Roti cu jante de otel
Roțile din oțel ștanțate sunt supuse unei curățări regulate, timp în care toate obiectele străine și depunerile de murdărie trebuie îndepărtate de pe ele. Aderența obiectelor străine duce la dezechilibrul roții și poate provoca vibrații vehiculului în timpul conducerii și uzura neuniformă a benzilor de rulare. Vopseaua decojită trebuie restaurată cât mai curând posibil pentru a evita dezvoltarea coroziunii discului.
Deformarile minore ale jantei discului pot fi corectate prin indreptarea cu ciocanul. Roata trebuie scoasă din mașină. În caz de deteriorare gravă, discul trebuie înlocuit. Este o bună practică să îndepărtați periodic roțile pentru a inspecta amănunțit jantele pentru semne de coroziune, fisuri sau alte deteriorări.
Jante din aliaj
Jantele din aliaj, la fel ca și cele din oțel, trebuie curățate în mod regulat de murdărie și de obiectele străine aderente care afectează echilibrarea roții. Aliajul de aluminiu al roților este, de asemenea, susceptibil la coroziune, mai ales atunci când este în contact cu apa sărată.
Jantele din aliaj, fiind realizate dintr-un material mai moale decât cele ștanțate, se zgârie mai ușor la contactul cu obiecte dure, dar zgârieturile și zgârieturile nu au un efect semnificativ asupra utilizabilității roții. În caz de deteriorare gravă, discul trebuie înlocuit. Jantele din aliaj deformate și fisurate nu pot fi reparate.
Îngrijirea anvelopelor și rotirea roților
Este inacceptabilă utilizarea anvelopelor cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de 1,5 mm. Uneori anvelopele sunt echipate din fabrică cu indicatori de uzură, iar dacă ies la nivel cu suprafața benzii de rulare, anvelopa trebuie și ea înlocuită (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - caneluri pentru modelul benzii de rulare (adâncimea admisă - nu mai puțin de 1,5 mm)
2 - indicatori de uzură a benzii de rulare
Anvelopele trebuie schimbate și dacă există defecte evidente, atât interne, cât și externe. Puncțiile și scurgerile minore pot fi reparate la un magazin de anvelope. Dacă aveți îndoieli cu privire la evaluarea stării anvelopelor mașinii dvs., vă rugăm să consultați un specialist în anvelope.
Canelurile benzii de rulare și talonele anvelopelor trebuie inspectate în mod regulat pentru a identifica obiecte străine, cum ar fi cuie, pietre mici etc. înfipte în ele. toate astfel de obiecte trebuie scoase din protector imediat după descoperirea lor. În cazul unei perforații, roata trebuie dusă la un magazin de anvelope pentru reparație.
Supapele de umflare a anvelopelor trebuie să fie echipate cu capace de protecție (pentru a evita dezvoltarea coroziunii mamelonului). În plus, ar trebui să fie în mod regulat (de fiecare dată când verificați presiunea de umflare a anvelopelor) curățați de murdărie și praf și verificați dacă există semne de scurgeri de aer.
Verificați regulat anvelopele pentru semne de uzură neuniformă și, dacă există, consultați secțiunea de depanare a anvelopelor din Introducerea acestui manual pentru a determina cauzele și soluțiile posibile. Dacă uzura neuniformă a anvelopelor poate fi identificată din timp și cauza este corectată prompt, durata de viață a anvelopei poate fi prelungită.
Pentru a crește durata de viață a anvelopei, ar trebui să echilibrați în mod regulat roțile și să verificați alinierea roților din față (geometria suspensiei) la un stand special.
Este utilă rotirea periodică a roților, ceea ce permite și menținerea anvelopelor în stare de funcționare mai mult timp, deși nu este una dintre procedurile care trebuie efectuate pentru a asigura siguranța circulației. De asemenea, trebuie amintit că roțile echipate cu anvelope radiale în timpul rotației pot fi rearanjate doar din față în spate fără a fi transferate pe partea opusă a mașinii (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - rotirea roților fără a porni piesa de rezervă
2 — rotație cu includerea unei roți de rezervă
Menținerea presiunii necesare în anvelope este poate cea mai importantă dintre procedurile obișnuite de întreținere a roților. Abaterea presiunii de umflare de la norma in orice directie duce la o accelerare a uzurii anvelopelor si chiar la ruperea acestora in timpul condusului din cauza supraincalzirii. Dacă este posibil, verificați presiunea de umflare a pneurilor pe roțile reci (în caz contrar rezultatul va fi supraestimat din cauza expansiunii termice a aerului).
De regulă, este interzisă echiparea unui vehicul cu anvelope de diferite dimensiuni și cu modele diferite ale benzii de rulare. În mod ideal, toate roțile, inclusiv cea de rezervă, ar trebui să fie echipate cu anvelope de aceeași dimensiune. Montarea simultană a roților echipate cu anvelope radiale și convenționale este strict interzisă.