Kerekek acél felnivel
A bélyegzett acél kerekeket rendszeres tisztításnak vetik alá, amely során minden idegen tárgyat és szennyeződést el kell távolítani róluk. Az idegen tárgyak megtapadása a kerék kiegyensúlyozatlanságához vezet, és vezetés közbeni rezgéseket és a futófelület egyenetlen kopását okozhatja. A lehámlott festéket a lehető leghamarabb helyre kell állítani, hogy elkerüljük a tárcsakorrózió kialakulását.
A tárcsaperem kisebb deformációi kalapáccsal történő egyengetéssel korrigálhatók. A kereket ki kell venni az autóból. Súlyos sérülés esetén a lemezt ki kell cserélni. Célszerű időnként eltávolítani a kerekeket, hogy alaposan megvizsgálják a keréktárcsákat korrózióra, repedésre vagy egyéb sérülésekre.
Alufelnik
A könnyűfém keréktárcsákat, csakúgy, mint az acélokat, rendszeresen meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a rátapadt idegen tárgyaktól, amelyek befolyásolják a kerék egyensúlyát. A kerekek alumíniumötvözete is érzékeny a korrózióra, különösen sós vízzel érintkezve.
A könnyűfém keréktárcsák, amelyek puhább csavargból készülnek, mint a préseltek, könnyebben megkarcolódnak, ha kemény tárgyakkal érintkeznek, de a karcolások és kopások nem befolyásolják jelentősen a kerék használhatóságát. Súlyos sérülés esetén a lemezt ki kell cserélni. A deformálódott és repedezett könnyűfém keréktárcsákat nem lehet javítani.
Gumiabroncsápolás és kerékforgatás
Elfogadhatatlan az 1,5 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok használata. Előfordul, hogy a gumiabroncsokat gyárilag felszerelik kopásjelzővel, és ha azok a futófelülettel egy síkban jönnek ki, a gumit is ki kell cserélni (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - futófelületi minta hornyok (megengedett mélység - legalább 1,5 mm)
2 - futófelület kopásjelző
A gumiabroncsokat akkor is cserélni kell, ha nyilvánvaló belső és külső hibák vannak. Kisebb defektek és szivárgások a gumiabroncs-műhelyben javíthatók. Ha kétségei vannak autója gumiabroncsainak állapotának felmérésével kapcsolatban, forduljon gumiabroncs-szakértőhöz.
[A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: nissanbook]
A gumiabroncsok futófelületi barázdáit és peremeit rendszeresen ellenőrizni kell, hogy nem ragadtak-e be szögek, apró kövek stb. minden ilyen tárgyat felfedezésük után azonnal el kell távolítani a védőből. Defekt esetén a kereket abroncsműhelybe kell vinni javításra.
Az abroncsfelfújó szelepeket védőkupakokkal kell ellátni (hogy elkerüljük a mellbimbókorrózió kialakulását). Ezenkívül rendszeresen kell lenniük (minden alkalommal, amikor ellenőrzi a gumiabroncs nyomását) tisztítsa meg a szennyeződéstől és a portól, és ellenőrizze a levegőszivárgás jeleit.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás jelei, és ha vannak ilyenek, olvassa el a Gumiabroncs-hibaelhárítás című részt a jelen kézikönyv bevezetőjében, hogy meghatározza az okokat és a lehetséges megoldásokat. Ha korán felismerhető az egyenetlen abroncskopás, és az okot azonnal elhárítják, a gumiabroncsok élettartama meghosszabbítható.
A gumiabroncs élettartamának növelése érdekében rendszeresen ki kell egyensúlyozni a kerekeket, és ellenőrizni kell az első kerekek beállítását (felfüggesztés geometriája) speciális standon.
Hasznos a kerekek időszakos forgatása, ami lehetővé teszi a gumiabroncsok hosszabb ideig tartó működőképes megőrzését is, bár ez nem tartozik a közlekedésbiztonság érdekében kötelezően végrehajtandó eljárások közé. Emlékeztetni kell arra is, hogy a radiál gumiabroncsokkal felszerelt kerekeket forgás közben csak elölről hátra lehet áthelyezni anélkül, hogy áthelyeznék őket az autó másik oldalára (lásd a mellékelt illusztrációt).
1 - a kerekek forgatása a tartalék bekapcsolása nélkül
2 — forgás pótkerék beépítésével
A szükséges abroncsnyomás fenntartása talán a legfontosabb a rendszeres kerékkarbantartási eljárások közül. A felfújási nyomás bármely irányú eltérése a normától az abroncsok kopásának felgyorsulásához, sőt a túlmelegedés miatti vezetés közbeni repedéséhez vezet. Ha lehetséges, ellenőrizze a gumiabroncs nyomását a hideg kerekeken (ellenkező esetben a levegő hőtágulása miatt túlbecsülik az eredményt).
Általános szabály, hogy tilos a járművet különböző méretű és eltérő mintázatú gumiabroncsokkal felszerelni. Ideális esetben minden kereket, beleértve a pótkereket is, azonos méretű gumiabroncsokkal kell felszerelni. Szigorúan tilos radiál és hagyományos gumiabroncsokkal felszerelt kerekek egyidejű felszerelése.