Това ръководство обхваща следните модели превозни средства:
С 1,6-литров двигател
Модели 1,6 литра, 1597 см3, 90 к.с./66 kW, седан, двигател GA16DS, с карбуратор. В зависимост от страната на местоназначение, превозното средство се произвежда с обозначението на модела "L", "LX" или "SLX". Всички автомобили с този двигател са оборудвани стандартно с 5-степенна скоростна кутия. Посочената мощност се отнася за превозни средства с каталитичен конвертор. Ако катализаторът не е монтиран, двигателят е с мощност 95 к.с. (70 kW) при 6000 об/мин.
Моделите хечбек с 5 врати с този двигател се предлагат само в определени страни. Те имат едно и също обозначение.
С 2,0-литров двигател
2,0 литра, 1998 см 3, 115 к.с./85 кВт при 6000 об/мин, седан, двигател "SR20D". В зависимост от страната на местоназначение, превозното средство е обозначено като "LX", "SLX" или "SGX". Моделите хечбек със същото обозначение се продават в определени страни. Автомобилът е оборудван с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична. Всички модели са оборудвани с каталитичен конвертор.
2,0 литра, 1998 см3 150 к.с./110 kW, седан или хечбек, двигател "SR20DE". За този двигател е възможна само версията "GT" с 5-степенна скоростна кутия. Тези превозни средства са оборудвани стандартно с ламбда-контролиран каталитичен конвертор.
Всички двигатели имат четири цилиндъра с два горни разпределителни вала и 16 клапана, които се задвижват от една или две задвижващи вериги (в зависимост от двигателя) от коляновия вал.
Всеки цилиндър има 4 26° клапана със или без хидравлични регулатори. Цилиндровият блок на 2-литрови двигатели е изработен от леки сплави.
И двата двигателя използват бутала с различни размери и ходове, което означава, че обемът на отделен цилиндър не се постига чрез пробиване на блока. Двигателят е монтиран в предната част на автомобила напречно на посоката на движение.
Шасито се състои от корпус на носеща конструкция и независимо окачване на предните и задните колела. Предното окачване на колелата на седана и купето е многолинково окачване с долно напречно рамо, горно диагонално рамо с шарнир, както и винтови пружини и телескопични амортисьори. Стандартно е инсталиран стабилизатор. Окачването на задните колела на седана и купето се състои от опори за окачване с двойни долни рамена и теглещо рамо. Стабилизаторът е стандартен за всички модели. При моделите комби (които не са обхванати в тази публикация) за окачването на предното колело се използват опори на окачването с триъгълни напречни носачи и задно окачване на лоста с спирални пружини и напречен прът.
Както вече споменахме, монтирана е 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична.
Моделите с 1.6L двигател имат предни дискови и задни барабанни спирачки, моделите с 2.0L двигател имат дискови спирачки на предните и задните колела. Спирачната система е разделена на две вериги, предна и задна, и е оборудвана с регулатор на спирачната сила. ABS може да се монтира на определени модели от 2 литра. Ръчната спирачка действа върху задните колела.
Автомобилът има кормилна зъбна рейка и зъбно колело, което е стандартно оборудвано с хидравличен усилвател.