Предупреждение!
- Преди да проверите провисването на новомонтиран ремък, трябва да се регулира напрежението на ремъка. Завъртете коляновия вал най-малко два оборота, регулирайте отклонението обратно до номиналната стойност, за да премахнете неизправността на напрежението на ремъка между шайбите.
- Затегнете ръчно блокиращата гайка на обтегателната ролка и проверете напрежението на ремъка при затегната гайка.
- Когато инсталирате нов ремък, регулирайте напрежението според спецификацията "Нов колан", за да компенсирате лошото прилягане към жлебовете на макарата.
- Когато провисването или напрежението надвиши стойността, посочена в колоната "Граница на толеранса", коригирайте напрежението в съответствие с данните в колоната "След настройка".
- Преди да проверите провисването на новомонтиран ремък, е необходимо да регулирате напрежението му. Завъртете коляновия вал поне два оборота, регулирайте отклонението обратно до номиналната стойност, за да премахнете неравномерното напрежение на ремъка между шайбите.
- Когато монтирате ремъка, проверете дали той пасва правилно на жлебовете на макарата.
- Не позволявайте на моторното масло, течността на сервоусилвателя на волана и охлаждащата течност да влизат в контакт с ремъка и шайбите.
- Не усуквайте или прегъвайте колана.
1. Разхлабете контрагайката (A) на междинната шайба, като завъртите на 45° от зададената позиция.
1. Генератор.
2. Водна помпа.
3. шайба на коляновия вал.
4. Задвижваща ролка на компресора на климатика (модели с климатик) или междинна ролка (модели без климатик).
5. Наклонна шайба.
6. Задвижващ ремък.
A. Междинна фиксираща шайба.
B. Регулиращ болт.
Предупреждение!
- Ако фиксиращата гайка е напълно разхлабена, няма да е възможно да се настрои необходимото напрежение на задвижващия ремък с празната шайба. Никога не разхлабвайте напълно контрагайката (повече от 45°).
- Поставете знак за подравняване върху контрагайката и проверете ъгъла на въртене с транспортир. Никога не определяйте ъгъла на завъртане на контрагайката "на око".
2. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък, като завъртите регулиращия болт.
Предупреждение!
- Ако проверката на напрежението се извършва непосредствено след монтажа, първо трябва да се настрои на зададената стойност. След това, след завъртане на коляновия вал на два оборота, и отново регулирайте, така че ремъкът да е монтиран в работното си положение върху шайбите на двигателя.
- Когато регулирате напрежението на задвижващия ремък, блокиращата гайка на шайбата трябва да бъде в позицията, описана в стъпка 1. Ако е напълно разхлабена, напрежението не може да се регулира.
3. Затегнете контрагайката на междинната шайба с момент на затягане от 34,8 Nm.