лост и лостове за превключване
Подробности за механизма за превключване от външната страна на скоростната кутия
1 - дръжка на лоста за превключване; 2 - капак за прах; 3 - водач на скоростния лост; 4 - превключващ лост; 5 - горна опора на скоростния лост; 6 - втулки; 7 - кръгло уплътнение; 8 - прахоустойчива дюза; 9 - гайка, 0,5-0,6 Nm; 10 - гумено уплътнение; 11 - опора на рамката на лоста за превключване; 12 - амортисьор, само на инжекционен двигател; 13 - държач; 14 - гайка, 12-15 Nm; 15 - гайка. 12-15 Nm; 16 - пружина за връщане на дъвка; 17 - възвратна пружина; 18 - гайка, 22-30 Nm; 19 - стабилизатор; 20 - болт, 37-50 Nm; 21 - гайка, 14-18 Nm; 22 - превключващ прът; 23 - гайка, 18-24 Nm
1. Разхлабете капака за прах около скоростния лост и го свалете от лоста нагоре.
2. Поставете дебел парцал около главата на скоростния лост и развийте главата с помощта на клещи за водна помпа. Уверете се, че подложките на клещите не повредят главата на лоста.
3. Повдигнете автомобила и развийте лоста за превключване и опорната лента отстрани на скоростната кутия от долната страна (вижте илюстрация).
4. Отстранете четирите болта и гайките на опората на скоростния лост (илюстрацията по-долу) и свалете цялата опора с прътите, разположени върху нея.
Закрепване на опората на скоростния лост от долната страна на автомобила.
5. Монтажът се извършва в обратен ред. Трябва да се спазват всички моменти на затягане, посочени на илюстрация. Опора на скоростния лост е закрепен с гайки от долната страна на дъното.
Подмяна на части на механизма за превключване
Илюстрациятапоказва схемата на свързване на превключващия блок. Ако трябва да смените някакви части, можете да използвате илюстрацията. Смажете всички части с малко количество грес при сглобяване. Всички О-пръстени трябва да бъдат сменени, дори ако все още изглеждат задоволително.