Procedury konserwacji kół (Nissan Patrol Y60)

Koła z felgami stalowymi

Tłoczone felgi stalowe poddawane są regularnemu czyszczeniu, podczas którego należy usunąć z nich wszelkie ciała obce i osady brudu. Przywieranie ciał obcych prowadzi do niewyważenia koła i może być przyczyną drgań pojazdu podczas jazdy oraz nierównomiernego zużycia bieżników. Złuszczony lakier należy jak najszybciej odnowić, aby uniknąć rozwoju korozji tarczy.

Niewielkie odkształcenia wieńca tarczy można skorygować poprzez prostowanie młotkiem. Koło należy zdjąć z samochodu. W przypadku poważnych uszkodzeń dysk należy wymienić. Dobrą praktyką jest okresowy demontaż kół w celu dokładnego sprawdzenia felg pod kątem oznak korozji, pęknięć lub innych uszkodzeń.

Koła aluminiowe

Felgi aluminiowe, podobnie jak stalowe, należy regularnie czyścić z brudu i przylegających do nich ciał obcych, które wpływają na wyważenie felgi. Stop aluminium, z którego wykonane są koła, jest również podatny na korozję, zwłaszcza w kontakcie ze słoną wodą.

Felgi aluminiowe, wykonane z bardziej miękkiego materiału niż tłoczone, łatwiej ulegają zarysowaniom w kontakcie z twardymi przedmiotami, jednak zarysowania i zarysowania nie mają istotnego wpływu na użyteczność felgi. W przypadku poważnych uszkodzeń dysk należy wymienić. Zdeformowanych i popękanych felg aluminiowych nie da się naprawić.

Pielęgnacja opon i rotacja kół

Niedopuszczalne jest używanie opon o głębokości bieżnika mniejszej niż 1,5 mm. Czasami opony są fabrycznie wyposażone we wskaźniki zużycia i jeśli zrównają się z powierzchnią bieżnika, oponę również należy wymienić (patrz załączona ilustracja).





Opony należy wymieniać również w przypadku widocznych usterek, zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych. Drobne przebicia i nieszczelności można naprawić w sklepie z oponami. Jeśli masz wątpliwości co do oceny stanu opon w swoim samochodzie, skontaktuj się ze specjalistą od opon.

Rowki bieżnika i stopki opon należy regularnie sprawdzać pod kątem obecności w nich ciał obcych, takich jak gwoździe, małe kamienie itp. wszystkie takie przedmioty muszą zostać usunięte spod protektora natychmiast po ich odkryciu. W przypadku przebicia felgę należy oddać do warsztatu oponiarskiego w celu naprawy.

Zawory do pompowania opon muszą być wyposażone w zaślepki ochronne (aby uniknąć rozwoju korozji brodawki). Ponadto powinny być regularnie (za każdym razem, gdy sprawdzasz ciśnienie w oponach) oczyścić z brudu i kurzu oraz sprawdzić oznaki wycieków powietrza.

Regularnie sprawdzaj opony pod kątem oznak nierównomiernego zużycia i, jeśli występują, zapoznaj się z sekcją Rozwiązywanie problemów z oponami we wstępie do tej instrukcji, aby określić przyczyny i możliwe rozwiązania. Jeśli wcześnie wykryje się nierównomierne zużycie opon i szybko usunie się przyczynę, można wydłużyć żywotność opony.



Aby wydłużyć żywotność opon należy regularnie wyważać koła i sprawdzać ustawienie kół przednich (geometria zawieszenia) na specjalnym stoisku.

Przydaje się okresowe obracanie kół, co pozwala również na dłuższe utrzymanie opon w dobrym stanie, choć nie jest to jedna z czynności wymaganych dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Należy również pamiętać, że koła wyposażone w opony radialne podczas obrotu można przestawiać jedynie z przodu na tył bez przenoszenia na przeciwną stronę samochodu (patrz załączona ilustracja).



Utrzymywanie wymaganego ciśnienia w oponach jest prawdopodobnie najważniejszą z procedur regularnej konserwacji kół. Odchylenie ciśnienia w oponie od normy w dowolnym kierunku prowadzi do przyspieszenia zużycia opon, a nawet do ich pęknięcia podczas jazdy na skutek przegrzania. Jeśli to możliwe, sprawdź ciśnienie w oponach na zimnych kołach (w przeciwnym razie wynik będzie zawyżony z powodu rozszerzalności cieplnej powietrza).

Co do zasady zabrania się wyposażania pojazdu w opony o różnych rozmiarach i różnych rzeźbach bieżnika. Idealnie byłoby, gdyby wszystkie koła, łącznie z zapasowym, były wyposażone w opony tego samego rozmiaru. Jednoczesny montaż kół wyposażonych w opony radialne i konwencjonalne jest surowo zabroniony.

[Artykuł pochodzi z portalu: NISSANBOOK]