Скоростен лост и пръти
Части на механизма за превключване от външната страна на скоростната кутия
1 - дръжка на скоростния лост; 2 - капак за прах; 3 - водач на скоростния лост; 4 - лост за смяна; 5 - горна опора на лоста за смяна на скоростите; 6 - втулки; 7 - О-пръстен уплътнение; 8 - дюза за защита от прах; 9 - гайка, 0,5-0,6 Nm; 10 - гумено уплътнение; 11 - опорна рамка на лоста за превключване; 12 - амортисьор, само на инжекционен двигател; 13 - държач; 14 - гайка, 12-15 Nm; 15 - гайка. 12-15 Нм; 16 - възвратна пружинна гума; 17 - възвратна пружина; 18 - гайка, 22-30 Nm; 19 - стабилизираща щанга; 20 - болт, 37-50 Nm; 21 - гайка, 14-18 Nm; 22 - превключвател; 23 - гайка, 18-24 Nm
1. Разхлабете прахоуловителя около скоростния лост и го повдигнете нагоре от скоростния лост.
Текстът е публикуван на уебсайта nissanbook.ru
2. Поставете дебел парцал около главата на скоростния лост и развийте главата с помощта на клещи за водна помпа. Уверете се, че клещите не повредят главата на лоста.
3. Повдигнете автомобила и развийте превключвателния прът отдолу и опорната щанга отстрани на скоростната кутия (вижте фиг. илюстрация).
4. Отстранете четирите опорни болта и гайки на лоста за превключване (илюстрация по-долу) и премахнете цялата опора с пръчките, разположени върху нея.
Закрепване на опората на скоростния лост към долната част на автомобила.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. Всички инструкции трябва да се спазват илюстрации моменти на затягане. Опората на скоростния лост е закрепена с гайки от долната страна на дъното.
Подмяна на части от превключващия механизъм
Включено илюстрации показана е електрическата схема на комутационния блок. Ако трябва да смените някои части, можете да използвате илюстрацията. При сглобяване смажете всички части с малко количество смазка. Всички О-пръстени трябва да бъдат сменени, дори ако все още изглеждат задоволителни.