Spis treści: Z silnikiem 1,6 litra ↓ Z silnikiem 2,0 litra ↓
Niniejsza instrukcja dotyczy pojazdów Nissan Primera z silnikami 1,6 i 2,0 litra wyprodukowanych od 1990 roku. Primera jest następczynią Bluebirds i została stworzona przez Nissana w Anglii. Wszystkie silniki mają 16-zaworowy mechanizm rozrządu. Różnice w obrębie poszczególnych silników dotyczą głównie przygotowania mieszanki roboczej. Samochody omówione w tej instrukcji mają nadwozie czterodrzwiowego sedana lub pięciodrzwiowego coupe (hatchback). Cała seria posiada numer seryjny "P10". Samochody kombi mają różne konstrukcje. Silnik o pojemności 1,6 litra należy do grupy "GA16" i wyposażony jest w jeden dwukomorowy gaźnik o opadającym przepływie. Różnice występują głównie w silnikach 2,0-litrowych. Obydwa silniki należą do grupy "SR20", jednakże litery znajdujące się po oznaczeniu grupy niosą informację o zainstalowanym systemie zasilania. Silnik o niższej mocy jest wyposażony w centralny układ wtryskowy i nosi oznaczenie "SR20Di". Mocniejszy silnik ma wielopozycyjny układ wtryskowy i jest oznaczony jako "SR20DE".
Niniejsza instrukcja dotyczy następujących modeli pojazdów:
Z silnikiem 1,6 litra
Modele 1,6 litra, 1597 cm³, 90 KM/66 kW, sedan, silnik GA16DS, z gaźnikiem. W zależności od kraju przeznaczenia samochód produkowany jest z oznaczeniem modelu "L", "LX" lub "SLX". Wszystkie samochody z tym silnikiem są standardowo wyposażone w 5-biegową skrzynię biegów. Podana moc dotyczy pojazdów wyposażonych w katalizator. Jeśli katalizator nie jest zamontowany, silnik osiąga moc 95 KM. (70 kW) przy prędkości 6000 obr./min.
Modele 5-drzwiowego hatchbacka z tym silnikiem są dostępne tylko w niektórych krajach. Mają to samo oznaczenie.
Z silnikiem 2,0 litra
2,0 litra, 1998 cm³, 115 KM/85 kW przy 6000 obr./min, sedan, silnik "SR20D". W zależności od kraju przeznaczenia, pojazd jest oznaczony "LX", "SLX" lub "SGX". W niektórych krajach sprzedawane są modele hatchbacków o tym samym oznaczeniu. Samochód wyposażony jest w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegowy automat. Wszystkie modele są wyposażone w katalizator.
Informacje pobrano ze strony internetowej (NISSANBOOK.ru)
2,0 litra, 1998 cm³, 150 KM/110 kW, sedan lub hatchback, silnik "SR20DE". Silnik ten dostępny jest wyłącznie w wersji "GT" z 5-biegową skrzynią biegów. Samochody te są standardowo wyposażone w katalizator sterowany lambda.
Wszystkie silniki mają cztery cylindry z dwoma górnymi wałkami rozrządu i 16 zaworami, które napędzane są przez jeden lub dwa łańcuchy rozrządu (w zależności od silnika) z wału korbowego.
Każdy cylinder ma 4 zawory ustawione pod kątem 26°, które mogą, ale nie muszą, posiadać hydrauliczne regulatory luzów. Blok cylindrów 2-litrowych silników wykonany jest ze stopów lekkich.
W obu silnikach zastosowano tłoki o różnej wielkości i skoku, co oznacza, że objętości pojedynczego cylindra nie uzyskuje się poprzez wytaczanie bloku. Silnik montowany jest z przodu samochodu, w kierunku jazdy.
Podwozie składa się z korpusu konstrukcji nośnej oraz niezależnego zawieszenia kół przednich i tylnych. Zawieszenie przednich kół sedana i coupe to zawieszenie wielowahaczowe z dolnym wahaczem, górnym wahaczem ukośnym z przegubem kulowym, sprężynami śrubowymi i amortyzatorami teleskopowymi. Standardowo montowany jest stabilizator. Zawieszenie tylnych kół sedana i coupe składa się z kolumn amortyzatorów z podwójnymi wahaczami dolnymi i wahaczem wleczonym. Stabilizator jest standardem we wszystkich modelach. W modelach kombi (które nie są omówione w tej publikacji) do zawieszenia przednich kół zastosowano amortyzujące rozpórki z trójkątnymi wahaczami, a tylne zawieszenie na wahaczach wleczonych, ze sprężynami śrubowymi i drążkiem poprzecznym.
Jak już wspomniano, dostępna jest 5-biegowa manualna skrzynia biegów lub 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
Modele z silnikiem 1,6L posiadają przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe, modele z silnikiem 2,0L wyposażone są w hamulce tarczowe na przednich i tylnych kołach. Układ hamulcowy jest podzielony na dwa obwody, przedni i tylny, i jest wyposażony w regulator siły hamowania. ABS może być dostępny w niektórych modelach 2-litrowych. Hamulec ręczny działa na tylne koła.
Samochód posiada układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem, który w standardzie wyposażony jest we wspomaganie hydrauliczne.