Uwaga.
- Przed sprawdzeniem ugięcia nowo zamontowanego paska należy wyregulować jego napięcie. Obróć wał korbowy o co najmniej dwa obroty i ponownie wyreguluj ugięcie do wartości nominalnej, aby wyeliminować problem napięcia paska pomiędzy kołami pasowymi.
- Dokręcić ręcznie nakrętkę zabezpieczającą rolki napinacza i sprawdzić napięcie paska przy dokręconej nakrętce.
- Instalując nowy pasek, wyreguluj napięcie zgodnie ze specyfikacją w kolumnie "Nowy pasek", aby skompensować jego słabe dopasowanie do rowków koła pasowego.
- Jeżeli ugięcie lub naprężenie przekroczy wartość podaną w kolumnie "Maksymalna dopuszczalna wartość", należy wyregulować naprężenie zgodnie z danymi w kolumnie "Po regulacji".
- Przed sprawdzeniem ugięcia nowo zamontowanego paska należy wyregulować jego napięcie. Obróć wał korbowy o co najmniej dwa obroty i ponownie wyreguluj ugięcie do wartości nominalnej, aby wyeliminować nierówne napięcie paska pomiędzy kołami pasowymi.
- Podczas montażu paska należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo osadzony w rowkach koła pasowego.
- Nie dopuszczaj do kontaktu oleju silnikowego, płynu do wspomagania układu kierowniczego lub płynu chłodzącego z paskiem i kołami pasowymi.
- Nie skręcaj ani nie zginaj paska.
1. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (A) koła pasowego luźnego, obracając ją o 45° w stosunku do położenia montażowego.
1. Generator.
2. Pompa wodna.
3. Koło pasowe wału korbowego.
4. Koło pasowe napędu sprężarki klimatyzacji (modele z klimatyzacją) lub koło pasowe luźne (modele bez klimatyzacji).
5. Rolka napinająca.
6. Pasek napędowy.
A. Nakrętka zabezpieczająca koło pasowe napinacza.
B. Śruba regulacyjna.
Uwaga.
- Jeśli nakrętka zabezpieczająca zostanie całkowicie odkręcona, ustawienie wymaganego napięcia paska napędowego za pomocą koła napinającego nie będzie możliwe. Nigdy nie odkręcaj całkowicie nakrętki zabezpieczającej (o więcej niż 45°).
- Umieść znacznik na nakrętce zabezpieczającej i za pomocą kątomierza sprawdź kąt obrotu. Nigdy nie określaj naocznie kąta obrotu nakrętki zabezpieczającej.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego, obracając śrubę regulacyjną.
Uwaga.
- Jeśli kontrola napięcia zostanie przeprowadzona bezpośrednio po montażu, należy najpierw ustawić ją na ustawioną wartość. Następnie po obróceniu wału korbowego o dwa obroty należy ponownie dokonać regulacji tak, aby pasek był założony w pozycji roboczej na kołach pasowych silnika.
- Podczas regulacji naprężenia paska napędowego nakrętka zabezpieczająca koło pasowe napinacza musi znajdować się w pozycji opisanej w kroku 1. Jeśli jest całkowicie luźna, nie można regulować naprężenia.
3. Dokręcić nakrętkę blokującą koło pasowe napinacza momentem 34,8 Nm.