Táto príručka sa vzťahuje na nasledujúce modely vozidiel:
S 1,6 litrovým motorom
1,6-litrové modely, 1597 cm³, 90 k/66 kW, sedan, motor GA16DS, s karburátorom. V závislosti od krajiny určenia sa automobil vyrába s modelovým označením "L", "LX" alebo "SLX". Všetky autá s týmto motorom sú štandardne vybavené 5-stupňovou prevodovkou. Uvedený výkon platí pre vozidlá s katalyzátorom. Ak nie je nainštalovaný katalyzátor, motor má výkon 95 koní. (70 kW) pri otáčkach 6000 ot./min.
5-dverové modely hatchback s týmto motorom sú dostupné len v niektorých krajinách. Majú rovnaké označenie.
S 2,0 litrovým motorom
2,0 litra, 1998 cm³, 115 k/85 kW pri 6000 ot./min., sedan, motor "SR20D". V závislosti od cieľovej krajiny je vozidlo označené "LX", "SLX" alebo "SGX". V niektorých krajinách sa predávajú modely hatchback s rovnakým označením. Auto je vybavené buď 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Všetky modely sú vybavené katalyzátorom.
2,0 l, 1998 cm³ 150 k/110 kW, sedan alebo hatchback, motor "SR20DE". Tento motor je dostupný len vo verzii "GT" s 5-stupňovou prevodovkou. Tieto autá majú štandardne nainštalovaný katalyzátor riadený lambda.
Všetky motory majú štyri valce s dvoma vačkovými hriadeľmi a 16 ventilmi, ktoré sú poháňané jednou alebo dvoma rozvodovými reťazami (v závislosti od motora) z kľukového hriadeľa.
Každý valec má 4 ventily pod uhlom 26°, ktoré môžu alebo nemusia mať hydraulické nastavovače vôle. Blok valcov 2-litrových motorov je vyrobený z ľahkých zliatin.
Oba motory využívajú piesty rôznych veľkostí a zdvihov, čo znamená, že objem jednotlivého valca nie je dosiahnutý vŕtaním bloku. Motor je inštalovaný v prednej časti vozidla v smere jazdy.
Podvozok tvorí nosná konštrukcia karosérie a nezávislé zavesenie predných a zadných kolies. Zavesenie predných kolies sedanu a kupé je viacprvkové so spodným priečnym ramenom, horným diagonálnym ramenom s guľovým kĺbom, vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Štandardne je nainštalovaná stabilizačná tyč. Zavesenie zadného kolesa sedanu a kupé tvoria vzpery tlmičov s dvojitými spodnými ramenami a vlečeným ramenom. Stabilizátor je štandardnou výbavou všetkých modelov. V modeloch kombi (ktoré nie sú zahrnuté v tejto publikácii) pre zavesenie predných kolies sú použité tlmiace vzpery s trojuholníkovými priečnymi ramenami a zadné zavesenie je na vlečených ramenách, s vinutými pružinami a priečnou tyčou.
Ako už bolo spomenuté, k dispozícii je 5-stupňová manuálna prevodovka alebo 4-stupňová automatická prevodovka.
Modely s motorom 1,6 l majú predné kotúčové a zadné bubnové brzdy, modely s motorom 2,0 l sú vybavené kotúčovými brzdami na predných a zadných kolesách. Brzdový systém je rozdelený na dva okruhy, predný a zadný, a je vybavený regulátorom brzdnej sily. ABS môže byť k dispozícii na niektorých 2-litrových modeloch. Ručná brzda platí na zadné kolesá.
Auto má hrebeňové riadenie, ktoré je štandardne vybavené hydraulickým posilňovačom.