano Z50)

Карактеристике перформанси бензина одређене су захтевима за отпорност на детонацију и фракциони састав. Детонација мотора се одређује спонтаним паљењем дела смеше горива и ваздуха који је најудаљенији од свећице. Спољашња манифестација детонације је присуство звоњавих металних удараца, који су узроковани вишеструким одбијањем ударних таласа од зидова коморе за сагоревање. Отпорност бензина на детонацију процењује се његовим октанским бројем. Октански број бензина одређује се моторном или истраживачком методом, при чему моторна метода боље карактерише антидетонаторска својства бензина у условима присилног рада мотора, а истраживачка метода - у условима рада мотора у градском циклусу, тј. када мотор ради на релативно малој брзини радилице са честим заустављањима. Ако се октански број бензина одређује истраживачком методом, онда ознака бензина садржи слова АИ (АИ93), ако је моторни октан, онда само слово А (80).

Да би се повећала отпорност на детонацију, бензину се додају средства против детонације.

Опрез: Употреба бензина са оловом у аутомобилима са мотором са електронским убризгавањем је неприхватљива, јер доводи до квара ламбда сонде због зачепљења радне запремине сензора оловом. У овом случају, уграђени рачунар неће моћи да контролише систем, а мотор ће престати да ради. Из сличног разлога, бензин са оловом се не може користити у возилима са катализатором. Наравно, квар катализатора неће имати тако озбиљне последице по аутомобил, али ће се токсичност издувних гасова повећати.

Главни фактор дизајна који одређује октанске захтеве мотора је степен компресије. Повећање степена компресије омогућава повећање снаге мотора и смањење специфичне потрошње горива, али са повећањем степена компресије потребно је повећати октански број коришћеног бензина. Коришћење бензина са нижим октанским бројем изазива детонацију и повећава хабање мотора (уништавање мостова жлебова клипних прстенова, прегореле заптивке главе, прогоревање вентила итд.). Приликом коришћења бензина са нижим октанским бројем у кратким периодима, избегавајте вожњу са наглим променама брзине радилице; уместо тога користите ниже степене преноса.

Домаћи бензини (осим АИ98) производе се у две врсте: зимски (препоручује се за употребу у већем делу земље од 1. октобра до 1. априла) и летњи (од 1. априла до 1. октобра). Коришћење летњег бензина зими ствара тешкоће са покретањем мотора, повећава губитке перформанси и убрзава хабање компоненти мотора. Тешке фракције бензина, које имају високе коначне тачке кључања, немају времена да испаре у усисном систему и улазе у цилиндре мотора у течном облику; неке од њих немају времена да сагоре, а ефикасност мотора се смањује. Несагорело гориво се таложи на зидовима цилиндра у облику наслага угљеника, повећавајући хабање мотора. Наслаге угљеника се такође формирају при коришћењу висококвалитетног бензина током честе градске вожње на незагрејаном мотору. У овом случају, периодичне вожње великом брзином ван града су корисне - ово сагорева нагомилане наслаге угљеника.