Spis treści: Pasek(-y) wentylatora ↓ Pasek napędowy pompy wspomagania ↓ Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji ↓
Notatka. Prawidłowe wyregulowanie napięcia pasków napędowych pozwala uniknąć ich poślizgu, jednocześnie nie obciążając łożysk serwisowanych zespołów, co jest szczególnie ważne w przypadku generatora i pompy wodnej.
Schemat przebiegu paska napędowego dla modeli z silnikiem 3,0 l
1 - koło pasowe wentylatora/pompy wodnej; 2 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; 3 - koło pasowe pompy układu kierowniczego; 4 - rolka napinająca; 5 - koło pasowe wału korbowego; 6 - generator; A = pasek wentylatora,; B = pasek napędowy pompy wspomagania,; C = pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
Prowadzenie paska w silniku 4,2 l
1 - koło pasowe generatora; 2 - koło pasowe wentylatora; 3 - rolka napinająca; 4 - koło pasowe pompy układu kierowniczego; 5 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji; 6 - koło pasowe wału korbowego; A = pasek wentylatora,; B = pasek napędowy pompy wspomagania,; C = pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
Pasek(-y) wentylatora
1. Wciśnij pasek(i) wentylatora w połowie odległości pomiędzy alternatorem a kołami pasowymi pompy wodnej z siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie pasa wynosi 4 8 mm dla modeli 3,0 l i 13 15 mm dla modeli 4,2 l.
Notatka. Pamiętaj, aby wymieniać paski w modelach 4,2 l w zestawie.
[Materiał pochodzi z zasobu internetowego: nissanbook.ru]
2. Jeśli to konieczne, poluzuj śrubę blokującą generator i obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać wymaganą siłę naciągu paska (według wartości ugięcia).
3. Dokręcić śrubę mocującą alternator, uruchomić silnik na około pięć minut i ponownie sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo napięty.
Pasek napędowy pompy wspomagania
1. Nacisnąć pasek napędowy w obszarze pośrodku pomiędzy pompą wspomagania a kołami pasowymi wału korbowego z siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie pasa wynosi 11÷15 mm dla modeli 3,0 l i 15÷17 mm dla modeli 4,2 l.
2. W razie potrzeby poluzuj śrubę blokującą pompę wspomagania i obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłowe napięcie paska (według wartości ugięcia).
3. Dokręcić śrubę mocującą pompę układu kierowniczego, uruchomić silnik na około pięć minut i ponownie sprawdzić napięcie paska.
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
1. Nacisnąć pasek w obszarze środkowym pomiędzy sprężarką klimatyzacji a kołami pasowymi wału korbowego z siłą 98 N (siła kciuka). Wymagane ugięcie pasa wynosi 6÷10 mm dla modeli 3,0 l i 8÷10 mm dla modeli 4,2 l.
2. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę dociskową pośrodku rolki napinającej i obróć śrubę regulacyjną, aby uzyskać prawidłowe napięcie paska (według wartości ugięcia).
3. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą rolkę napinającą, uruchom silnik na około pięć minut i ponownie sprawdź napięcie paska.