Почистващи средства
1. Carburetor & Choke Cleaner е мощен разтворител за катран, въглеродни отлагания и катранени отлагания. Повечето почистващи препарати за карбуратори оставят след себе си сух смазващ филм, който не се втвърдява и не катран с течение на времето. Именно поради образуването на такъв филм тези почистващи препарати не се препоръчват за измиване на електрически компоненти.
2. Brake Cleaner се използва за премахване на следи от грес и спирачна течност от повърхностите на компонентите на спирачната система, където абсолютната чистота е от първостепенно значение за ефективната работа. Почистващият препарат не оставя никакви остатъци и в много случаи елиминира скърцането на спирачките, причинено от замърсяване на техните компоненти.
3. Почистващ препарат за електрически компоненти помага за премахване на оксидни филми, следи от корозия и отлагания от контактните повърхности, без да се нарушава електрическата проводимост. Може да се използва и за почистване на свещи, дюзи на карбуратор, регулатори на напрежението и други компоненти, където е необходимо пълно отстраняване на масло и грес.
4. Обезвлажнителите се използват за отстраняване на вода и влага от повърхностите на електрически компоненти като генератор, регулатор на напрежението, монтажен блок, електрически съединители и др. незапалим.
5. Обезмаслителите са ултра силни разтворители и се използват за отстраняване на следи от грес от външните повърхности на двигателя и компонентите на шасито. Предлага се под формата на аерозоли или се нанася с четка или четка и в зависимост от вида се отмива с вода или разтворител.
Смазки
Моторните (моторни) масла са специално формулирани формулировки за смазване на вътрешни компоненти на двигателя. Обикновено съдържат широка гама от различни добавки, които служат за предотвратяване на пяна и корозия. Моторните масла се произвеждат в различни степени на вискозитет - от 5 до 80. Необходимостта от използване на един или друг клас масло обикновено се определя от климатичните условия и изискванията на конкретен двигател. Течните (леки) масла обикновено се използват при студен климат и леки натоварвания на двигателя. Тежките (вискозни) масла се използват при горещи условия и при тежки натоварвания на двигателя. Универсалните масла имат характеристиките както на леки, така и на тежки масла и обикновено се обозначават 5W-20 до 20W-50.
1. Масло за скорости е предназначено за използване в диференциали, ръчни трансмисии и други агрегати, където се изисква устойчивост на висока температура.
2. Смазка за компоненти на шасито и лагери на колелата е грес, използвана при приложения с високо напрежение и триене, като лагери на колела, шарнирни шарнири на окачването, накрайници на напречна кормилна щанга и универсални шарнири.
3. Високотемпературна смазка за колесни лагери е проектирана да издържа на високите температури, намиращи се в лагерите на колелата в превозни средства, оборудвани с дискови спирачки. Обикновено съдържа молибденов дисулфид, който е сух тип лубрикант.
4. Бяла грес е гъста грес, нанесена върху контактни зони между метал и метал, където влагата е проблем. Остава мек както при ниски, така и при високи температури, не се измива и не се разрежда с вода.
5. Смазка за монтаж е специална грес за приложения с високо налягане, обикновено съдържа молибден и се използва за смазване на силно натоварени компоненти (като основни лагери, биелни лагери и лопатки) преди първото пускане в експлоатация двигател след основен ремонт.
6. Силиконовите лубриканти се използват за защита на гумени, пластмасови, винилни и найлонови компоненти.
7. Графитни смазки се използват там, където маслото не може да се използва поради проблеми със замърсяването (напр. в ключалки). Сухият графит перфектно смазва металните части, предпазвайки ги от замърсяване, влага и киселини. Смазката е електропроводима и не пречи на контакта в такива компоненти, като например превключвателя за запалване.
8. Проникващи съединения, съдържащи молибден се използват за улесняване на освобождаването на "залепнали" крепежни елементи, както и за смазване на крепежни елементи, за да се предотврати бъдеща корозия.
9. Термопроводима грес е непроводима и се използва за инсталиране на електронни модули за запалване, които изискват интензивно отвеждане на топлината от себе си.
Уплътнители
1. RTV уплътнител е най-широко използваният уплътнител за уплътнения. На силиконова основа, съхнещ на въздух, уплътнява добре, прилепва добре, е водоустойчив, запълва несъвършенствата на повърхностите, остава еластичен, не се свива или свива, относително лесно се отстранява и се използва в допълнение към почти всички уплътнения на обекти, където температурите не надвишават средните стойности.
2. Анаеробният уплътнител за разлика от RTV уплътнителя може да се използва не само в допълнение към уплътненията, но и за оформянето им. Остава гъвкав, устойчив на разтворители и запълва добре неравни повърхности. Основната разлика от RTV уплътнителя се крие в условията на втвърдяване. Ако RTU уплътнителят започне да се втвърдява при контакт с въздух, тогава анаеробният уплътнител се издига само при липса на въздух. Това означава, че втвърдяването на такъв уплътнител се случва само след като компонентите са сглобени и притиснати един към друг.
3. Уплътнител за тръби и резбови съединения се използва за уплътняване на фитинги на хидравлични, пневматични и вакуумни линии. Обикновено се произвежда на базата на тефлоново съединение и се доставя под формата на аерозоли, нанесени като боя с течна четка или под формата на лента (FUM).
Химикали
1. Съставът против захващане служи за предотвратяване на залепване, корозия, задръстване и студено заваряване на крепежни елементи. Високотемпературните уплътнители против захващане обикновено се произвеждат със смазки на базата на мед или графит и се използват в крепежните елементи на изпускателната система и изпускателния колектор.
2. Анаеробни лепкави съединения служат за предотвратяване на спонтанно освобождаване на крепежни елементи под въздействието на вибрации и се втвърдяват само след монтаж при липса на контакт с въздух. Закрепващите съединения със средна мощност се използват за фиксиране на малки крепежни елементи (гайки, болтове, винтове), които подлежат на редовно освобождаване. Съединенията с висока якост обикновено се използват за блокиране на големи крепежни елементи, които не се освобождават редовно.
3. Маслените добавки служат за промяна на химичните свойства на маслото, без да променят вискозитета му, за да намалят вътрешното триене в двигателя. Трябва да се отбележи, че повечето производители на моторни масла предупреждават срещу използването на всякакви добавки към тях.
4. Добавките за гориво изпълняват няколко функции наведнъж, в зависимост от химичния им състав. Те обикновено съдържат разтворители, които помагат за отстраняването на катран и премахването на въглеродните отлагания от вътрешните повърхности на карбуратора и компонентите на системата за впръскване на горивото и всмукателния тракт. В допълнение, използването на такива добавки помага за премахване на отлагания от въглища, които се образуват по стените на горивните камери. Някои добавки съдържат вещества, които служат за смазване на компонентите на горната част на главата на цилиндъра (клапанен механизъм, бутални пръстени), други помагат за отстраняване на кондензата от стените на резервоара за гориво.
Друго
1. Спирачна течност - е специално създаден състав, който може да издържи на високите температури и налягания, които възникват в спирачната система. Спирачната течност не трябва да влиза в контакт с боядисани повърхности на превозното средство или открити части на тялото. Съхранявайте спирачната течност в запечатан контейнер, за да предотвратите навлизането на влага (течността е много хигроскопична) и мръсотия.
2. Лепилото за закрепване на уплътнителни ленти към отворите на тялото, както подсказва името му, се използва за закрепване на уплътнителни ленти към врати, прозорци и капаци на багажното отделение. Може да се използва за фиксиране на елементи от интериорна декорация.
3. Антикорозионно покритие на долната част на тялото е катранено съединение на петролна основа, което осигурява защитно покритие върху метални повърхности за предотвратяване на корозия. В допълнение, той изпълнява функцията на звукоизолация на кабината.
4. Восъците и лаковете се използват за защита на боядисаните повърхности от влиянието на околната среда. Различните видове бои може да изискват използването на различни видове восъци и лакове. Някои лакове съдържат абразивни или химически добавки, които се използват за премахване на външния слой от оксиди (потъмняване) от боядисаните повърхности на по-старите автомобили. Напоследък на пазара широко се въвеждат различни видове лакове без восък, които включват много химически добавки, като полимери или вещества на основата на силиций. Такива лакове обикновено са по-лесни за нанасяне и издържат по-дълго от конвенционалните (восъчни) лакове.