Джанти със стоманени джанти
Щампованите стоманени колела подлежат на редовно почистване, по време на което трябва да се отстранят всички чужди предмети и замърсявания от тях. Полепването на чужди предмети води до дисбаланс на колелото и може да причини вибрации на автомобила по време на движение и неравномерно износване на протекторите. Олющената боя трябва да се възстанови възможно най-бързо, за да се избегне развитието на дискова корозия.
Незначителните деформации на дисковата джанта могат да бъдат коригирани чрез изправяне с чук. Колелото трябва да бъде свалено от колата. В случай на сериозна повреда дискът трябва да се смени. Добра практика е периодично да сваляте колелата, за да проверявате щателно джантите за признаци на корозия, пукнатини или други повреди.
Лети джанти
Летите джанти, както и стоманените, трябва редовно да се почистват от мръсотия и полепнали чужди предмети, които влияят на балансирането на колелото. Алуминиевата сплав на колелата също е податлива на корозия, особено при контакт със солена вода.
Алуминиевите джанти, изработени от по-мек материал от щампованите, се надраскват по-лесно при контакт с твърди предмети, но драскотините и надраскванията не оказват значително влияние върху използваемостта на колелото. В случай на сериозна повреда дискът трябва да се смени. Деформирани и напукани алуминиеви джанти не подлежат на ремонт.
Грижа за гумите и въртене на колела
Недопустимо е използването на гуми с дълбочина на протектора под 1,5 мм. Понякога гумите са фабрично оборудвани с индикатори за износване и ако те излязат наравно с повърхността на протектора, гумата също трябва да се смени (вижте придружаващата илюстрация).

1 - канали на шарката на протектора (допустима дълбочина - не по-малко от 1,5 мм)
2 - индикатори за износване на протектора
Гумите също трябва да се сменят, ако има очевидни дефекти, както вътрешни, така и външни. Малки пробиви и течове могат да бъдат поправени в сервиз за гуми. Ако имате някакви съмнения относно оценката на състоянието на гумите на вашия автомобил, моля, консултирайте се със специалист по гуми.
Каналите на протектора и бордовете на гумите трябва да се проверяват редовно за залепени в тях чужди предмети като пирони, малки камъчета и др. всички такива предмети трябва да бъдат отстранени от протектора веднага след откриването им. В случай на спукване, колелото трябва да се занесе в сервиз за гуми за ремонт.
Вентилите за помпане на гуми трябва да бъдат оборудвани със защитни капачки (за да се избегне развитието на корозия на нипела). Освен това те трябва да бъдат редовни (всеки път, когато проверявате налягането в гумите) почистете от мръсотия и прах и проверете за признаци на изтичане на въздух.
Редовно проверявайте гумите си за признаци на неравномерно износване и, ако има такива, вижте раздела за отстраняване на неизправности в гумите във въведението към това ръководство, за да определите причините и възможните решения. Ако неравномерното износване на гумите може да бъде идентифицирано навреме и причината се коригира своевременно, животът на гумата може да бъде удължен.
За да увеличите живота на гумите, трябва редовно да балансирате колелата и да проверявате подравняването на предните колела (геометрия на окачването) на специален щанд.
Полезно е периодичното завъртане на колелата, което също ви позволява да поддържате гумите в работно състояние по-дълго, въпреки че това не е една от процедурите, които трябва да се извършват, за да се гарантира безопасността на движението. Също така трябва да се помни, че колелата, оборудвани с радиални гуми по време на въртене, могат да се пренареждат само отпред назад, без да се прехвърлят на противоположната страна на автомобила (вижте придружаващата илюстрация).

1 - въртене на колелата без включване на резервните
2 — въртене с включване на резервно колело
Поддържането на необходимото налягане в гумите е може би най-важната от редовните процедури за поддръжка на колелата. Отклонението на налягането на напомпване от нормата във всяка посока води до ускоряване на износването на гумите и дори до тяхното спукване по време на движение поради прегряване. Ако е възможно, проверете налягането на гумите на студени колела (в противен случай резултатът ще бъде надценен поради термичното разширение на въздуха).
По правило е забранено оборудването на превозно средство с гуми с различни размери и различни шарки на протектора. В идеалния случай всички колела, включително резервните, трябва да бъдат оборудвани с гуми с еднакъв размер. Едновременният монтаж на колела, оборудвани с радиални и конвенционални гуми, е строго забранен.