| Numar de litri aprox | Combustibil și lubrifiant recomandat | ||
| Benzină | 80 l | ||
| Ulei de motor (adăugați) | |||
| Z24I | cu filtru de ulei | 4,3 | API SF SAU S6* |
| fără el | 3,8 | ||
| V6 30 | cu filtru de ulei | 3,4 | |
| fără el | 3,0 | ||
| TD27T | cu filtru de ulei | 6,0 | API CD* |
| fără el | 5,3 | ||
| Radiator | |||
| Z24I | cu incalzire | 8,2 | Apa moale Produs rezistent la inghet |
| V6 30 | cu incalzire | 9,2 | |
| TD27T | cu incalzire | 10,4 | |
| ulei pentru transmisie manuală și servodirecție | API-GL-4*1 | ||
| ulei diferenţial (cu excepția diferenţialului cu alunecare limitată) | API GL-5*1 | ||
| ulei diferenţial cu alunecare limitată | numai ulei LSD APIGL-5 SI SAE 80W-90*2. | ||
| ulei pentru transmisie automată și servodirecție | completați până la suma prescrisă | DEXRON | |
| lichid de frana si ambreiaj | DOT3 (US FMUSS N116) | ||
Vehiculele Teggapo/Pathfinder au tracțiune spate ca standard, în timp ce unele vehicule au tracțiune integrală. Mașinile sunt echipate cu motoare cu carburator sau cu injecție în 4 cilindri (cu cilindri dispuşi pe rând) sau 6 - cilindru (cu un aranjament de cilindru în formă de V, apoi V6) motoare. Șasiul mașinilor este alcătuit dintr-o cutie de viteze manuală sau automată cu 4 sau 5 trepte, un arbore de transmisie și o grindă a axei spate cu cutie de viteze și diferențial. La vehiculele cu o formulă 4x4, conducerea către roțile din față se realizează printr-o cutie de transfer, arbore de transmisie, cutie de viteze și arbori de osie. Suspensie fata: bara de torsiune, cu servodirectie (pe mașinile de mai târziu). Arcurile elicoidale sunt folosite ca elemente elastice ale suspensiei spate. Frânele din față sunt cu disc, frânele din spate sunt cu tambur sau cu disc cu auto-reglare.