- S - за бензинови двигатели,
- C - за дизелови двигатели.
Втората буква обозначава качеството по азбучен ред. Колкото по-висока е буквата в азбуката, толкова по-добро е качеството на маслото.
Дизеловите двигателни масла не са подходящи за двигатели с искрово запалване. Има масла, които са подходящи както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В този случай на банката са посочени две класификации SF/CD (SF - двигател с искрово запалване).
Маслата се класифицират по вискозитет съгласно стандарта на Обществото на автомобилните инженери (SAE): конвенционалният числен индекс на вискозитет е включен в обозначението на маслото. Ако маслото е всесезонно, обозначението му включва буквата W. Въз основа на вискозитета, вносните и местните масла са взаимозаменяеми, но не могат да се смесват, тъй като имат напълно различни пакети с добавки. Всички опаковки на вносни масла показват класификацията API и SAE.
Внимание: При избора на масло е необходимо да се обърне внимание на класификацията според два стандарта: едно и също масло според SAE с разлика според API са различни масла, които не се препоръчва да се смесват.
Графика на вискозитета на маслото спрямо температурата
A - всесезонно масло; Б - синтетично масло; C - сезонно масло.
Маслата от по-висока група имат по-сложен набор от добавки, необходимостта от които се определя от параметрите на двигателя и неговите конструктивни характеристики (система за вентилация на картера, охладителна система, материал на лагерите и др.), степен на херметичност на цилиндро-буталната група (ниво на технологиите). Излишните добавки са вредни: маслото с добавки е склонно към коксуване, образува утайки и има повишено съдържание на пепел. Ако няма препоръчително такова, е по-добре да използвате масло от по-висок клас, а ако се налага да използвате масло от по-нисък клас, то ще трябва да се сменя по-често.
Синтетични масла
Основните предимства на синтетичните масла:
- По-дълъг експлоатационен живот (пробег от поне 20 хиляди км).
- По-лесно стартиране на двигателя при ниски температури (по-ниска точка на топене и висок индекс на вискозитет).
- Висока пригодност за високопроизводителни двигатели (образуват по-малко високотемпературни отлагания, имат по-добра термична стабилност и по-ниска степен на зависимост на вискозитета на маслото от температурните промени),
- По-нисък разход на масло за горене (до 40%).
- Икономия на гориво (до 5%).
Недостатъкът на синтетичните масла е по-високата им цена (няколко пъти), което се компенсира от гореспоменатите предимства. Най-известният производител на синтетични масла е компанията "Caslroi".
Внимание: Смесването на синтетични и минерални масла не е разрешено. Също така не се препоръчва смесването на синтетични масла от различни производители, дори ако имат еднакви маркировки.
Ако решите да използвате синтетични масла, правете го само в съответствие с препоръките на производителя.
Когато управлявате превозно средство, имайте предвид, че препоръките, дадени в инструкциите за експлоатация, се отнасят за нов двигател. С течение на времето състоянието на двигателя се влошава - увеличават се хлабините в елементите на цилиндро-буталната група и в лагерите на коляновия вал на двигателя. Обикновено в тези ситуации се препоръчва използването на масло с по-висок вискозитет. Това спомага за подобряване на компресията в цилиндрите, намалява или напълно спира отделянето на дим от изпускателната система на двигателя и двигателят работи по-тихо.
Естествено, преминаването към по-вискозно масло е индивидуално за всеки конкретен двигател и ефектът от подобно преминаване може да се определи само от промяната в работата на двигателя, която може да бъде оценена само от достатъчно опитен специалист.