Преди да започнете какъвто и да е вид ремонтни дейности, трябва да се запознаете с процедурата за извършването им, описана в съответната глава.
Всички глави на ръководството съдържат информация за настройка, поддръжка, техническо обслужване, демонтаж и монтаж на оборудване, както и описание на процесите на ремонтни дейности.
Считаме за необходимо да споменем две основни правила на механиката.
Първо правило: във всички случаи, когато се прави позоваване на лявата страна на превозното средство или двигателя, се има предвид страната на водача на превозното средство. Съответно, дясната страна е страната на пътника.
Второ правило: всички винтове и болтове се развиват, като се завъртят обратно на часовниковата стрелка и се затягат по часовниковата стрелка.
При извършване на механична работа обикновено се допускат три грешки.
Първа грешка: нарушение на реда на сглобяване, демонтиране или регулиране. Неспазването на правилната процедура за демонтиране или сглобяване на която и да е част, или неправилното изпълнение на работата, води не само до загуба на време, но и до повреди. Всички процеси трябва да се извършват в реда, посочен в инструкциите. Преди да разглобите много сложен монтаж, може да се наложи да нарисувате снимка на монтажа, за да се уверите, че сте поставили всички компоненти обратно на правилните им места. При извършване на регулиращи работи (особено по време на монтажни и регулиращи работи) необходимо е стриктно да се спазва определеният ред на работа. Често една операция за регулиране влияе на друга и затова е трудно да се получи задоволителен резултат, освен ако всяка настройка не е извършена по такъв начин, че да не бъде повлияна от друга операция за регулиране.
Втора грешка: прекалено затягане (или недостатъчно затягане) гайки и болтове. Прекомерното затягане на гайки и болтове обикновено води до повреда, докато недостатъчното затягане може да доведе до вибрации и повреда на крепежния елемент, особено при алуминиеви части. Необходимо е да се спазват спецификациите за въртящ момент и да се използва динамометричен ключ по време на монтажа. Ако въртящият момент не е посочен, не забравяйте, че използването на правилния инструмент ще ви предпази от презатягане на крепежния елемент. Стъпката на резбата често е толкова малка, че силата, която прилагате към ключа, е многократно по-голяма от силата, действително приложена към частта, която завинтвате. При монтаж на свещи, особено когато свещите са завинтени в алуминиева цилиндрова глава, трябва да се помни, че твърде малкият въртящ момент няма да може да притисне плътно уплътнението и това ще доведе до изтичане на горивни газове и следователно до прегряване на свещта и частите на двигателя. Твърде големият въртящ момент може да повреди резбите и да деформира свещта, което ще промени искровата междина на електрода.
Въз основа на гореизложеното се препоръчва закупуването на динамометричен ключ.
Третата грешка: усукване на нишките. Усукване на резбата възниква, когато дадена част, като например болт в гайка или отливка, се завинтва под неправилен ъгъл или ако върху частта се прилага прекомерна сила, което води до повреда на резбата. Усукването на резбата най-често се случва в труднодостъпни места. В такива случаи се препоръчва да почистите и смажете крепежните елементи и да започнете да завинтвате частта от детайла, която е монтирана право, като я насочвате с пръсти. Ако срещнете съпротивление, развийте частта и опитайте да я монтирате под различен ъгъл, докато тя пасне в гнездото си и може да се завърти без много усилия. Не монтирайте гаечния ключ върху детайла, докато не го завиете на ръка на няколко оборота. Ако усетите съпротивление и частта не е напълно закрепена, не прилагайте допълнителна сила! Развийте частта, проверете чистотата ѝ и се уверете, че е завинтена правилно.
Никога не бързайте и бъдете търпеливи. След като натрупате известен опит, ремонтът на колата ви ще се превърне в приятно хоби за вас.
Винаги, когато е необходимо да се приложи специфична стойност на въртящия момент към крепежния елемент, това ще бъде посочено на съответното място. Ако такива данни не са налични, се препоръчва да се приложат следните въртящи моменти в съответствие с размерите на крепежните елементи.
Болтове без обозначение
- 6 мм болт/гайка: 7-8 N·m
- 8-мм болт/гайка: 16-23 Н·м
- 10-мм болт/гайка: 31-46 Н·м
- 12-мм болт/гайка: 56-80 Н·м
- 14-мм болт/гайка: 76-103 Н·м
[Оригинален текст на уебсайта NISSANBOOK.ru]
Болтове с обозначение 88 и нагоре
- 6 мм болт/гайка: 8-13 N·m
- 8-мм болт/гайка: 18-27 Н·м
- 10-мм болт/гайка: 37-54 Н·м
- 12-мм болт/гайка: 62-94 Н·м
- 14-мм болт/гайка: 102-137 Н·м