Spis treści: Pasek alternatora i sprężarki…↓ Pasek alternatora (w modelach bez…↓ Pasek pompy wodnej ↓
| Część | Położenie śruby regulacyjnej i sposób napinania paska |
| Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji | Śruba regulacyjna na rolce napinającej |
| Pasek pompy wodnej | Śruba regulacyjna na rolce napinającej |
Uwaga:
- Przy wymianie paska na nowy naciągnij go do ustawienia "nowy pasek", aby skompensować brak pasowania w rowkach koła pasowego.
- Gdy napięcie zużytego paska przekroczy "limit", wyreguluj go do wartości "podczas regulacji".
- Zakładając pasek, upewnij się, że jest on prawidłowo osadzony w rowku koła pasowego.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub płynu chłodzącego z paskiem.
- Nie skręcaj ani nie zginaj paska nadmiernie.
Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji (w modelach z klimatyzacją)
1. Zdejmij listwę zabezpieczającą z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (1).
3. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (1) palcami.
4. Poluzować przeciwnakrętkę (1) o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (2).
Informacje na temat naprężenia paska znajdują się w sekcji powyżej "Sprawdzanie pasków napędowych".
6. Dokręć przeciwnakrętkę (1)
Przeciwnakrętka (1): 24,5–31,4 Nm (2,5–3,2 kg·m)
7. Obróć dwukrotnie wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
8. Upewnij się, że napięcie paska mieści się w normalnych granicach. Zobacz rozdział Informacje ogólne i techniczne praca.
1. Nakrętka zabezpieczająca; 2. Śruba regulacyjna; 3. Nakrętka zabezpieczająca; 4. Śruba regulacyjna; 5. Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji; 6. Pompa wodna; 7. Generator; 8. Rolka napinająca; 9. Rolka napinacza; 10. Koło pasowe wału korbowego; 11. Klimatyzacja; 12. Pasek pompy wodnej
Pasek alternatora (w modelach bez klimatyzacji)
1. Zdejmij listwę zabezpieczającą z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (1).
3. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (1) palcami.
4. Poluzować przeciwnakrętkę (1) o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
5. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (2).
Informacje na temat naprężenia paska znajdują się w sekcji powyżej "Sprawdzanie pasków napędowych".
6. Dokręcić przeciwnakrętkę (1).
Przeciwnakrętka (1): 24,5–31,4 Nm (2,5–3,2 kg·m)
1. Nakrętka zabezpieczająca; 2. Śruba regulacyjna; 3. Nakrętka zabezpieczająca; 4. Śruba regulacyjna; 5. Pasek alternatora; 6. Pompa wodna; 7. Generator; 8. Rolka napinająca; 9. Koło pasowe wału korbowego; 10. Rolka napinacza; 11. Pasek pompy wodnej
Materiał zapożyczony ze strony internetowej: NissanBook
7. Obróć dwukrotnie wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
8. Upewnij się, że napięcie paska mieści się w normalnych granicach. Zobacz rozdział Informacje ogólne i serwis techniczny.
Pasek pompy wodnej
1. Zdejmij listwę zabezpieczającą z prawego przedniego błotnika.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (3).
3. Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (3) palcami.
4. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną (4).
Informacje na temat naprężenia paska znajdują się w sekcji powyżej "Sprawdzanie pasków napędowych".
5. Dokręcić przeciwnakrętkę (3).
Przeciwnakrętka (3): 24,5–31,4 Nm (2,5–3,2 kg·m)
6. Obróć dwukrotnie wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
7. Upewnij się, że napięcie paska mieści się w normalnych granicach. Zobacz rozdział Informacje ogólne i techniczne praca.