Postupy údržby kolies (Nissan Patrol Y60)

Kolesá s oceľovými ráfikmi

Lisované oceľové kolesá podliehajú pravidelnému čisteniu, pri ktorom z nich treba odstrániť všetky cudzie predmety a usadeniny nečistôt. Priľnavosť cudzích predmetov vedie k nerovnováhe kolesa a môže spôsobiť vibrácie vozidla počas jazdy a nerovnomerné opotrebovanie behúňa. Olúpaný náter by mal byť obnovený čo najskôr, aby sa zabránilo vzniku korózie kotúča.

Menšie deformácie ráfika disku je možné korigovať vyrovnávaním kladivom. Koleso musí byť z auta odstránené. V prípade vážneho poškodenia je potrebné disk vymeniť. Je dobrou praxou pravidelne odstraňovať kolesá, aby ste dôkladne skontrolovali, či ráfiky nevykazujú známky korózie, prasklín alebo iného poškodenia.

Zliatinové kolesá

Disky z ľahkej zliatiny, rovnako ako tie oceľové, sa musia pravidelne čistiť od nečistôt a priľnutých cudzích predmetov, ktoré ovplyvňujú vyváženie kolesa. Hliníková zliatina kolies je tiež náchylná na koróziu, najmä pri kontakte so slanou vodou.

Zliatinové kolesá, keďže sú vyrobené z mäkšieho materiálu ako lisované, sa ľahšie poškriabu pri kontakte s tvrdými predmetmi, ale škrabance a škrabance nemajú zásadný vplyv na použiteľnosť kolesa. V prípade vážneho poškodenia je potrebné disk vymeniť. Deformované a prasknuté zliatinové disky sa nedajú opraviť.

Starostlivosť o pneumatiky a otáčanie kolies

Je neprijateľné používať pneumatiky s hĺbkou dezénu menšou ako 1,5 mm. Niekedy sú pneumatiky z výroby vybavené indikátormi opotrebenia, a ak vychádzajú v jednej rovine s povrchom behúňa, musí sa pneumatika tiež vymeniť (pozri sprievodný obrázok).





Pneumatiky by sa mali meniť aj vtedy, ak sú zjavné vnútorné aj vonkajšie chyby. Menšie defekty a netesnosti môžu byť opravené v pneuservise. Ak máte pochybnosti o hodnotení stavu pneumatík vášho auta, obráťte sa na odborníka na pneumatiky.

Drážky behúňa a pätky pneumatík by sa mali pravidelne kontrolovať, či v nich nie sú zaseknuté cudzie predmety, ako sú klince, malé kamienky atď. všetky takéto predmety musia byť z chrániča odstránené ihneď po ich objavení. V prípade defektu je nutné koleso odniesť na opravu do pneuservisu.

Ventily na hustenie pneumatík musia byť vybavené ochrannými krytkami (aby sa zabránilo vzniku korózie bradaviek). Okrem toho by mali byť pravidelne (pri každej kontrole tlaku v pneumatikách) očistite od nečistôt a prachu a skontrolujte známky úniku vzduchu.

Pravidelne kontrolujte, či pneumatiky nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, a ak nejaké sú, pozrite si časť Riešenie problémov s pneumatikami v Úvode k tejto príručke, kde nájdete príčiny a možné riešenia. Ak je možné včas identifikovať nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a príčinu rýchlo odstrániť, životnosť pneumatiky sa môže predĺžiť.



Aby ste predĺžili životnosť pneumatík, mali by ste pravidelne vyvažovať kolesá a kontrolovať geometriu predných kolies (geometria zavesenia) v špeciálnom stánku.

Je užitočné pravidelne otáčať kolesá, čo vám tiež umožňuje udržať pneumatiky v prevádzkovom stave dlhšie, aj keď to nie je jeden z postupov, ktoré je potrebné vykonať na zaistenie bezpečnosti premávky. Malo by sa tiež pamätať na to, že kolesá vybavené radiálnymi pneumatikami môžu byť počas otáčania preskupené iba spredu dozadu bez toho, aby boli prenesené na opačnú stranu vozidla (pozri sprievodný obrázok).



Udržiavanie požadovaného tlaku v pneumatikách je možno najdôležitejším postupom pravidelnej údržby kolies. Odchýlka hustiaceho tlaku od normy v akomkoľvek smere vedie k zrýchleniu opotrebovania pneumatík a dokonca k ich prasknutiu počas jazdy v dôsledku prehriatia. Ak je to možné, skontrolujte tlak v pneumatikách na studených kolesách (inak bude výsledok nadhodnotený v dôsledku tepelnej rozťažnosti vzduchu).

Spravidla je zakázané vybavovať vozidlo pneumatikami rôznych rozmerov a s rôznym dezénom. V ideálnom prípade by všetky kolesá vrátane rezervy mali byť vybavené pneumatikami rovnakej veľkosti. Súčasná montáž kolies vybavených radiálnymi a konvenčnými pneumatikami je prísne zakázaná.