Въздухопречиствателят е оборудван с хартиен филтърен елемент. Проверката на състоянието и почистването на елемента трябва да се извърши в съответствие с горния график за рутинна поддръжка, но най-малко на всеки 3000 км при 4,2 l модели (вижте придружаващата илюстрация) и 5000 км при модели 3.0 l.
Препоръчително е елементът на въздушния филтър да се сменя поне на всеки 40 000 км. В този случай интервалът трябва да бъде съответно намален, ако превозното средство се експлоатира при стресови условия.
Преди да влезе във въздухопречиствателя, входящият въздух преминава през циклонен тип пред-прахов сепаратор, където се завихря, което води до отлагане на по-голямата част от праха по стените на сепаратора. Натрупаният прах трябва периодично да се отстранява чрез стискане на гумената капачка с патешки клюн в долната част на корпуса на прахоуловителя.
Забележка. Хартиените филтърни елементи не могат да се мият с бензин или друг разтворител. Когато даден елемент се насити с гориво или масло, той трябва да бъде заменен с нов.
1. Дайте едно или повече (в зависимост от дизайна на въздухопречиствателя) крилчатите гайки, закрепващи горния капак на въздушния филтър, отстранете шайбата(ите). Разхлабете останалите скоби, свалете капака и извадете филтърния елемент от корпуса на главния въздушен филтър.
2. Избършете вътрешността на капака и корпуса на въздушния филтър, като старателно отстраните праха и маслените отлагания. В същото време се опитайте да предотвратите попадането на чужди предмети и други отпадъци в гърлото на карбуратора
3. Проверете състоянието на елемента и го сменете, ако е необходимо. Инсталирайте в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:
- Елементът трябва да бъде монтиран строго в центъра на основното тяло на въздушния филтър;
- Преди да затегнете крилчатите гайки, закрепете горния капак със скоби;
- Първо затегнете крилчатите гайки само докато влязат в контакт с повърхността на капачката, след което ги затегнете още три оборота.
Последните 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Въздушният филтър на моделите, оборудвани със системата EFI, е оборудван с вискозен филтърен елемент, който не изисква периодично почистване между смените.
Такъв филтърен елемент се сменя на всеки 40 000 км (вижте придружаващата илюстрация), и този интервал трябва да се счита само за приблизителен, тъй като в случай на работа на превозното средство при стресови условия.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изключете електрическия конектор на разходомера, откачете вакуумните маркучи от измервателния уред.
3. Освободете скобите, закрепващи горната част на корпуса на въздушния филтър към долната част.
4. Повдигнете горната половина на корпуса и извадете филтърния елемент. Инсталирайте в обратен ред, като вземете предвид следните точки:
- Преди да сглобите въздушния пречиствател, избършете старателно двете половини на корпуса на въздушния пречиствател, отвътре и отвън, с парцал, напоен с масло, като внимавате да не попаднат отломки в разходомера.
- Уверете се, че елементът е монтиран правилно в горната половина на корпуса на въздушния филтър.
- Уверете се, че електрическото окабеляване към разходомера за въздух е здраво свързано.