Фиг. 1.5 Части за ангренажен ремък
1. Поставете ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете към стойки на осите.
2. Отстранете дясното предно колело и обшивката на калника (снимка).
5.2 Отстранете дясното колело и обшивката на калника
3. Отстранете въздушния филтър на моделите с карбуратор (Раздел 3).
4. Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи, извадете свещите.
5. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато отворите и затворите всмукателния клапан на цилиндър № 1, завъртете още, докато маркировките се изравнят (черно или оранжево) на шайбата на коляновия вал с индикатор на капака на ангренажния ремък. Цилиндър #1 сега е в ГМТ на такта на компресия.
6. Разхлабете, но не отстранявайте болтовете на шайбата на водната помпа.
7. Премахнете (където е инсталиран) задвижващи ремъци за помпата на сервоуправление и алтернатора или компресора на климатика.
8. Развийте болта и свалете шайбата на водната помпа.
9. За да разхлабите болта на шайбата на коляновия вал, коляновият вал трябва да бъде блокиран срещу въртене. При моделите с ръчна скоростна кутия превключете на предавка и с помощта на втори човек натиснете здраво педала на спирачката. При моделите с автоматична скоростна кутия е необходимо да отстраните капачката за прах от корпуса на съединителя и да заключите зъбите на задвижващото зъбно колело. Развийте болта, отстранете шайбата и външната направляваща плоча от коляновия вал (снимка).
5.2 Отстранете външната направляваща плоча зад шайбата на коляновия вал
10. Поддържайки двигателя с лебедка (фиг. 1.6) или крик, развийте десния болт, закрепващ двигателя към трансмисията (Глава 10). Отстранете гумената възглавница и окачването.
Фиг. 1.6 Поддържане на двигателя с лебедка преди сваляне на конзолата
11. Развийте болта и свалете горния и долния предпазител на ангренажния ремък.
12. Преди да свалите ремъка, внимателно проверете маркировките за синхронизиране на синхронизиращите ролки. Маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е на 4 часа, с ключ на 12 часа. Маркировката върху шайбата на разпределителния вал също трябва да бъде на 12 часа (фиг. 1.7). Имайте предвид, че белите линии на ангренажния ремък може да не съвпадат с маркировките за синхронизация.
Фиг. 1.7 Подравняване на маркировките на синхронизиращите ролки
Фиг. 1.8 Маркировки за подравняване на зъбния ремък и зъбните ролки
13. Разхлабете устройството за опъване на ремъка, натиснете ролката на механизма за опъване от ремъка (фиг. 1.9).
Фиг. 1.9 Подробности за механизма за опъване на зъбния ремък
14. Свалете ремъка и обтегача. Не завъртайте коляновия или разпределителния вал, докато не поставите отново ремъка.
15. Проверете колана. Сменете, ако е необходимо.
16. Проверете дали натягащата ролка се върти лесно и дали се движи гладко срещу силата на пружината. Също така проверете дали опъващата пружина не е ръждясала, изкривена или повредена; може да се смени отделно(независимо от това). Сменете механизма за опъване и пружината, ако е необходимо (снимка).
5.16 Механизъм за опъване на зъбния ремък
17. Когато монтирате, проверете дали бутало № 1 е в ГМТ на хода на компресия, т.е. буталото трябва да е в горната част на хода си с хлабина в двете кобилици, маркировката на шайбата на разпределителния вал трябва да е на 12 часа от болта на ролката, а шайбата на коляновия вал трябва да има шпонка, разположена на 12 часа, и знака за центровка на 4 часа (фиг. 1.7).
18. Монтирайте механизма за опъване, така че пружината да е захваната правилно над ограничителя и над болта (Фигура 1.9). Натиснете двата болта заедно, докато механизмът за опъване се стегне, но може да се премести на ръка.
19. Монтирайте ремъка така, че белите линии върху него да съвпаднат точно с маркировките върху ролките (снимка).
5.19 Маркировка на ангренажния ремък, подравнена с маркировката на шайбата на разпределителния вал
5,19 V маркировката на ангренажния ремък е подравнена с маркировката на шайбата на коляновия вал
20. Проверете дали пружината на обтегача на колана е правилно монтирана на болта на обтегача и закачалката, след това завъртете манивелата по часовниковата стрелка точно на два оборота, затегнете долния болт на обтегача B, след това горния болт A (Фиг. 1.9). Ангренажният ремък ще се затегне автоматично. Проверете отново маркировките за подравняване.
21. Монтирайте външната плоча върху шайбата на коляновия вал, затегнете болта с въртящия момент на затягане, посочен в спецификациите.
22. Монтирайте капаците на задвижващия зъбен ремък (снимка).
23. Завинтете шайбата към водната помпа.
24. Инсталирайте и регулирайте напрежението на задвижващите ремъци (Раздел 2).
25. Инсталирайте дясната монтажна скоба на двигателя/трансмисията, затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации. Свалете лебедката или крика.
26. Инсталирайте запалителни свещи, кабели за високо напрежение и въздушен филтър (където са налични).
27. Монтирайте облицовките на калниците и колелото, след което спуснете автомобила на земята.