6-cylindrowe silniki benzynowe w kształcie litery V (V-6) zastosowane w rozważanych modelach są zamontowane poprzecznie z przodu samochodu i są wyposażone w elektroniczny układ wtrysku paliwa. Modele od 1993 do 1994 wydanie są wyposażone w silniki V6 serii VG30DE, których głowice wyposażone są w jeden górny wałek rozrządu (SOHC); w modelach z późniejszych lat produkcji w każdej z głowic zastosowano silniki serii VQ30DE z dwoma górnymi wałkami rozrządu (DOHC).
Zainstalowany jest bezpośredni układ zapłonowy.
Od 2000 roku ulepszenia układów dolotowego powietrza i rozrządu silnika VQ30DE zaowocowały wzrostem mocy ze 193 KM. do 200 KM przy 6400 obr./min. i moment obrotowy od 255 Nm przy 4000 obr./min do 271 przy 3600 obr./min. Nowy układ dolotowy ze zmiennymi fazami rozrządu pozwala na uzyskanie wyższego momentu obrotowego zarówno przy niskich, jak i średnich prędkościach. Powłoka molibdenowa tłoków zmniejsza straty tarcia. Opcjonalnie dostępna jest wersja z 2,0-litrowym silnikiem VQ20DE.
Notatka. Ograniczona liczba modeli z lat 1993–1994 nieuwzględniona w tym przewodniku. wydanie wyposażony również w silniki V6 DOHC serii VE30DE. Wszystkie modele mają napęd na przednie koła i mogą być wyposażone w 5-biegową manualną skrzynię biegów (MT) lub 4-biegową automatyczną skrzynię biegów (AT) sterowaną elektronicznie. Obrót przekazywany jest na koła za pośrednictwem niezależnych wałów napędowych.
Stalowe nadwozie samochodów Maxima ma uniwersalną konstrukcję. Sztywność nadwozia modeli od 2000 roku zwiększona o 30%, dodatkowo podnosi poziom bezpieczeństwa biernego. Ten typ nadwozia ma większe wymiary.
Przednie zawieszenie jest niezależne, na kolumnach MacPhersona wyposażone są w sprężyny śrubowe i stabilizator. W tylnym zawieszeniu modeli z lat 1993 - 1994. wydanie Stosowane są również kolumny MacPhersona ze sprężynami śrubowymi i drążkami równoległymi. Od wydania z 1995 roku. zaczęto stosować solidną tylną oś z poprzeczną belką i wahaczami, wyposażoną w teleskopowe amortyzatory ze sprężynami śrubowymi. W modelach od 2000 roku wahacz boczny tylnego zawieszenia znajduje się nie z przodu, ale za poprzecznym drążkiem skrętnym. Rezultatem jest zwiększona przyczepność opon, zmniejszone przechyły nadwozia i poprawiona stabilność kierunkowa.
Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem wyposażona jest w hydrauliczny układ wspomagania i znajduje się za zespołem napędowym. Wartość wzmocnienia maleje wraz ze wzrostem prędkości ruchu.
Hamulce kół przednich mają konstrukcję tarczową. Koła tylne mogą być wyposażone w bębny (modele z lat 1993 i 1994 wydanie.), i dysk (modele od 1995r.) mechanizmy hamulcowe. Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca jest standardem we wszystkich modelach. Od 1997 roku w wyposażeniu standardowym znajdowały się hamulce przeciwblokujące (ABS). W modelach od 2000 roku zwiększono średnice przednich i tylnych cylindrów hamulcowych - odpowiednio o 2,3 mm i 4,2 mm. Podczas awaryjnego hamowania ABS jest natychmiast aktywowany przez Nissan Brake Assist, solidny układ mechaniczny zaprojektowany w celu zwiększenia nacisku na pedał. Uzupełnieniem tych dwóch systemów jest elektroniczny rozdział siły hamowania, który rozkłada maksymalne ciśnienie w cylindrach hamulcowych na każdą z osi zależnie od obciążenia, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo hamowania awaryjnego.
Przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów są standardem. Działają w połączeniu z pasami bezpieczeństwa wyposażonymi w pirotechniczne napinacze z ogranicznikami. Napinacze natychmiastowo napinają pas w przypadku zderzenia czołowego, jeśli chwilowe opóźnienie przekroczy ustawione limity, a ograniczniki zapobiegają zranieniu osób przez pasy bezpieczeństwa.
Wszystkie tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, a na dwóch zewnętrznych siedzeniach można zamontować foteliki dziecięce ISOFIX.
W standardzie znajdują się również aktywne zagłówki przednich siedzeń, które znacznie zmniejszają ryzyko urazów odcinka szyjnego odcinka szyjnego. Po uderzeniu od tyłu poruszają się w górę i do przodu. Do dekoracji wnętrz stosowane są wyłącznie materiały ognioodporne.
Można zamontować elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne, przeciwodblaskowe lusterko wsteczne, a także grubsze szyby z filtrem ultrafioletowym i reflektory ksenonowe.
Źródło opublikowano na portalu [www.NissanBook.ru]
W modelach od 2000 roku instalowany jest system antykradzieżowy NATS (Nissan Anti Theft System) piąta generacja z ulepszonym immobilizerem. Pojedynczy zamek i system "Superlock" są standardem we wszystkich samochodach sprzedawanych w Rosji. Dodatkowo oferowany jest system zdalnego sterowania zamkiem z kodem "pływającym".
Od 2000 roku do samochodu dołączone są dwa kluczyki do stacyjki, z których każdy zapamiętuje osobiste ustawienia właściciela. Oznacza to, że każdy kierowca może skorzystać z własnych ustawień systemu audio, które następnie zostaną automatycznie przywrócone. Aby to zrobić, wystarczy użyć kluczyka, a system audio automatycznie zacznie działać, korzystając z ustawień przypisanych do tego kluczyka. Zainstalowano przednie reflektory ksenonowe i nowe 15- lub 16-calowe felgi aluminiowe. Pojemność bagażnika 520 litrów. Sterowanie systemem audio odbywa się za pomocą przycisków na kierownicy. Napisy na desce rozdzielczej wykonano większą czcionką przy użyciu nowej technologii podświetlenia fluorescencyjnego "Fine Vision". Klimatyzacja jest standardem we wszystkich modelach: ręczna w SLX i automatyczna w SE.