Газоразпределителен механизъм — отстраняване (Nissan Qashqai J10)

Внимание. Посоката на въртене, посочена по-долу, се наблюдава отпред на двигателя.

1. Свалете предното дясно колело.

2. Отстранете обшивката на десния калник.

3. Източете маслото от двигателя.

Внимание. Изпълнявайте тази стъпка само при студен двигател.

4. Отстранете следните части:

• Всмукателен колектор.
• Задвижващ ремък на приставката.
• Ролка на водната помпа.
• Десен заземен кабел.

5. Подпрете долната повърхност на двигателя с трансмисионен крик и след това отстранете монтажната скоба на двигателя и дясната опора на пружината.

6. Отстранете капака на кобилицата.

7. Поставете буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка на хода на компресия, както следва:

• Завъртете шайбата на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката TDC се подравни (без цветен знак) (A) с индикатор (1) на предния капак. Белият цветен знак (B) не се използва за поддръжка на двигателя.

• Уверете се, че маркировките за синхронизация на всяко зъбно колело на разпределителния вал са монтирани, както е показано на илюстрацията.

(Източникът е публикуван на портала: NissanBook.ru)

Забележка. Ако маркировките не са в определената позиция, завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот, за да поставите маркировките на желаната позиция.

8. Отстранете шайбата на коляновия вал, както следва:

Закрепете шайбата на коляновия вал (1) с помощта на подходящ инструмент (A).



Разхлабете болтовете на шайбата на коляновия вал.

Внимание. Не отстранявайте болтовете на ролката на коляновия вал, тъй като те се използват като фиксиращи щифтове за издърпвача на ролката.

Монтирайте дърпача на капачката (KV11103000) (A) срещу отворите с резба за MB болтовете (B) на шайбата, след това свалете шайбата на коляновия вал.



9. Отстранете предния капак на двигателя, както следва:

Развийте болтовете в обратния ред, показан на фигурата.



Нарежете термокомпаунда, за да съответства на тези, посочени със стрелката на снимката, и след това свалете предния капак на двигателя.





10. С помощта на подходящ инструмент отстранете предното маслено уплътнение на коляновия вал от предния капак.

Внимание. Внимавайте да не повредите предния капак.

11. Отстранете обтегача на веригата (1):

Затегнете напълно рамото на обтегача (A), след това натиснете буталото (C) вътре в обтегача. Езикът (B) се освобождава чрез пълно натискане на лоста, което позволява на буталото да се движи отново.



Като издърпате лоста, подравнете отвора в него с отвора в тялото. Когато отворът в лоста съвпада с отвора в тялото, буталото е заключено. Ако изпъкналите части на тресчотката и езика на буталото са една срещу друга, дупките не се подреждат. В този момент е необходимо да ги захванете правилно и да подравните отворите, като леко преместите буталото.



Поставете заключващия щифт (D) в отвора на тялото през отвора на лоста, след което заключете лоста в горна позиция. Фигурата показва използването на 2,5 mm шестоъгълник за фиксиране като пример.

Отстранете обтегача на веригата.

12. Свалете амортисьора (2) и челюстта на обтегача на задвижващата верига.



13. Свалете ангренажната верига (2). Издърпайте хлабавата част на задвижващата верига към зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1) и свалете веригата, като започнете от страната на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Внимание. Не завъртайте коляновия или разпределителния вал, след като сте свалили ангренажната верига. Това може да причини повреда на клапаните и буталата поради контакт.

14. Отстранете зъбното колело на коляновия вал и задвижващите части на маслената помпа:



Отстранете обтегача на веригата (1), като го издърпате от вала (B) на отвора за задържане на пружината (A).



Задържане на горната част на вала на маслената помпа с TORX гнездо (размер: E8), разхлабете и развийте гайките на зъбното колело на маслената помпа.

В същото време отстранете зъбното колело на коляновия вал (1), задвижващата верига на маслената помпа (2) и зъбното колело на маслената помпа (3).