Sfaturi pentru eliberarea elementelor de fixare blocate (Nissan Patrol Y60)

Informații generale

Înainte de a începe să se slăbească, elementele de fixare cu filet blocate trebuie să fie înmuiate generos cu ulei pătrunzător pentru ceva timp. Când este absorbit, uleiul înmoaie depunerile corozive, ceea ce facilitează foarte mult procedura ulterioară de deșurubare a unei piulițe sau de îndepărtare a unui șurub/șurub.

Depunerile de coroziune pot fi, de asemenea, distruse prin lovituri ascuțite ale unui ciocan aplicate pe capul șurubului.

Un dispozitiv convenabil pentru eliberarea elementelor de fixare blocate este o acționare de impact, care poate fi echipată atât cu un cap mufa, cât și cu un accesoriu sub forma unei lame de șurubelniță.

În cazuri deosebit de grave, încălzirea corpului componentei în care este înșurubat șurubul încăpățânat poate ajuta (sau corp de nucă) pistolet de sudură, pistol de sudură cu gaz etc. Cu toate acestea, atunci când încălziți componente din aliaje de aluminiu, nu trebuie uitat că punctul de topire al aluminiului este mult mai mic decât cel al oțelului - nu exagerați.

Dacă nu puteți elibera o piuliță de fixare blocată folosind oricare dintre metodele de mai sus, ar trebui să faceți cu grijă o tăietură laterală pe ea folosind un ferăstrău (paralel cu axa elementului de fixare), apoi spargeți piulița cu o daltă, având grijă să nu deteriorați accidental filetele șurubului/ știftului.





Dacă un șurub/un șurub este tăiat la același nivel cu suprafața unei componente, va fi necesar un extractor special pentru a îndepărta piesa ruptă - urmați instrucțiunile producătorului. Extractoarele vin de obicei cu un set de lame și robinete (vezi ilustrația însoțitoare).

Filetele deteriorate pot fi apoi reparate folosind burghie sau robinete de dimensiunea adecvată. Dacă firele din orificiul de montare sunt atât de deteriorate încât nu pot fi reparate, măriți orificiul folosind un burghiu, apoi tăiați un fir nou în el folosind un robinet adecvat. Alternativ, dacă este necesar să se mențină aceeași dimensiune a filetului, se poate instala o inserție spirală în orificiu.

Acele de păr

Cea mai simplă metodă de a scoate un știft este de a bloca două piulițe la capătul liber (vezi ilustrația însoțitoare). Apoi știftul este întors ca un șurub, iar cheia este pusă pe fundul piulițelor.



În plus, sunt disponibile multe unelte speciale pentru îndepărtarea știfturilor - întrebați la magazinele de piese auto.

Garnituri de ulei

Îndepărtarea sigiliilor se face de obicei prin desprinderea lor cu o șurubelniță cu cap plat sau alt instrument adecvat. În acest caz, trebuie avută o anumită grijă pentru a nu deteriora suprafața de contact a componentei în/pe care este instalat simeringul.

Simeringul, care trebuie înlocuit cu siguranță, poate fi îndepărtat și prin înșurubarea mai multor șuruburi autofiletante în suprafața sa de capăt. Apoi simeringul este îndepărtat folosind șuruburile prinzându-le capetele cu cleștele.

Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, asigurați-vă că îi lubrifiați buzele.

Dacă nu se specifică altfel în instrucțiuni, etanșarea este întotdeauna instalată cu fălcile îndreptate spre cavitatea de etanșat. Atunci când puneți etanșarea pe suporturile arborelui, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați buzele acestuia pe marginile ascuțite ale canelurilor sau canelurilor. Pentru a face acest lucru, partea periculoasă a trunionului trebuie înfășurată cu bandă adezivă.

Instalarea unui nou etanșare de ulei se realizează folosind un bloc de lemn, un cap de mufă sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat. Asigurați-vă că buzele de etanșare sunt poziționate într-un plan orizontal față de axa trunionului, altfel etanșarea se poate îndoi, ceea ce va duce la apariția unor scurgeri. Cu excepția cazului în care adâncimea de etanșare este specificată în mod specific, aceasta trebuie instalată la același nivel cu suprafața exterioară a componentei relevante.

Garnituri

La separarea a două componente închise ermetic (de ex. chiulasa si bloc) pârghia nu trebuie introdusă între suprafețele lor de împerechere. Aceasta este o greșeală gravă și poate provoca daune ireversibile suprafețelor de etanșare, mai ales dacă componentele sunt realizate din aliaj moale de aluminiu.

Componentele pot fi disecate prin lovirea în jurul perimetrului îmbinării cu un ciocan cu fața moale sau cu un ciocan obișnuit printr-un bloc de lemn. Înainte de a instala o nouă garnitură, ambele suprafețe de îmbinare trebuie curățate temeinic de materialul vechi al garniturii și urmele de etanșare.

Asigurați-vă că garnitura de înlocuire se potrivește cu parametrii celei vechi și este corect aplicată pe orificiile de montare și tehnologice ale componentelor de împerechere.

Garniturile de plută și hârtie sunt supuse contracției și trebuie să fie înmuiate în apă înainte de instalare după depozitare pe termen lung.

Rulmenți și bucșe

Dacă nu este disponibil un extractor special pentru îndepărtarea unui rulment/bucșă, echivalentul acestuia poate fi adesea realizat cu succes din material vechi.

Rulmenții pot fi deseori îndepărtați de pe arborii/axele lor, lovind-i cu atenție pe părțile opuse, unul câte unul (folosește un ciocan și drift).

Dacă nu este disponibilă o presă adecvată, bucșa poate fi instalată prin prinderea ei și a componentei sale într-un menghin. Se poate folosi și o menghină pentru a îndepărta bucșa. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de distanțiere de dimensiuni adecvate, dintre care unul ar trebui să se sprijine pe bucșă, iar al doilea, mai mare, pe suprafața componentei. În loc de menghină, puteți folosi aici o clemă mare și destul de puternică.



Cel mai simplu instrument pentru îndepărtarea și instalarea bucșelor poate fi realizat dintr-un șurub lung și două șaibe (mici si mari), piulițe și distanțier tubular (vezi ilustrațiile însoțitoare).





Bucșele de cauciuc și bucșele instalate în găurile oarbe sunt îndepărtate folosind un șurub evazat special folosit de zidari (Rawlbolt Loxin). Așezați ferm șurubul de dimensiuni adecvate în manșon. Înșurubați-l bine în bucșă. Bucșa poate fi acum îndepărtată de șurub folosind un ciocan glisant sau o pereche de pârghii.

Bucșele instalate în găurile oarbe pot fi, de asemenea, îndepărtate folosind forța hidraulică. După ce ați umplut orificiul din bucșă cu grăsime, introduceți o adâncime destul de strânsă în gaură și începeți să o bateți în interior. În acest caz, bucșa, sub acțiunea presiunii hidraulice, va începe să se miște din gaură.

Pornirea arborelui cotit

Sunt multe situatii cand devine necesara rotirea arborelui cotit pentru a-l aduce intr-o anumita pozitie (de exemplu, la setarea momentului de aprindere, verificarea temporizării supapelor etc.).

Pentru a facilita pornirea motorului, scoateți bujiile din motor - acest lucru va reduce presiunea de compresie.

Cel mai simplu mod de a roti arborele cotit este să folosești o priză (cu unitate) sau o cheie, care ar trebui să fie plasată pe piulița roții arborelui cotit. Arborele trebuie rotit în sensul de rotație normală.

La mașinile cu transmisie manuală, motorul poate fi pornit punând transmisia în viteză mare și împingând mașina. În mod alternativ, vehiculul poate fi ridicat de la sol și, cu vehiculul în treapta mare, una dintre roțile motoare poate fi rotită manual înainte.

De asemenea, arborele cotit poate fi adus în poziția cea mai apropiată de poziția dorită prin cuplarea scurtă a demarorului. Poziția arborelui este apoi reglată prin rotirea arborelui cotit de piulița scripetelui.