Гориво — експлоатационни характеристики (Nissan Murano Z50)

Характеристиките на бензините се определят от изискванията за устойчивост на детонация и фракционен състав. Детонацията на двигателя се определя от спонтанното запалване на частта от гориво-въздушната смес, която е най-отдалечена от запалителната свещ. Външното проявление на детонацията е наличието на звънтящи метални удари, които са причинени от многократното отражение на ударни вълни от стените на горивната камера. Детонационната устойчивост на бензина се определя от октановото му число. Октановото число на бензина се определя по моторен или изследователски метод, като моторният метод по-добре характеризира антидетонационните свойства на бензина при условия на принудителна работа на двигателя, а изследователският метод - при условия на работа на двигателя в градски цикъл, т.е. когато двигателят работи при относително ниска скорост на коляновия вал с чести спирания. Ако октановото число на бензина се определя по изследователски метод, тогава маркировката на бензина съдържа буквите AI (AI93), ако е моторно октаново число, тогава само буквата A (80).

За да се увеличи устойчивостта на детонация, към бензина се добавят антидетонационни агенти.

Внимание: Използването на оловен бензин в автомобили с двигател с електронно впръскване е неприемливо, тъй като води до повреда на ламбда сондата поради запушване на работния обем на сензора с олово. В този случай бордовият компютър няма да може да контролира системата и двигателят ще спре да работи. По подобна причина, оловният бензин не може да се използва в превозни средства с каталитичен конвертор. Разбира се, повреда на каталитичния конвертор няма да има толкова сериозни последици за автомобила, но токсичността на отработените газове ще се увеличи.

Основният конструктивен фактор, който определя октановото число на двигателя, е степента на сгъстяване. Увеличаването на степента на сгъстяване позволява увеличаване на мощността на двигателя и намаляване на специфичния разход на гориво, но с увеличаване на степента на сгъстяване е необходимо да се увеличи октановото число на използвания бензин. Използването на бензин с по-ниско октаново число причинява детонация и увеличава износването на компонентите на двигателя (разрушаване на мостове между каналите на буталните пръстени, изгаряне на гарнитурата на главата на цилиндъра, изгаряне на клапани и др.). При краткотрайно използване на бензин с по-ниско октаново число не е разрешено шофиране с резки промени в оборотите на коляновия вал; трябва да се използват предимно по-ниски предавки.

Домашни бензини (с изключение на бензин AI98) предлагат се в два вида: зимни (препоръчително е да се използва в по-голямата част от страната от 1 октомври до 1 април) и лято(от 1 април до 1 октомври). Използването на летен бензин през зимата създава трудности при стартиране на двигателя, увеличава загубите в динамиката и ускорява износването на компонентите на двигателя. Тежките фракции на бензина, които имат високи крайни точки на кипене, нямат време да се изпарят във всмукателната система и влизат в цилиндрите на двигателя в течна форма; някои от тях нямат време да изгорят и ефективността на двигателя намалява. Неизгорялото гориво се отлага по стените на цилиндрите под формата на въглеродни отлагания, което увеличава износването на двигателя. Въглеродните отлагания се образуват и при използване на висококачествен бензин по време на често градско шофиране с незагрят двигател. В този случай периодичните шофирания с висока скорост извън града са полезни - това изгаря натрупаните въглеродни отлагания.

Информация, копирана от портала (nissanbook.ru)