Очисник повітря обладнаний паперовим фільтруючим елементом. Перевірка стану та чищення елемента повинна проводитись відповідно до наведеного вище графіка поточного обслуговування, але не рідше ніж через кожні 3000 км на моделях 4.2 л (див. супровідну ілюстрацію) та 5000 км на моделях 3.0 л.
Заміну елемента очищувача повітря рекомендується виконувати не рідше ніж через кожні 40000 км пробігу. При цьому інтервал повинен бути відповідно скорочений, якщо автомобіль експлуатується у напружених умовах.
Перш ніж потрапити в очищувач повітря всмоктується повітря проходить через попередній пилеотделитель циклонного типу, де він закручується, в результаті чого більша частина пилу осаджується на стінках відділювача. Пил, що накопичився, слід періодично видаляти шляхом стискання гумової кришки у формі качиної дзьоба в нижній частині корпусу пилеотделителя.
Примітка. Паперові фільтруючі елементи влий не підлягають промивки бензином або будь-яким іншим розчинником. При просяканні елемента паливом або маслом він повинен бути замінений на новий.
1. Віддайте одну чи кілька (в залежності від конструкції очищувача повітря) гайок-барашків кріплення верхньої кришки очищувача повітря, зніміть шайбу(и). Відпустіть затискачі, що залишилися, зніміть кришку і вийміть фільтруючий елемент з головного корпусу очищувача повітря.
2. Протріть зсередини кришку і корпус очищувача повітря, ретельно очистивши їх від пилу і масляних відкладень. При цьому постарайтеся не допустити попадання сторонніх предметів та іншого сміття в горловину карбюратора
3. Перевірте стан елемента, у разі потреби замініть його. Установку виконуйте у зворотному порядку. При цьому зверніть увагу на такі моменти:
- Елемент повинен бути встановлений строго по центру головного корпусу очищувача повітря;
- Перш ніж затягувати гайки-баранчики, зафіксуйте верхню кришку затискачами;
- Спершу затягніть гайки-баранці лише до введення їх в контакт з поверхнею кришки, потім дотягніть їх ще на три оберти.
Моделі 4.2 л пізніх років випуску, обладнані системою упорскування палива (EFI)
У очищувачі повітря моделей, обладнаних системою EFI встановлюється в'язкісний фільтруючий елемент, який не потребує періодичного чищення між замінами.
Заміна такого фільтруючого елемента провадиться через кожні 40 000 км пробігу (див. супровідну ілюстрацію), причому цей інтервал слід вважати лише орієнтовним, тому що у разі експлуатації автомобіля у напружених умовах.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Роз'єднайте електричний роз'єм вимірювача повітряного потоку, від'єднайте від вимірювача вакуумні шланги.
3. Відпустіть затискачі кріплення верхньої частини кожуха очищувача повітря до нижньої.
4. Підніміть верхню половину кожуха і витягніть фільтруючий елемент. Встановлення виробляєте в зворотному порядку з урахуванням таких моментів:
- Перед збиранням очищувача повітря ретельно протріть обидві половини його кожуха зсередини і зовні змоченою в маслі ганчіркою, стежачи за тим, щоб сміття не потрапило у вимірювач повітряного потоку.
- Простежте за правильністю встановлення елемента у верхній половині кожуха очищувача повітря.
- Простежте за надійністю підключення електропроводки до вимірювача повітряного потоку.