Înainte de a începe orice tip de reparație, trebuie să vă familiarizați cu procedura de efectuare a acesteia, descrisă în capitolul relevant.
Toate capitolele manualului conțin informații despre reglarea, întreținerea, service-ul tehnic, demontarea și instalarea echipamentelor, precum și o descriere a proceselor de reparații.
Considerăm necesar să menționăm două reguli fundamentale ale mecanicii.
Prima regulă: în toate cazurile în care se face referire la partea stângă a vehiculului sau a motorului, se are în vedere partea șoferului a vehiculului. Prin urmare, partea dreaptă este partea pasagerului.
A doua regulă: toate șuruburile și bolțurile se deșurubează rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și strângându-le în sensul acelor de ceasornic.
Sursa este disponibilă pe resursă NISSANBOOK.ru
Când se efectuează lucrări mecanice, se fac de obicei trei greșeli.
Prima greșeală: încălcarea ordinii de asamblare, dezasamblare sau reglare. Nerespectarea procedurii corecte de demontare sau asamblare a oricărei piese sau executarea necorespunzătoare a lucrării duce nu numai la pierderi de timp, ci și la defecțiuni. Toate procesele trebuie efectuate în ordinea specificată în instrucțiuni. Înainte de a dezasambla un ansamblu foarte complex, este posibil să fie nevoie să desenați o imagine a ansamblului pentru a vă asigura că ați pus toate componentele la loc. La efectuarea lucrărilor de ajustare (în special în timpul lucrărilor de configurare și ajustare) este necesar să se respecte cu strictețe ordinea de lucru specificată. Adesea, o operațiune de ajustare afectează o alta și, prin urmare, este dificil să se obțină un rezultat satisfăcător dacă fiecare ajustare nu este efectuată în așa fel încât să nu fie afectată de o altă operațiune de ajustare.
A doua greșeală: strângerea excesivă (sau strângere insuficientă) piulițe și șuruburi. Strângerea excesivă a piulițelor și șuruburilor va cauza, de obicei, defecțiuni, în timp ce strângerea insuficientă poate provoca vibrații și defectarea elementelor de fixare, în special la piesele din aluminiu. Este necesar să respectați specificațiile de cuplu și să folosiți o cheie dinamometrică în timpul asamblării. Dacă cuplul de strângere nu este specificat, rețineți că utilizarea sculei corecte va împiedica strângerea excesivă a elementului de fixare. Pasul filetului este adesea atât de mic încât forța pe care o aplicați cheii este de multe ori mai mare decât forța aplicată efectiv piesei pe care o înșurubați. La instalarea bujiilor, în special atunci când acestea sunt înșurubate într-o chiulasă din aluminiu, trebuie reținut că un cuplu prea mic nu va putea apăsa strâns garnitura, iar acest lucru va provoca scurgeri de gaze de ardere și, în consecință, supraîncălzirea bujiei și a pieselor motorului. Un cuplu prea mare poate deteriora filetul și poate deforma bujia, ceea ce va modifica distanța dintre electrod și eclator.
Pe baza celor de mai sus, se recomandă achiziționarea unei chei dinamometrice.
A treia greșeală: răsucirea firelor. Răsucirea filetului apare atunci când o piesă, cum ar fi un șurub într-o piuliță sau o piesă turnată, este acționată la un unghi incorect sau dacă se aplică o forță excesivă asupra piesei, provocând deteriorarea filetului. Răsucirea filetului apare cel mai adesea în zone greu accesibile. În astfel de cazuri, se recomandă curățarea și lubrifierea elementelor de fixare și începerea înșurubării părții piesei care este instalată drept, ghidând-o cu degetele. Dacă întâmpinați rezistență, deșurubați piesa și încercați să o instalați la un unghi diferit până când se potrivește în soclu și poate fi rotită fără prea mult efort. Nu instalați cheia pe piesă până când aceasta nu a fost înșurubată manual în câteva ture. Dacă simțiți rezistență și piesa nu se așează complet, nu aplicați forță suplimentară! Deșurubați piesa, verificați dacă este curățată și asigurați-vă că este înșurubată corect.
Nu te grăbi niciodată și ai răbdare. Odată ce vei câștiga puțină experiență, repararea mașinii tale va deveni un hobby plăcut pentru tine.
Ori de câte ori este necesară aplicarea unei anumite valori a cuplului de strângere asupra unui element de fixare, aceasta va fi indicată în locul corespunzător. Dacă astfel de date nu sunt disponibile, se recomandă aplicarea următoarelor cupluri în funcție de dimensiunile elementelor de fixare.
Șuruburi fără denumire
- Șurub/piuliță de 6 mm: 7-8 Nm
- Șurub/piuliță de 8 mm: 16-23 Nm
- Șurub/piuliță de 10 mm: 31-46 N·m
- Șurub/piuliță de 12 mm: 56-80 N·m
- Șurub/piuliță de 14 mm: 76-103 N·m
Șuruburi desemnate ca 88 și mai sus
- Șurub/piuliță de 6 mm: 8-13 Nm
- Șurub/piuliță de 8 mm: 18-27 Nm
- Șurub/piuliță de 10 mm: 37-54 N·m
- Șurub/piuliță de 12 mm: 62-94 N·m
- Șurub/piuliță de 14 mm: 102-137 N·m