Внимание.
- Преди да проверите деформацията на новомонтирания колан, трябва да регулирате напрежението му. Завъртете коляновия вал поне на два оборота и регулирайте отклонението отново до номиналната стойност, за да елиминирате проблема с напрежението на ремъка между шайбите.
- Затегнете фиксиращата гайка на обтяжната ролка на ръка и проверете опъването на ремъка при затегната гайка.
- Когато монтирате нов ремък, регулирайте напрежението според спецификациите в колоната "Нов ремък", за да компенсирате лошото му прилягане към жлебовете на шайбата.
- Когато деформацията или напрежението надвиши стойността, посочена в колоната "Максимално допустима стойност", регулирайте напрежението в съответствие с данните в колоната "След регулиране".
- Преди да проверите деформацията на новомонтирания колан, трябва да регулирате напрежението му. Завъртете коляновия вал поне два оборота и отново регулирайте отклонението до номиналната стойност, за да елиминирате неравномерното напрежение на ремъка между шайбите.
- Когато монтирате ремъка, проверете дали е поставен правилно върху жлебовете на шайбата.
- Не позволявайте маслото на двигателя, течността на кормилното управление или охлаждащата течност да влизат в контакт с ремъка и шайбите.
- Не усуквайте и не огъвайте колана.
1. Разхлабете контрагайката (A) на направляващата шайба, като я завъртите на 45° от монтираната позиция.
1. Генератор.
2. Водна помпа.
3. Ролба на коляновия вал.
4. Задвижваща шайба на компресора на климатика (модели с климатична система) или отклоняваща ролка (модели без климатик).
5. Опъваща ролка.
6. Задвижващ ремък.
A. Фиксираща гайка на отклоняващата ролка.
B. Регулиращ болт.
Внимание.
- Ако контрагайката е напълно развита, ще бъде невъзможно да се настрои необходимото напрежение на задвижващия ремък с празната шайба. Никога не развивайте напълно контрагайката (повече от 45°).
- Поставете знак за подравняване върху контрагайката и използвайте транспортир, за да проверите ъгъла на въртене. Никога не определяйте ъглите на въртене на контрагайката на око.
2. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък чрез завъртане на регулиращия болт.
Внимание.
- Ако проверката на напрежението се извършва веднага след монтажа, първо трябва да се настрои на зададената стойност. След това, след като завъртите два оборота на коляновия вал, направете отново настройката, така че ремъкът да е монтиран в работно положение върху шайбите на двигателя.
- Когато регулирате обтягането на задвижващия ремък, контрагайката на празната ролка трябва да е в положението, описано в стъпка 1. Ако е напълно разхлабена, обтягането не може да се регулира.
3. Затегнете фиксиращата гайка на ролката с въртящ момент от 34,8 Nm.